MBXレストア計画 ＠138 灯火類の確認

メーターカバーを外した流れから→灯火類の確認へ

エンジンを切り、バッテリーレスキットをキャンセルし
充電済みの壱号機のバッテリーを搭載

キーをON→ニュートラルランプは点灯せず…
先ほどエンジンをかけた状態では確認できているので
電圧の問題か？配線の問題か？はたまたそういう仕様なのか？

追求は追々
チェック表を作り確認開始　


インジケーター類OK

スピードメーター側のバルブ 球切れ
先ほどの作業で取り出した
NSのタコより中古の球を拝借→無事点灯

カバーを取り付けメーター廻り終了

ウィンカーALLOK☆
回転を上げると明るく点灯するが、点滅せず…

リレーか？バッテリーか？こちらも追々。

ヘッドライトバルブの確認
メーターのハイビーム灯がつくので、ハンドルスイッチの機能はOK
バルブの確認→HI/LOWともに球切れ

ストックしているバルブは、壱号機用H4バルブなので適合せず。
形状的にPHシリーズだな。現物合わせで店頭で購入しようと思う。

ナンバー灯も球切れ

こちらは5w やはりストックは無いので新規購入

テール/ブレーキランプ

電球が入ってませんでした
そりゃそうだ～と、笑ってしまいましたw

ストックがあるので装着

トレーを鏡代わりに確認
Ｆ/Ｒ共にブレーキランプスイッチも無事作動♪

灯火類の確認も無事終了
今後の確認事項は…

・壱号機はキーをONにすると、ニュートラルランプ点灯/ウインカー点灯可能/ブレーキランプ点灯可能
弐号機も同様の作動をするものなのか？その辺の事実確認と原因究明。

・ウィンカーリレーの確認　エンジン回転を上げられる状況下でトライしてみようと思う。
　また線路沿いかなw

・レギュレーターのテスト　こちらもエンジンの回転を上げられる状況下で

・アースの確認　ヘッドライトがHI/LOW共に切れていたのもそうだが
　5wごときのナンバー灯が切れていた事がより気になる…
　アースを疑う必要があるかもしれない。

見えてる範囲はこのぐらいかな？

また暫くエンジンを眠らせる為　キャブを分解洗浄

これにて灯火類の確認終了☆

バッテリー/タンクを取り外し壱号機へ復旧
弐号機には再度バッテリーレスキットを装備

2台揃って外装を外している機会もなかなか無いだろう
記念撮影しておきました～



良いね～
ストリップの状態でも各々の個性が出ているo(^-^)o



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