ＪＲ西日本 宇野線 「茶屋町駅」
「茶屋町駅」は本四備讃線との分岐駅となっています。
まだ瀬戸大橋ができていない頃は地上駅で、瀬戸大橋の開通とともに高架駅となりました。
現在は、このあたりの人口も多くなり、賑やかな駅となっています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 彦崎、植松 久々原 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：本四備讃線
駅構造 ：高架駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
施設など：みどりの窓口
所在地 ：岡山県倉敷市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年４月）
「茶屋町駅」は本四備讃線との分岐駅となっています。
まだ瀬戸大橋ができていない頃は地上駅で、瀬戸大橋の開通とともに高架駅となりました。
現在は、このあたりの人口も多くなり、賑やかな駅となっています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 彦崎、植松 久々原 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：本四備讃線
駅構造 ：高架駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
施設など：みどりの窓口
所在地 ：岡山県倉敷市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年４月）
ＪＲ九州 鹿児島本線 「千早駅」
「千早駅」は西鉄と同じ駅舎となっています。
写真ではＪＲの方しか写っていませんが、向かって左側に西鉄「千早駅」の名前があります。
ＪＲだけでも２面４線あり、かなり広々としています。
（駅名標）
ホーム構造
← 箱崎 香椎 →
接 続 ：西鉄・貝塚線
駅構造 ：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県福岡市東区
訪 問 ：２００７年１２月
「千早駅」は西鉄と同じ駅舎となっています。
写真ではＪＲの方しか写っていませんが、向かって左側に西鉄「千早駅」の名前があります。
ＪＲだけでも２面４線あり、かなり広々としています。
（駅名標）
ホーム構造
← 箱崎 香椎 →
接 続 ：西鉄・貝塚線
駅構造 ：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県福岡市東区
訪 問 ：２００７年１２月
ＪＲ東海 中央本線 「千種駅」（ちくさ）
「千種駅」は１面２線の駅ですが、乗降客数が多く、特急を含むほぼ全列車が停車します。
地下鉄の東山線とも連絡しています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 大曽根 鶴舞 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：名古屋市交・東山線
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：愛知県名古屋市千種区
訪 問 ：２００７年９月
「千種駅」は１面２線の駅ですが、乗降客数が多く、特急を含むほぼ全列車が停車します。
地下鉄の東山線とも連絡しています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 大曽根 鶴舞 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：名古屋市交・東山線
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：愛知県名古屋市千種区
訪 問 ：２００７年９月
名鉄 揖斐線 「忠節駅」
「忠節駅」は２００５年３月に廃止となりました。
廃止になる前は揖斐線と岐阜市内線の中継駅でもありました。
廃止になる前に訪れた時は、なんかスッキリしてきれいになったなと思っていましたが、駅ビルをやめてしまっていたんですね。
あとになって思い出しました。
（駅名標）
接 続 ：岐阜市内線
駅構造 ：地上駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
廃止日 ：２００５年４月１日
所在地 ：岐阜県岐阜市
訪 問 ：？？？（写真は２００５年３月）
「忠節駅」は２００５年３月に廃止となりました。
廃止になる前は揖斐線と岐阜市内線の中継駅でもありました。
廃止になる前に訪れた時は、なんかスッキリしてきれいになったなと思っていましたが、駅ビルをやめてしまっていたんですね。
あとになって思い出しました。
（駅名標）
接 続 ：岐阜市内線
駅構造 ：地上駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
廃止日 ：２００５年４月１日
所在地 ：岐阜県岐阜市
訪 問 ：？？？（写真は２００５年３月）
