今回はボトムブラケットの取り付けです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/d1/1e6a00f17aed058a78a6182c872bcde3.jpg)
カンパのレコード、ウルトラトルク用です。
今回、組み付けるパーツでは数少ない新品パーツのひとつです。
重さは54g。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/46/d66560e419cc3bf842c4453f521b3ad5.jpg)
とりあえずフレームのBB部取り付け箇所にデュラエースのグリスをヌリヌリ・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/ac/1e7151fb889488968cb75c5cd31cd5b3.jpg)
手で回せるところまで回して取り付けてから、このパーツの出番です。
パークツールのBBT-19Cです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/12/1886cf45a9d11efe242c2953fa9c56e4.jpg)
トルクレンチを使って締め付けていきます。
締め付けトルクは35N.mで締め付けます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/24/1a51d0489b95aae93212f79001da7c04.jpg)
取り付け完了♪
ちなみにBBのサイズはJISなので、右側が逆ネジになっています。
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カンパのレコード、ウルトラトルク用です。
今回、組み付けるパーツでは数少ない新品パーツのひとつです。
重さは54g。
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とりあえずフレームのBB部取り付け箇所にデュラエースのグリスをヌリヌリ・・・
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手で回せるところまで回して取り付けてから、このパーツの出番です。
パークツールのBBT-19Cです。
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トルクレンチを使って締め付けていきます。
締め付けトルクは35N.mで締め付けます。
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取り付け完了♪
ちなみにBBのサイズはJISなので、右側が逆ネジになっています。
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