３月のダイヤ改正で引退するＪＲ東日本中央本線辰野支線のクモハ１２３－１を２月１６日、京都れいる倶楽部の原型大窓ヒサシ付さん、eexpressさん、海鮮丼さんと撮りに行ってきました。
このクモハ１２３－１は「ミニエコー」の愛称で呼ばれ、塩尻と辰野の間を行ったり来たりしています。皆さんご承知の通り、クモニ１４３－１から改造された車両です。改造後２７年が経過します。昨年秋、京都れいる倶楽部のmonさんとＪＲ西日本の小野田線本山支線で同形式を撮ったことがありますが、ミニエコーと西日本の１２３は外観が異なります。西日本の１２３もクモニ１４３からの改造で、ミニエコーと車番も続き番号になっているのですが、貫通扉の有無や乗客ドアの位置が違い、東日本の車は１形式１両と言ってもよいでしょう。
これまで塩尻駅などで停車中を見かけてカメラに収めたことはありますが、走行シーンを写すのは初めてです。中央西線のＥＦ６４重連貨物の撮影とのかけもちだったので、時間がタイトだったことと撮影ポイントを見つけるのに手間取りました。しかし、塩尻－小野の大カーブを望むポイントを見つけ、記録できました。
１枚目は彼方からカーブをやって来る姿を、そして２枚目は手前に引きつけて。残念ながらサイドが影の側になりましたが、背後の樹木の雪化粧が美しく、満足できました。
このミニエコーもれっきとした国鉄形。長年、地域交通の大切な役割を果たした小さな電車に拍手を贈りたいと思います。
2013-02-16 ＪＲ東日本中央本線辰野支線 塩尻－小野 １５８Ｍ クモハ１２３－１
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さすが！一両でも存在感のある写真ですね
一度だけ見たことありますが、中は確かオールロングシートなんですよね。このクルマ。
いろんな意味で貴重な電車で、ヒトの写真をみるとツイツイ写欲をそそられますね～
迫力ある雪景色をバックにしたミニエコー。魅力的な画が撮れましたねぇ。
走ってる姿もまた可愛らしくて良い被写体だなぁと思ってみてました。
ちなみに自分は塩尻駅でしか撮影したことがありません・・・笑
そうなんですよね、ほんと貴重な車両です。そして、これがまた意外に速いんですよね。
まじで、かっ飛び君です。
しかし、あのダイヤで２往復半やるとは。ついで、ではなくメーンと言っても過言じゃないですよ。
私はのったことはないので、うらやましなあ。
よい感じの雪でよかったです。前日に相当、降ったような感じがします。
この大カーブに単行は本来、似合わないと思うのですが、しかし、ミニエコーは別でした。塗色がなかなか乙ですから。
私も１６日に行くまでは同様に塩尻駅でしか撮影したことはありませんでしたよ。