神戸電鉄 有馬線 「丸山駅」
伊賀鉄道の「丸山駅」と投稿が重複していたため、神戸電鉄の「丸山駅」に差し替えました。
この丸山駅といい、次の鵯越駅といい、よくこんな傾斜地に駅を作ったなあと思います。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（跨線橋から）
ホーム構造
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面２線）
営業形態： 無人駅
所在地 ： 兵庫県神戸市長田区
訪 問 ： ２０１４年４月
| 私鉄 （普通鉄道） Ⅱ |
 |
赤字は全駅訪問済みの路線です。
軌道線、鋼索線を保有する鉄道事業者がありますが、
以下には含めていません。
訪問駅数 全駅数
豊橋鉄道 １６ / １６
東海交通事業 ６ / ６
愛知環状鉄道 ２３ / ２３
名古屋臨海高速鉄道 １１ / １１ 「あおなみ線」
伊勢鉄道 １０ / １０
四日市あすなろう鉄道
内部線 ８ / ８
八王子線 ２ / ２
三岐鉄道
三岐線 １４ / １４
北勢線 １３ / １３
養老鉄道 ２７ / ２７
伊賀鉄道 １５ / １５
長良川鉄道 ３８ / ３８
樽見鉄道 １９ / １９
明智鉄道 １１ / １１
能勢電鉄
妙見線 １４ / １４
日生線 ２ / ２
泉北高速鉄道 ６ / ６
水間鉄道 １０ / １０
神戸高速鉄道
東西線 ６ / ６
南北線 ２ / ２
神戸電鉄
有馬線 １５ / １５
三田線 １０ / １０
公園都市線 ４ / ４
粟生線 ２０ / ２０
山陽電鉄
本線 ４３ / ４３
網干線 ７ / ７
北条鉄道 ８ / ８
近江鉄道
本線 ２２ / ２５
多賀線 ３ / ３
八日市線 ７ / ７
信楽高原鉄道 ６ / ６
叡山電鉄
本線 ８ / ８
鞍馬線 １０ / １０
嵯峨野観光鉄道 ４ / ４
京都丹後鉄道
宮津線 １３ / １３
宮舞線 ７ / ７
宮福線 １４ / １４
わかやま電鉄 １４ / １４
紀州鉄道 ５ / ５
智頭急行 １４ / １４
井原鉄道 １５ / １５
水島臨海鉄道 １０ / １０
若桜鉄道 ９ / ９
一畑電鉄
北松江線 ２２ / ２２
大社線 ５ / ５
錦川鉄道 １２ / １３ 清流みはらし
高松琴平電気鉄道
琴平線 ２３ / ２３
長尾線 １６ / １６
志度線 １６ / １６
阿佐海岸鉄道 ３ / ３
土佐くろしお鉄道
中村・宿毛線 ２２ / ２２
ごめん・なはり線 ２０ / ２０
伊予鉄道
横河原線 １５ / １５
郡中線 １２ / １２
高浜線 １０ / １０
平成筑豊鉄道
伊田線 １５ / １５
田川線 １７ / １７
糸田線 ６ / ６
門司港レトロ観光線 ４ / ４
甘木鉄道 １１ / １１
松浦鉄道 ５７ / ５７
島原鉄道 ２４ / ２４
熊本電気鉄道
熊本線 １６ / １６
藤崎線 ３ / ３
南阿蘇鉄道 １０ / １０
くま川鉄道 １４ / １４
肥薩おれんじ鉄道 ２８ / ２８
伊賀鉄道 「丸山駅」
「丸山駅」は列車交換可能な駅となっています。
ちなみに伊賀鉄道は全線、単線となっています。
「伊賀神戸」からは３つ目の駅となります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム側から）
ホーム構造
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（１面２線）
営業形態： 無人駅
所在地 ： 三重県伊賀市
訪 問 ： ２００９年６月
いつも、ご覧いただきありがとうございます。
このブログを始めて早いもので今日でちょうど５年になります。
始めた当初はこんなに続くとは思ってませんでしたが、
最近は日課の一つになっていて、ネタが尽きない限り、
続けていけたらと思っております。
いつもの～回記念は紹介数ランキングを行ったりしてますが、
今日は、現時点（２０１１年１１月８日）で完乗していない
路線、区間を並べてみたいと思います。
■北海道・東北
・ＪＲ東日本・東北新幹線 残り（八戸～新青森）
・青い森鉄道 残り（八戸～青森）
■関東
・成田高速鉄道アクセス 全線（印旛日本医大～空港線接続点）
・筑波観光鉄道 全線（筑波ケーブル）
・御岳登山鉄道 全線（御岳山ケーブル）
・大山観光電鉄 全線（大山ケーブル）
■信越・北陸
・黒部峡谷鉄道 残り（鐘釣～欅平）
■東海
・長良川鉄道 残り（関～北濃）
・伊賀鉄道 残り（上野市～伊賀上野）
・養老鉄道 全線（桑名～揖斐）
・名古屋市交通局・桜通線 残り（野並～徳重）
■九州・沖縄
・ＪＲ九州・九州新幹線 残り（博多～新八代）
・平成筑豊鉄道・門司港レトロ観光線
全線（九州鉄道記念館～関門海峡めかり）
・沖縄都市モノレール 全線（那覇空港～首里）
以上がまだ乗車していない路線、区間です。
全鉄道での乗車距離は９８％に達していますが、
最近は訪れる機会が少ないため、新線での乗車ができていません。
６周年の頃にこれがどれくらい減っているかわかりませんが、
１つでも減るようにやっていきたいと思います。
（近鉄２１０００系アーバンライナー）
（近鉄２３０００系伊勢志摩ライナー）
写真：１枚目 近鉄１２２００系スナックカー
このブログを始めて早いもので今日でちょうど５年になります。
始めた当初はこんなに続くとは思ってませんでしたが、
最近は日課の一つになっていて、ネタが尽きない限り、
続けていけたらと思っております。
いつもの～回記念は紹介数ランキングを行ったりしてますが、
今日は、現時点（２０１１年１１月８日）で完乗していない
路線、区間を並べてみたいと思います。
■北海道・東北
・ＪＲ東日本・東北新幹線 残り（八戸～新青森）
・青い森鉄道 残り（八戸～青森）
■関東
・成田高速鉄道アクセス 全線（印旛日本医大～空港線接続点）
・筑波観光鉄道 全線（筑波ケーブル）
・御岳登山鉄道 全線（御岳山ケーブル）
・大山観光電鉄 全線（大山ケーブル）
■信越・北陸
・黒部峡谷鉄道 残り（鐘釣～欅平）
■東海
・長良川鉄道 残り（関～北濃）
・伊賀鉄道 残り（上野市～伊賀上野）
・養老鉄道 全線（桑名～揖斐）
・名古屋市交通局・桜通線 残り（野並～徳重）
■九州・沖縄
・ＪＲ九州・九州新幹線 残り（博多～新八代）
・平成筑豊鉄道・門司港レトロ観光線
全線（九州鉄道記念館～関門海峡めかり）
・沖縄都市モノレール 全線（那覇空港～首里）
