いつもの

先週金曜日にあたらしい工事を契約しました。

発注者は高知県です。

場所はココ。

↓↓

北川奈半利道路柏木インターです。

いくつか工種があるんですが

そのうちのひとつが

インターチェンジの切り替え。

といっても

今回の切り替えはあくまで「仮」のもので

近い将来行われる

北川道路柏木２号橋との接続時には

現在のルートではなく

あたらしいインターチェンジに生まれ変わるのを見越した暫定形。

と

こんな場合は口で言うより手の方が早い。

イヤイヤこの御時世

それは絶対的なNG

「手」ではなく「絵」。

ということで

もとへ

と

こんな場合は口で説明するより絵の方が早い。

まずは現況地形の点群データを

スキャンＸで自動抽出した地表面だけにして・・

それに

今回の完成形をのっけてみました。

左側が今回つくる仮のもので

右側が今あるインターチェンジ

完成形はもう少し右側に寄る計画です。

と

２次元の発注図を見ていて気になった点がいくつかあったので

３Dモデルをぐるぐる回してチェックしたり

ロングホイールの大型トラックを載せてみたり

ついでに反対車線にもう１台

色々さまざま検討中ですが

点群データや３Dモデルを使えばすべてが解決するはずもなく

現地を見て

２次元図も見て

３次元でそのイメージを補完修正して

色々さまざま検討する。

これがいつものチーム礒部のやり方です。

そして

その結果としての疑問や課題

それに対する具体的な提案をいくつかもって

きのう

発注者との打ち合わせにのぞみ

おかげで

スタートからよい話し合いができました。

ということで

あとは実行あるのみ

なんですが

関連工事調整などの諸事情があって

施工はもう少しあとになりそうです。

始まったらまたお知らせしますね。

でわ　(^o^)

（みやうち）

カレンダーを肴に晩酌を飲る男

国道493号北川道路

柏木１号橋Ａ2橋台現場

昨年27日

当社の仕事納めの前日の様子です。

壁高欄のコンクリート打ちが終わりました。

壁高欄・・・「かべこうらん」と読みます。

橋梁用の防護柵のことをそう呼びます。

高速道路や自動車専用道路では

特にじょうぶな欄干が必要なので

コンクリート製の壁でつくることが多いのです。

赤丸で囲んだところです。

↓↓

その壁高欄のコンクリート打ちが終わりました。

上の画像を見ればわかるように橋台のてっぺん。

つまり

橋台本体では最後のコンクリート打設でした。

年が明け

仕事始めの１月４日。

型枠をバラし始めました。

最初にコンクリートを打った日から数えて

44日が経過しています。

最後のコンクリートを打ってからは８日です。

じつは

ここに「工程管理の妙」があります。

８日

といっても

そのあいだは丸々正月休み。

たとえば最後の打設が１月４日になってしまうと

型枠が外せるようになるまで８日間を

じっと待っていなければなりませんが

正月休みの期間をそれに当てると

実質２日後から型枠をバラすことができるようになります。

つまり

約１週間の工程短縮ができた

とイコールなわけです。

これってじつに単純なことなのですが

じつは

その計画が実現するように作業や管理を進めて

実際そのとおりになるというのは

それほど簡単なことではありません。

そういう意味で

「工程管理の妙」

なわけです。

これを中心となって指揮管理したのは

「カレンダーを見ながらプランやスケジュールを考えることが

どんな酒肴よりも最上の酒のツマミとなる」

という人で

そのため別名を

「カレンダーを肴に晩酌を飲る男」

と呼ばれています。

（呼んでるはわたしだけですケド^^;）

さすがに最近は

オンタイムとオフタイムをスパッと切り替え

そんなことはしないようですが

長いあいだ積み重ねてきた経験と

それによってできた勘と技術が

こんなふうに

「工程管理の妙」を

なんなく実現させてしまうのです。

いやー

たいしたもんですなぁ。

（みやうち）

正月前のクリティカルポイント

先週金曜日の柏木１号橋現場は

コンクリートの打ち込みでした。

年末にこの作業を終えて正月休みを迎えるか

ここまで行かずに休みとなるか

そのほんの少しの差が工程を大きく左右する

クリティカルポイントがこの作業でしたが

無事、予定していた日に行うことができました。

おみごとです！👏👏👏

で

終わったあとはしっかり養生。

川を渡る寒風からコンクリートを守ります。

と

ちょうど生コンを打ち終わったあとに現場を訪れた

安全パトロール一行。

遅めの昼休憩をとっていた監督さんたちの案内のもと

現場を点検させてもらいました。

といっても事務員さんふたりは

いつものように

ああですか？こうですか？

と疑問質問タイム。

その一つひとつをめんどくさがらず

ていねいに受け答えする監督さんたちが印象的でした。

と

ローアングルで狙ったカメラに気づいた彼女たち

「もう、カメラ目線はいらんキ」

という間もなく

はいポーズ！

無邪気なもんです。

ともあれ

予定通りのコンクリート打設完了。

これで

正月休みにはゆっくりと酒が飲めます。

繰り返しになりますが

おみごとでした！👏👏👏👏👏

（みやうち）

平常運転

 

