きょう６月２８日の産経新聞朝刊（大阪本社）に、ＪＲ西日本の阪和色１１３系が来年３月で阪和線・紀勢線から他の線区に転出する予定で、名前の由来となった阪和線から姿を消すという記事が掲載されていました。
記事にも触れられていますが、そもそもは１５３系や１６５系の新快速に使用され、「ブルーライナー」と呼ばれていた塗色です。その後、アーバン線区では１１７系の登場などがあり、この塗装の１１３系が阪和線や紀勢線で走るようになって、いつしか「阪和色」と呼ばれるようになりました。簡単に言えば、都落ちして阪和線や紀勢線でしか見られなくなったのでそういう呼び名になっただけのことで、元から「阪和色」だったわけではありません。今でも私たちの仲間は、新快速のことをライナーと呼んでいます。２２３系でも２２５系でも「キト何時のライナーに乗って」などと言い、あくまで「ライナー」なのです。なぜライナーなのかというと、ブルーライナーに行き着くわけで、本来は「ライナー色」というべきかも？（もっと遡れば大阪急電に行く着いてしまいますが、さすがに新快速を急電とは言いません）
それはともかく、気になったのはこの記事の締めくくりが「約４０年にわたり走り続けてきた阪和色。ＪＲ西は『「阪和線や紀勢線で親しまれた色なので寂しいが、新しい路線でも頑張ってほしい』としている。」となっていること。
どこに転属するかは書いてありませんが、ローカル線区に行くことは十分予想されます。となると、ＪＲ西は各地区で単色塗装を推進していますので、この「阪和色」１１３系も単色に塗り替えられてしまうのではないかと心配します。新しい路線でもがんばってほしい、というのは色のことではなく車両に言っているのかな、と思ってしまいます。もし、中国地方などでこの阪和色のままで走り続けるとしたら、それは注目される存在になるでしょうが・・・。
１９８５年１２月２９日 阪和線の雄ノ山峠を越える阪和色 一応デカ目ね。
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僕の今日（６／２８）の 産経新聞の朝刊を見ました。最初 見出しを見た時１１１系＆１１３系 阪和色が来年３月のダイヤ改正で姿を消しのかなと思いました。
よく読んで見ると、他の線区に転属する事でした
僕が４，５歳の時 阪和色の「新快速」が走り出し 当時の僕は幼い想いで 新快速は特急・急行より速いイメージを持っていました。中心が丸く 左右に翼のようなデザインのヘッドマークで赤い字で・「新快速」と文字が誇らしげ見えて 恰好いいなと憧れていた事を覚えています。
当時の運転区間は 天王寺⇔和歌山間で、停車駅が 鳳・和泉府中・熊取・和泉砂川だったと思います 天王寺⇔和歌山間を約 ４５分で走っていたと思います。
その後、関西線（大和路線）＆大阪環状線にも ボディーが白で 赤いラインの１１１系＆１１３系も登場した事も懐かしさを感じました。
阪和線・紀勢本線に このブルーのラインが本当に似合っているし、本当に 阪和線・紀勢本線に溶け込んだボディーカラーと思いますね。もう登場してから４０年になりますか。早いものですね♪♪
ただ 一つ 気になっていた事がありました。僕もまむしさんと同じ思いでした。この阪和色１１１系＆１１３系のボディーカラーが消滅してしまうのではないかと思いましたね。やっぱり 阪和線・紀勢本線を駆け抜けて来た「阪和色」 東の湘南色と並ぶ 個性があり インパクトが強い ボディーカラーと思います。
阪和色は関西が誇る ボディーカラー！新快速が特急より速いイメージを定着させたボディーカラー
東の湘南色・西の阪和色 国鉄時代からＪＲまで 乗車する人達にインパクトを与えた。ボディーカラーと思います。
ＪＲ西日本さん、この阪和色を変えないで頂きたいですね。長年 乗客を動員し 貢献した車両ですから、いつまでも残して欲しいです。
あの角ばったクロスシート、コンプレッサーの音、個人的には大好きな車両です。
さよなら運転を是非やってもらいたいですね。
白地に赤というか朱のラインを巻いていた車両もよかったですね。
確かに特急より大阪－京都間はライナーの方が速いということを、うたい文句にしていましたからね。
私も１１３系は好きな車両ですね。デカ目が特に印象的でよかったですね。
おっしゃるように、きちんとお別れ運転でもしてほしいですね。期待しています。
母方の祖母に連れられ吉備町垣倉まで行ったのを憶えています。
そのころは鳳から和歌山まで新快速、（停車駅は天王寺を出ると鳳、和歌山しか止まりませんでした。）和歌山から藤並まで旧客またはキハ35でした。藤並から有鉄で御霊まで行って徒歩でした。（キハ58 003ではなくキハ０７）
そのころから阪和色がありました。考えてみれば関西線色が消えたあとよく残ったと思います。
原型でなくてもいいから色は残してもらいたいです。
さよなら運転でもしてくれればいいのですが。
子供のころのよい思い出でしょうね。その当時の新快速は、本当に速いものだという印象でしたね。ま、今も速いですけど。
有田鉄道の０７に乗車された体験のほうが、ちょっと興味があります。私が和歌山に住んでいたころ、まだ有鉄走っていたんですよね。なんで、鉄休んでいたのかと後悔しきりです。