以上がまだ乗車していない路線、区間です。
全鉄道での乗車距離は９８％に達していますが、
最近は訪れる機会が少ないため、新線での乗車ができていません。
６周年の頃にこれがどれくらい減っているかわかりませんが、
１つでも減るようにやっていきたいと思います。
（近鉄２１０００系アーバンライナー）
（近鉄２３０００系伊勢志摩ライナー）
写真：１枚目 近鉄１２２００系スナックカー
伊賀鉄道 「上野市駅」
もう何回か伊賀鉄道をご紹介しているので、同じ話になると思いますが、、伊賀鉄道は２００７年１０月に近鉄・伊賀線から経営を受け継ぎました。
上野市は伊賀鉄道のなかで最大で、中心となっている駅です。
また「上野市駅」は中部の駅百選に選ばれています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 広小路 西大手 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年６月）
もう何回か伊賀鉄道をご紹介しているので、同じ話になると思いますが、、伊賀鉄道は２００７年１０月に近鉄・伊賀線から経営を受け継ぎました。
上野市は伊賀鉄道のなかで最大で、中心となっている駅です。
また「上野市駅」は中部の駅百選に選ばれています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 広小路 西大手 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年６月）
近鉄 大阪線 「伊賀神戸駅」（いがかんべ）
「伊賀神戸駅」は元々近鉄・伊賀線だった伊賀鉄道との共同使用駅となっています。
そんなに乗降客の多い駅ではありませんが、アーバンライナーや伊勢志摩ライナーなどの特急を除き、全列車が停車します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 美旗 青山町 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：伊賀鉄道
駅構造 ：地上駅（２面２線近鉄、１面１線伊賀鉄道）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：２００９年６月
「伊賀神戸駅」は元々近鉄・伊賀線だった伊賀鉄道との共同使用駅となっています。
そんなに乗降客の多い駅ではありませんが、アーバンライナーや伊勢志摩ライナーなどの特急を除き、全列車が停車します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 美旗 青山町 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：伊賀鉄道
駅構造 ：地上駅（２面２線近鉄、１面１線伊賀鉄道）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：２００９年６月
伊賀鉄道 「広小路駅」
「広小路駅」は伊賀鉄道最大の駅、「上野市駅」の１つ手前（伊賀神戸寄り）の駅で、無人駅です。
「上野市駅」からは歩いていけるぐらいの距離しかありません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 上野市 茅町 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：２００９年６月
「広小路駅」は伊賀鉄道最大の駅、「上野市駅」の１つ手前（伊賀神戸寄り）の駅で、無人駅です。
「上野市駅」からは歩いていけるぐらいの距離しかありません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 上野市 茅町 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：２００９年６月
伊賀鉄道 「西大手駅」
「西大手駅」は伊賀鉄道の一番大きな駅である「上野市」の１つ伊賀上野寄りの駅となっています。
１面１線で無人駅です。 「上野市」からも歩いていける距離にあります。
私が訪問したときは、伊賀上野～上野市間で改良工事がおこなわれていて、駅が休業状態になっていました。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 新居 上野市 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：２００９年６月
「西大手駅」は伊賀鉄道の一番大きな駅である「上野市」の１つ伊賀上野寄りの駅となっています。
１面１線で無人駅です。 「上野市」からも歩いていける距離にあります。
私が訪問したときは、伊賀上野～上野市間で改良工事がおこなわれていて、駅が休業状態になっていました。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 新居 上野市 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：２００９年６月
養老鉄道 養老線 「養老駅」
写真の駅は近鉄・養老線時代のものです。
養老鉄道は２００７年１０月に近鉄・養老線から変わりました。 また、同時期に近鉄・伊賀線も伊賀鉄道になっています。
駅舎は瓦葺の純和風建築になっています。
中部の駅百選に選ばれています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 美濃高田 美濃津屋 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：岐阜県養老郡
訪 問 ：２００７年５月
写真の駅は近鉄・養老線時代のものです。
養老鉄道は２００７年１０月に近鉄・養老線から変わりました。 また、同時期に近鉄・伊賀線も伊賀鉄道になっています。
駅舎は瓦葺の純和風建築になっています。
中部の駅百選に選ばれています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 美濃高田 美濃津屋 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：岐阜県養老郡
訪 問 ：２００７年５月
