軽自動車OEM化の計画が発表。
来年後半に、
ディアスワゴンの代替車が第1号になるようだ。
富士重工としてはタントが欲しいようだが、
ダイハツは、
「タントはやれん!」
と言ってる様だ。
恐らくは、アトレーワゴンあたりで落ち着くのか。
赤帽からの強い要望で、
サンバー系は最後まで残る様だ。
あと3年は引っ張りたい様だ。
自動車業界の改変が進む中、
今後も様々な波に翻弄されそうだ。
来年後半に、
ディアスワゴンの代替車が第1号になるようだ。
富士重工としてはタントが欲しいようだが、
ダイハツは、
「タントはやれん!」
と言ってる様だ。
恐らくは、アトレーワゴンあたりで落ち着くのか。
赤帽からの強い要望で、
サンバー系は最後まで残る様だ。
あと3年は引っ張りたい様だ。
自動車業界の改変が進む中、
今後も様々な波に翻弄されそうだ。
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