▲1978年にジュネーブで発表されたスーパーカー〈童夢-零〉
昨日は恒例のアウトガレリア“ルーチェ”詣ででした。
今回の展示テーマは「ー童夢ー“ゆめ”を“かたち”に」
ということで〈童夢〉の車達でした。
▲〈童夢-零〉と関係者一同（左から３人目が創業者 林氏）
〈童夢〉といえばカー・レース好きの人で知らない人は居ないほどの
レーシングカー・コンストラクター（設計・製造会社）で、
林みのる氏が創設し、日本レース界の歴史とともに
成長・発展してきた会社です。
近年は、レーシングカー開発で培った多くのノウハウを活用し、
多岐にわたる業務を展開しています。
〈童夢〉の始まりは、林氏のホンダS600の改造に始まり、
やがてスーパーカーの〈童夢-零〉の製作をきっかけに、
自社製レーシングカーやトヨタとの共同開発レーシングカーで、
ル・マン24時間レースに出走、挑戦し、
何年も何度も多くのレースファンに
沢山の夢を与えてくれました。
他にもフォーミュラーカーは勿論、GTカーなど
自動車メーカーとの請負・共同開発も手がけてきた、
世界に誇る日本のレーシングカー・コンストラクターです。
▲1979年にシカゴとロスで発表された〈童夢 P-2〉
今回の展示車はその童夢の発展の基礎となった、
レーシングカー３台と、スーパーカー〈童夢-零＆P-2〉の２台でした。
レーシングカーの世界では、多くの夢を現実化してきた〈童夢〉でしたが、
ことスーパーカーとなると未だに商品化を実現していません。
決して街中では見ることのない車で、今回も大変貴重な企画展ですね。
※もっと沢山の童夢車を見たい方は、ぜひ本社ミュージアムへ…
〈童夢-零＆P-2〉商品化の夢は結局叶いませんでしたが、
つい最近も、林氏のおそらく最後の夢であった
究極のスポーツカー〈永遠-とわ〉の開発を、
公私ともに永年の協力者だったワコールの社長に、
中止に追い込まれたそうです…
※その辺の裏事情が多く書かれた本〈クラッシュ〉は
今年初めに単行本出版されています。
▲左上/林氏 右上/〈童夢 P-2〉 左下/縮小モデル＆図面
右下/若き日の林氏と浮谷東次郎＆KARASU
▲林氏が初めて手掛けたS600改造レーシングカー〈KARASU〉1965年
▲S600用量産レーシングボディ〈MACRANSA〉1966年
▲FL500フォーミュラー・ジュニア〈PANIC〉1971年
