（札幌市交通局市内電車）
札幌の南西部には、路面電車が残っている。西4丁目から、すすきのまでの8．4kmは、一条線（西4丁目-西15丁目）、山鼻西線（西15丁目-中央図書館前）、山鼻線（中央図書館前-すすきの）の3路線により成り立っているが、現在は支線がないため一線直通運転をしている。
（1985年製8500形）
（車輌センター）
（1959年製220形）
明治42年（1909）札幌軟石輸送線を起源とし、石切山からの石材輸送のために築造された。明治45年（1912）には馬車鉄道となり旅客化し、大正7年（1918）には電化され、昭和2年（1927）には市営となった。最盛期には現在の三倍の総延長であったが、利用者減少、地下鉄建設で距離を減らしている。近年、札幌駅付近までの延伸及びLRT構想が持ち上がったが、賛否両論となり、構想は凍結している。
札幌の南西部には、路面電車が残っている。西4丁目から、すすきのまでの8．4kmは、一条線（西4丁目-西15丁目）、山鼻西線（西15丁目-中央図書館前）、山鼻線（中央図書館前-すすきの）の3路線により成り立っているが、現在は支線がないため一線直通運転をしている。
（1985年製8500形）（車輌センター）（1959年製220形）明治42年（1909）札幌軟石輸送線を起源とし、石切山からの石材輸送のために築造された。明治45年（1912）には馬車鉄道となり旅客化し、大正7年（1918）には電化され、昭和2年（1927）には市営となった。最盛期には現在の三倍の総延長であったが、利用者減少、地下鉄建設で距離を減らしている。近年、札幌駅付近までの延伸及びLRT構想が持ち上がったが、賛否両論となり、構想は凍結している。
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