MBXレストア計画 @175 リレー交換

今宵はリレーの交換

「Ｎ.Ｔ.Ｂ」は「日本.単車.ボディ」です☆


レングス／外径とも純正よりもコンパクト
上／純正　下／Ｎ.Ｔ.Ｂ


付属の台座でフレームに取り付け

電極部分は純正の様に絶縁したい考えもある。

さて点滅テスト！
バッテリーレスキットのままエンジン始動

２５００ｒｐｍで点灯
３０００ｒｐｍくらいまでアクセルを煽ると無事点滅♪
しかも安定している！！

先日の記事では
>しかしウインカーの点滅が不安定になるのを嫌い
（アイドリング＝信号待ち時に不安定 ４５００ｒｐｍ～回せば安定する）
当時は（走り屋時代）軽量化の為に装備していたバッテリーレスキットをキャンセルし
街乗り主体＆大人なので不要なトラブルを無くす為にバッテリーを装備した事を説明
と述べましたが
これくらいならば当面バッテリーレスでも良いか？

まてよバッテリーレスキットは壱号機のお下がり
＞４５００ｒｐｍくらい回せば安定する
この記憶が正しければ…

リレーの性能が良く３０００ｒｐｍで点滅した可能性も高い！

ならば…
このリレー＋バッテリーレスキットを壱号機でテストしてみる価値があるな
ライトＯＮの状態での消費電力は弐号機よりも壱号機の方が少ない

壱号機は時代の流れで淘汰されたポジションランプと
ナンバープレートランプをテールランプと共用にしているので装備していない
僅かなワット数（僅かな差）ではあるが上手くいけば
より少ない回転数でウインカーを含む保安系統が動作するかもしれない

その回転数がネガを感じないレベルであれば
壱号機のバッテリーを弐号機へ換装（経費節減）
壱号機はバッテリーレスで軽量化→マスの見直しと良い事ばかり！

また面白くなってきたぞ～o(^-^)o



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