コラムはあまりカットはしないのですが、メテオスピードのステムに２．５ｃｍもスペーサーを入れていたのでカットしてみました。
ついでにシートポストも。
↑カットしたコラムとシートポスト、そして外したコラムスペーサー
36ｇ軽くなりました。
↑１ｃｍだけスペーサーを入れてます。
↑こんな感じになりました。
↑USE ALIEN CARBON 27.2Φ（270ｍｍ） 155.5ｇ
軽いです。
お求めやすくなっていたので買ってみました。
でもよく考えたら、家にあるフレームで27.2Φのシートポストが使えるのは、コルナゴMaster-X-LightとサーベロR3SLとアンカーRCS3とミニベロの501しかないことに気付きました。
サーベロには付属の３Tの高級ポストが付いてるし、５０１にはエミネンザの軽量ゲテモノカーボンポストが付いてるし、アンカーは乗らないし、、、
コルナゴのシートポストは、中古で６００円くらいで買ったカロイの激重シートポストなので、それと交換。（１００ｇくらい軽くなりました）
オフセットが１０ｍｍのようなので、もう少し後退させたい感じはしますが、そもそも後ろ乗り過ぎなのは自覚しているので、これぐらいが一般的なのかもネ。
ただ、問題が一つ。
Masterさんのシートチューブもジルコデザインなので潰しが入っていますが、それに干渉して自分のポジションまでシートポストが下がらないｗ
270ｍｍなのにカットしないといけないなんて、、、
ショックです(T_T)
それとこのポストについてインターネッツで調べてみると、ヤグラの構造的にサドルの取り付けが難しいのと、前にずり落ちてくる事があるらしいです。
確かにヤグラを見るとその恐れ「大」ですｗ
あと、サドル（セライタリアSLR XP）も付けましたが、レールの幅よりレールを受けるヤグラ側の凹の幅が狭いので、締め付けて行くとサドルのレールが狭まってヤグラ凹に収まる感じ。
これ、レールに余計な負担が掛かるんじゃないかな？
もしやこれは、、、
また無駄金を使ったのか
なんてね(*´∀｀)
買ってからレビューを見る土器土器感がたまりませんね。
安くなっていたと思って買ったのですが、そんなに安くなかったと知ってプチショック。
WRのクイックより２０ｇ少々軽いです。
「常用しないで」的なことを見かけますが、実際のところどうんなんでしょう。
１年以上ぶりにバーテープを替えました。
↑新：SILVA モルビダン・フォレロ・パリュール（だと思う（汗） 34.5ｇ
カットしないで使ったので、重さは両面テープ分が軽くなりますが、ほぼこのままでしょうね。
握った感じは普通です◎
今まで巻いていた物も備忘録として↓
↑旧：フィジーク マイクロテックスバーテープ（たぶん（汗） 68.5ｇ
34ｇ軽くなりました。
１年以上経っても見た目はキレイだったので、長持ちさせたい方にはオススメかと。
ただ、汗で滑るのが難点でした。
Φ34.9ｍｍ 9.5ｇ
軽いです。
メテオスピードのシートクランプは、２本締のGDRロゴが入ったオリジナル？のものです。
シートチューブを眺めてみると、切れ込みは入っていませんでしたので、クランプの下側でシートチューブをはさみ、上側でシートポストを止めているのかな？と思っていました。
なので、ここは変えないつもりでした（23ｇくらいで重すぎる訳ではないし）。
でも、インターネッツでマビックに供給しているメテオスピードの写真をみると、クイックリリースの一本締めと思われるクランプを付けているのを発見。
２本締じゃなくてもいいのかな？と思い、試しに自分も付けてみました。
結果付きますし、シートポストは下がってきませんが、オススメ出来るかと言えば微妙です。