昨今の自転車ブームを感じた出来事。
昨日の夜、何気にTVを見てたらbs11で「自転車紀行 チャリ散歩」なる番組をやってました。他にも月曜の「銀輪の風」（これは
競輪色の強い番組ですが）、火曜の「自転車つれづれ旅日和」なんかをやってますね。他にもあるのでしょうか？
昨日の午前に届いた自転車を見に行った時の事。結構お客さんが居ましたが（後で聞いたらこの日は7台も売れたそうで）
その中の1組が、小学5,6年生らしき子供とその父親思われる人物、祖母と思われる人物3人が1台のロードバイク（赤のspecialized）
を囲んで話し込み、父親らしき人物が写メを撮ったりしてました。暫くしてふと3人連れを見ると子供がその自転車に跨ってます。
想像するに、祖母が孫の誕生日にロードバイクを買い与え、それを父親が嫁にメールで報告、と云う構図。
周りの状況は判りませんが、後に確かめたところ、赤のロードはまさしく、その小学生が乗るそうです。
で、昨日納品されたPINARELLO DUE。日曜の夕方、雨降りと云う事もあり、殆ど乗ってません。ですから、本日はそのスタイルに
ついて紹介したいと思います。
まずは、重量。ペダル付きで私が体重計に乗り、次に自転車を抱えて体重計に乗り、その差を車重としましたので誤差あり、です。
ピナレロ9.2kg。因みに今迄乗っていたビアンキは10.8kg、妻のコルナゴは9.4kg。意外とカーボンバイクは重いんですね。
妻のコルナゴ、前車のビアンキはアルミフレーム＋カーボンフォーク。コルナゴのサイズは４７、ピナレロは５５．実質はアルミバイク
の方が軽いんですね。そう言えばキャノンデールのアルミバイクは相当軽いらしいですね。
新旧並べてみました。ハンドルはアナトミックからコンパクトに変わりました。
ヘッド周り
わかりずらいですが、ヘッドが太っ！て言うくらい太いです。
ハンドル周り。
昨年一新した、NEW105。ワイヤがハンドルに沿うようになった為、スッキリしたと言うより、何か違和感を感じます。
旧105のワイヤはヘルメットを置くのに丁度良かったんですが・・・・。
変速感は、新旧105を比べると、旧式はヌ～っと変速する感じでしたが、新式はカチッカチッと変速する感じです。
あとステムが長い！ビアンキの90mmに対しこちらは130mm。サイコンは間に合いませんでした。
こんなところに心遣いが・・・。
そんなに長く乗っていなくても、ワイヤで擦れて塗装が剥げてくるんですよね。それを防止する為のアイテム。
以前書いた通りダウンチューブは極太です。
カセットスプロケ。
12-27T。このピカピカはいつまで持つんでしょうか？たまには外して洗ってやらないとね。と言いながら私の車は購入して
9ヶ月経ちますが、一度もワックスを掛けてません。
オンダフォークとホイール。
ホイールは少々ディープ。と云ってもシマノの最廉価版のR500ですから。今年のモデルからディープに変わったらしいです。
最後にアシンメトリック（非対称）のステー。
よーく見ないと判りませんが、右側が少々肉厚。フロントフォークも同様です。自転車屋の店員に言われるまで判りませんでした。
そんな程度なので、乗っても違いは判らないかも。でも、これからその違いなんかをレポートして行きたいと思います。
しかし、自転車を替えると、暫くはブログネタに困らないもんですね。