柏木２号橋工事現場です。

 

 

土留め親杭の施工をはじめました。

 

 

 

 

まずとっかかりは２日で２本が完了。

下図、青く塗りつぶしたところが杭の建込みが終わった箇所です。

 

 

 

 

そうそうそういえばわたし

先週末

ある先端技術の勉強をさせてもらいに

ある他社さんの現場におじゃましました。

と

そこの作業所長さんがこう言うのです。

 

「最近、ブログのアクセス数が多いんでしょう？」

「え？ひょっとして見てくれてるんですか？」

「見てますよ。だから初対面だとは感じられないぐらい」

「えー、ありがとうございます！」

 

そんな会話の最中

どうしても切り出せなかったことがひとつ。

今月ここまでのアクセス平均は

訪問者数が659

閲覧数が1000

つまり

アクセス数が飛躍的にアップしたのは先月だけで

今月に入ったとたんに

またそれまでとほぼ同じ数に落ち着いたという事実。

それをどうしても話せず

 

「そうなんですよね～。最近調子イイんですよ。原因はなんだかよくわからんけど」

 

なんて調子に乗って話をしてたのは

もしかしたらまたアップするかもしれない

なんて淡い期待があったからで・・

でも・・・・

 

いやいや

いっときイイ夢を見させてもらった

それだけで十分だとしましょう。

 

ということで

これからはまた平常運転。

 

 

 

 

１本ずつ杭を打ち込んでいくように

あせらず騒がずぼちぼちと行くこととしましょう。

 

 

なんて自分で自分に言い聞かせながら

こころの内では「夢よふたたび」

虎視眈々と次の機会を狙っているおじさんなのでありますが^^;

 

（みやうち）

 

 

 

しゅー（沓）

 

おはよーございます。

みやうちです。

今日は柏木１号橋Ａ２橋台工事現場から

一般の方にはあまり馴染みのない画像をお届けしましょう。

 

 

 

 

鉄筋を組んだあと

型枠を組み立てしています。

ここは「支承（ししょう）」と呼ばれるところで

絵で示すとこの部分。

 

 

 

 

 

 

 

ひと言でいうと

「橋を支える装置」。

写真に写った円筒形の鉄製型枠は

橋を支えるアンカーが入るところです。

 

ところでこの支承。

他には

「沓（しゅー）」

なんて呼び方もあります。

ですから今組み立てているのは

沓の台座だから沓座（しゅーざ）。

これもまた土木専門用語のひとつですが

一般の方が

「しゅーざ」

と聞いてもピンとこないでしょうね。

では

「しゅー」

と言うと何を想像するでしょうか。

 

ん？

シュークリームのシュー？

あぁね、ナルホド。

でもアレは

ふっくらとした焼き上がりがキャベツの形に似ているからついた名前でフランス語。

こっちの「しゅー」は英語です。

そう

シューズの「しゅー」。

「しゅー」の複数形がシューズ。

言わずと知れた、靴ですよね。

それが転じて

接合する面や

滑らせて動かす面に設ける部材のことを

「しゅー」と呼ぶようになりました。

ブレーキシューなんてやつもソッチ系ですよね。

「しゅー」という言葉がまずあって

それが日本に入ってきたときに

「沓」という漢字を当てた。

沓

古来日本では履き物の総称を「沓（くつ）」と呼びました。

たとえば『水鏡』（671年）には、こんな記述があります。

＊＊＊＊＊＊

12月3日、天皇は馬に乗って山科へ向かい、林の中に入って姿を消した。

行方はわからず、ただ沓だけが落ちていたのを、陵におさめた。

＊＊＊＊＊＊

時代はぐっと下って江戸前期。

松尾芭蕉の俳句には

「水とりやこもりの僧の沓の音」

なんてものもあります。

 

