昨日は真っ暗だったので写真が撮れなかった、秘湯、ぶんぶくの湯。
夜道は街灯もなく真っ暗で、マジ秘湯でしたよ。
左の建物が温泉と食堂等々。
奥の昭和の長屋みたいなのが、宿泊用の部屋。
離れと言えばカッコいいのだが、まあ見た目通りの中々のレトロ感。
弟のドカティは、エンジンの掛からない理由が、ほぼシート下のメインリレー辺りにありそうと判明。
この静かな環境でメインスイッチを入れてみて、音で初めて分かった。
不調の原因もわかり、というか、晴天の今日は前日までの不調もほぼ再現せず、結構調子が良い様子。
まあイタ車かつ旧車だからなあ、日本の湿度には弱いのかもしれん。
と、常磐道を順調に走り、守屋SAまで到着。
今度はここで、フロントブレーキの効きがおかしいと言い出す。
よく見ると、ブレーキホースから、ブレーキフルードが漏れているではないか。
このままでは、フルードが無くなるかホースが裂けて、フロントブレーキが効かなくなる恐れがある。
エンジンがかかりさえすれば、とりあえずは走れるリレーの不具合とは違い、ブレーキの不調は流石にまずいので、次の柏ICで下道に降り、近くの2りんかんへ。
修理の間、近くのラーメン屋で昼食。
柏の2りんかんは、バイクショップSOXとの併設。
川崎のスーパーチャージドバイク、H2Rと、ヤマハの新型YZF-R1Mが展示してあった。
公道仕様のH2は見たことがあるが、サーキット専用のH2Rは初めて見たな。
そんなこんなで、暇をつぶしていたのだが、修理には予想以上に時間がかかる様子。
東京の弟は良いのだが、長野まで帰る身としては、あまり遅くなると、気温的に厳しくなってくる。
というわけで、弟には悪いが、先に帰らせてもらう事に。
後で聞いた話だと、ブレーキ修理の後、今度はタコメーターが動かなくなり、再度ばらしたりと大変だったようだ。
やはり、バイクは信頼性が大事でしょ。
それにしても、レース観戦以外の色々で、予想以上に疲れた旅だったなあ。