対して今ふつうの使われている

「靴」

というのは

これも古くからある漢字ですが

「革へん」がついているからわかるように

革靴のことをあらわします。

明治以降、革靴が増えてアタリマエになってきて

それまでの「沓」にとって変わって

「靴」が履き物の総称になっていきました。

明治の土木技術者はその過渡期に生きた人たちですから

土木用語の「しゅー」が履き物のことだと教えられたとき

ためらうことなく

「沓」

という漢字を当てたんでしょう。

 

以上

師走も半ば

アッチもコッチも忙しくなってきたというのに

一枚の写真からそんなことを考え

明治期の土木技術者に思いを馳せる辺境の土木屋もうすぐ66歳なのでした。

（ヒマか！^^;）

 

ちなみにこの女性

 

 

 

（画像出典：『朝倉海がスカウトしたしゅうさんを紹介！スナラジやモデルで活躍！』）

 

 

「しゅう」さんという名前。

わたしが最近よく聴いている

リリー・フランキーの『スナックラジオ』に出演中です。

というのは

書いているうちに思い浮かんだただの「しゅー」つながり。

本文とはなんのかかわりもございませんので悪しからず。

 

（みやうち）

 

令和５年納めの月

 

北川道路柏木２号橋Ａ２橋台工事

先週木曜日（11月30日）の様子。

 

 

 

 

土留工を抑えるグラウンドアンカーの基本試験とボーリング調査が終わり

足場を撤去しているところです。

翌朝５時すぎ

あたりはまだ真っ暗ななか・・

 

 

 

 

 

 

クローラークレーン搬入。

 

カラスがカァーと鳴いて夜があけると

 

 

 

 

ICTバックホウ（杭ナビショベル）による

一時掘削作業のはじまり。

 

11月末と12月はじめ

たった１日しか経ってないのに

現場の様子がまるっきり変わってしまったのが

なんか不思議な気分です。

 

さあ

これからがホンバン。

はりきっていくぞー

と気合を入れる現場担当のＲＧ監督なのでした。

 

あ

そうそうそういえば

先月は当ブログはじまって以来の高アクセスを記録しました。

11月ひと月の累計訪問者数が２万５千超え

約３万８千ページの閲覧があり

うち最も多かった日は11月10日の金曜日で

訪問者数1666とページビューが3280。

平均すると

１日あたり854UUと1284PV。

この数字が

一般的にみて多いのか少ないのか

そこんところはよくわかりませんが

少なくてもこれまで数年間の当ブログ比では

1.5倍弱ほどアップしたことになり

2008年のブログ開設以来苦節15年

俗に

桃栗三年柿八年、梅は酸い酸い十三年、梨はゆるゆる十五年、柚子の大馬鹿十八年、蜜柑の間抜けは二十年、林檎にこにこ二十五年、銀杏のきちがい三十年、女房の不作は六十年、亭主の不作はこれまた一生・・・

などと言われるように

ものごとは一朝一夕でできるものではなく

それ相応に時間がかかるものですが

いつも変わり映えがしないなあと感じていると

ある日を境に「あれま」と激変することもあります。

 

そんなときはにんげんだもの

うれしかったりたのしかったりがあってアタリマエなんですが

人も現場も会社も

きのうがあり、今日があり、あしたがある。

過去があり、今があり、未来がある。

今そこに見えている結果だけがすべてではありません。

だから

そんなこんなに一喜一憂することなく

粘りづよくつづけていくことが肝心です。

 

なんてことを自分に言って聞かせる今日１２月４日。

ありゃ～

はや４日になってもうたやんか～～

と

すぐに一喜一憂してしまう

いくつになっても成長しないおじさんですが

とりあえず令和５年も最終月

張り切っていってみましょうか！

 

（みやうち）

 

 

初コン

 

 

柏木１号橋Ａ２橋台工事

今回の工事では

はじめてのコンクリート打ち

「初コン」です。

初婚

ではありません。

は・つ・こ・ん

です。

 

と

思わず

「初恋の味」

なんてことばが

おじさんの脳内に浮びあがってきました。

「初恋の味」

というと

カルピスですよね。

「甘くて酸っぱいカルピスは初恋の味」です。

 

ではおじさんの初恋はというと

あれはたしか５５年前

安田川にかかる橋の上だった・・・

 

と

そんなことはどうでもいいとして

とにかく「初コン」です。

 

 

 

 

 

 

いいコンクリートになあれ

いいコンクリートになあれ

 

みんなの思いをのせて

「初コン」

無事打ち終わりです！

 

（みやうち）

 

 

 

充電式のすいっちょん

 

 

 

現場で鉄筋を切るときに使う道具

その名もズバリ

鉄筋カッターです。

当社ではコレのことを

 

「すいっちょん」

と呼びます。

すいっちょんといえば

一般的にはキリギリスの仲間の「うまおい」

のことを指します。

スイーッチョン、スイーッチョン

という鳴き声が

馬子が馬を追っているように聞こえるため

「馬追い」という名前がつけられたようです。

当社の「すいっちょん」も同じような由来で

スイーッ

と挟んで

チョン

と切るから

「すいっちょん」。

なんとも原始的なネーミングですが

なにはともあれ「すいっちょん」です。

 

 

 

 

 

 

これは

柏木１号橋現場に下請けさんがもちこんでいた

充電式の「すいっちょん」。

マキタ社製です。

 

そうそう

マキタ

充電

といえば

最近わたしが

こんなんどうかなぁー

と気になってるのがコレ。

 

 

 

 

 

マキタ充電式運搬車＋パイプフレームセット

（CU180DZN＋A65470）

最大積載量130kg

 

いえいえ会社ではなく

家の仕事で使うため。

 

 

 

 

 

この土日でやっと終わった柚子の収穫作業。

枝から切り離し

かごに入れた柚子玉を

エッチラオッチラとかついで移動するのは

主にわたしの役目なんですが

これまでは

筋トレ気分でやっていたその作業も

寄る年波には勝てず

少々しんどくなってきて

そろそろ考えないとなあ

なんて思っている今日このごろ。

あれやこれやとネットサーフィンをしていたら

この充電式運搬車が引っかかりました。

でも

う～ん

充電式ってどうよ？

 

柚子採りが終わりほっとひと息

ちょっと思案中のおじさんなのでした。

 

（みやうち）

 

 

 

 

備えあれば憂いなし

 

 

 

 

柏木１号橋A２橋台現場です。

１６日夜から１７日にかけて

ところによっては激しく降るかも

という予報を受け

工事用道路の路面をあえて下げ

川の水かさが増えたときには

そこを流れるようにしました。

こうすることによって

水位が高くなったときの圧力によって

道路が決壊するのを防ぐ対策です。

コレって

増水しなかったとしたらまったくムダな作業なんですが

被害をより小さくとどめるためにはとても有効。

つまり

「肉を切らせて骨を断つ」作戦ですね。

 

一方

その下流にある

柏木２号橋A１橋台現場は・・・

 

 

 

 

 

 

 

工事用道路の一部を溝状に掘って

ここを水が流れてちょうだいね

という対策。

名づけて

「ここ掘れワンワン」作戦。

（ってそのネーミングは少々ムリがあるか^^;）

 

結果

雨は思ったほど降らず

水位もたいしてあがらず

無事に朝を迎えることができましたが

なにごとも

「備えあれば憂いなし」です。

考えようによっては

前回の出水で工事用道路が決壊した反省をふまえて

対策をとったおかげで雨が降らなかったとも言えます。

（言えません^^;気のせいです^_^）

 

ところでそれはそうと・・・

そんななか

２号橋現場を監督するＲＧさんが

川のなかにこんな生き物がいるのをハッケン。

 

 

 

 

 

 

ナマズです。

ナマズの「ナマ」は

鱗がなくなめらかな魚であることから

「滑らか」の意味。

「ズ（ヅ）」は

川や沼の泥底に棲息することから

ドジョウの「ド」と同じく

「泥」や「土」の意味。

漢字では

ナマズは「ねばる」の意味から

魚偏に「念」がアテられて

「鯰」

と書きます。

 

それを見た

ＲＧ監督

ナマズのように悠々と

なにごとも

あきらめず

粘り強く

工事を進めていこうと

強く決意をしたとかしないとか。

 

以上

国道４９３号北川道路

柏木１号橋

ならびに

柏木２号橋

からの現場情報でした。

では

ウィークエンドの本日も

がんばって行ってみましょう。

 

（みやうち）

 

 

 

 

 

鉄筋屋さん

 

 

 

月曜日から

鉄筋の組み立てを始めている

北川道路柏木１号橋A２橋台工事現場。

まとまった鉄筋工事は久々なので

さっそくのぞきに行ってみると・・

 

 

「お、カメラマンが来たでぇ」

 

数十年来の付き合いのテルオさんが

歓迎（たぶん）のジャブを打ち込んできます。

 

「来た来た。久しぶりやキ」

 

そう返すと

ニッコリ笑って軽く手をあげ

何事もなかったかのように

ふたたび鉄筋と向かい合いはじめました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いつ見ても

キビキビとして

気持ちのいい働き方をする職人さんたちです。

👍👍👍👍👍

 

（みやうち）

 

 

 

 

 

橋台の鉄筋をARしてみた

 

木曜日

 

 

金曜日

 

 

 

あっという間に足場が組み上がりました。

（外側だけですけど）

今日から鉄筋の組み立て作業に入ります。

 

が

その前に

ちょこっとARで確認してみましょうか。

 

↓↓

 

 

 

ふむふむナルホドなるほど。

 

ということで

さあ組み立てだ！！

 

（みやうち）

 

 

タヌキのこころ

 

さて

これはいったい何でしょう？

 

 

 

 

クレーンの過巻き防止装置のワイヤーです。

過巻き防止装置とは

フックを最上限まで巻き上げたときの

ワイヤーロープの巻き過ぎによるクレーンの破損や

ワイヤーロープ切断などによる吊り荷の落下事故を防ぐ安全装置。

こんなんですね。

 

 

（一般社団法人日本クレーン協会HPより）

 

 

それにしても・・・

 

 

 

 

誰かが噛みちぎったような痕跡があります。

 

と

そこで

やおらクレーンに近づいたのが

折よく現場を訪れていたトシ子さん。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブームの先端を確認し

証拠写真をパチリ。

 

 

 

 

 

 

 

そこには小動物の足跡が

ハッキリくっきりと残っておりました。

 

「タヌキやな」

 

誰かが言います。

たしかに

タヌキのようですが

念のため画像検索でググってみました。

 

タヌキ確定！

 

「へ～～～そんなことあるんですね」

 

不思議がるトシ子さんに

現場からの通報でやってきた修理屋さんがひと言。

 

「けっこう多いがよ」

 

「へ～～～多いがや」

 

今度は数人がびっくりポン（古いか^^;）です。

 

ということで

首をひねりひねり対処策を検討。

 

「ピカピカってどうよ！」

 

誰かの提案にみんなが賛同。

ん？

ピカピカってなに？って？？

 

あ、そうですね。

「ピカピカ」は土木専門用語（しかも一部の地方でしか通用しない）でした。

 

ではお教えしましょう。

じゃん！！

 

 

 

 

 

夜行性のタヌキが相手となれば

とりあえず発光性のものを置いて近づかせないようにしてみよう

というこのアイデア。

それから二晩が過ぎましたが

今のところ被害はないようです。

 

とはいえ

山村での暮らしや仕事には

こんなことは付きもの。

 

こういった感じで

イタチごっこ

いや

タヌキごっこ

は

たぶんこれからもつづいてゆくのでしょうが

それにしても・・・

 

 

コレって旨いのか？

 

 

 

 

 

タヌキこころが

まったく理解できないおじさんなのでした。

 

（みやうち）

 

 

工事用道路の一部が決壊（で済んでよかった）２

 

渇水期狙いの工事が始まったばかりに

季節外れの出水で工事用道路の一部が流出。

ある程度は想定内の範囲とはいえヒヤヒヤした一日でした。

 

柏木１号橋の工事用道路が決壊した

ということは

当然２号橋の方も無事で済むはずがなく・・・

 

 

 

当日の朝

 

 

きのうの夕方

 

 

ずいぶんと水が引いたので

ひとまずは

工事優先で道路を直すこととし

鮎が通るために架けた橋は

遡上が始まるまでに直せばよいので

とりあえず後回しをして

今日から工事用道路の復旧です。

 

（みやうち）

 

工事用道路の一部が決壊（で済んでよかった）

 

 

 

１１月３日金曜日

北川道路柏木１号橋下部工工事

工事用道路が完成。

 

と思いきや・・・

 

 

 

 

 

１１月６日月曜日

夜中から未明にかけて奈半利川上流部で降った大雨を受け

平鍋ダムが午前６時から毎秒７０m3の放流を開始。

 

 

 

 

 

工事用道路が一部決壊しました。

 

そのあと放流量は徐々に減っていったのですが

いざ

という時に備えて数人が現場に待機。

結果

どうにか持ちこたえてくれて

被害は最小限でおさまりました。

 

ま

これぐらいで済んだので

とりあえずヨシ

としましょう。

 

（みやうち）

 

落ち鮎

 

 

 

秋の日はつるべ落とし。

仕事を終え

帰ろうとすると

はや日が落ちかけて

帰路を急ぐ気持ちが

いっそう急き立てられてしまいます。

 

いや

そこはちょっとだけ落ち着いて

あわてず騒がず定点観測。

 

と

 

工事用道路をそこだけ仮橋形式にした魚道をとおって

鮎たちが落ちていくのをハッケン。

 

 

 

 

 

いざ下流にある産卵場へ。

祈・子孫繁栄　＼(^o^)／

 

（みやうち）