指差し呼称

ＪＲ四国が、瀬戸大橋線開業２０周年を記念して、四国内の鉄道（ＪＲ及び私鉄全線・普通列車に限る）全てが３日間（若しくは三人で１日）乗り放題になる「四国鉄道まるごとパス」を発行（６月２０日まで、３０日まで利用可能）しています。




このパスを利用して四国一周をしてきたことは４月１５日の記事で報告しました。その時は、旅先から直接、書き込みをしていましたが、写真のアップができなかったためそのままになっていました。


しかし、その旅からそろそろ一ヶ月になろうとしていますので、忘れないうちに旅行記をアップしようと思います。
旅行１日目はＪＲ伊野駅から。車ｄｅトレインという、パーク＆ライドを利用します。ＪＲの乗車券など２０００円異常で１日、４０００円以上で２日間が無料で駐車出ますが、３日以上は１日１０００円の追加料金が要ります。


最初に乗る列車は須崎始発の阿波池田行き、伊野を６時３２分に発車します。
やってきたのはキハ３２のディーゼルカー１両、平日と言うこともあって通勤通学で多少、混雑はしていましたが、なんとか座ることができました。


(Nikon D200 SIGMA 10-20mm F/4-5.6 G : f=10mm F6.3 1/50sec ISO100 RAW)


(Nikon D200 SIGMA 10-20mm F/4-5.6 G : f=20mm F8 1/800sec ISO100 RAW)
およそ２０分で高知駅に到着。高架駅となったため、今までの高知駅とは全然、イメージが違います。ほとんどの乗客が降りてしまい、私は運転席横の最前列に移動しました。ただ、座席は全てロングシートですので、前方を見ようとするとどうしても身体が斜めになり、さらに首もねじらなければなりません。


(Nikon D200 SIGMA 10-20mm F/4-5.6 G : f=20mm F8 1/250sec ISO100 RAW)
高知駅では１０分停車し、列車番号が変わるとともに運転士も変わりました。
そして、運転席についた乗務員とは別に、もう一人の乗務員も運転席横に着きました。
運転席に着いた乗務員（運転士）がいきなり、大きな声で運転前のチェックを行い始めました。全ての動作に指差し呼称を行うのです。私を含めても１０名ほどの少ない乗客も、何事が起こったのか驚いています。


(Nikon D200 SIGMA 10-20mm F/4-5.6 G : f=10mm F4.5 1/45sec ISO100 RAW)
じつはこの運転士、見習い期間中のようで、横に立っているのは指導乗務員（教官）のようで、そのような腕章を付けていました。
７時０３分、高知駅を定時に発車しましたが、「戸締めよし、ミラーよし、時刻よし、変よし、出発進行、～」と、指差ししながら声を出します。


(Nikon D200 SIGMA 10-20mm F/4-5.6 G : f=10mm F4 1/160sec ISO100 RAW)
見習い運転士でなくても、指差しをしている運転士の姿はよく見ますが、どんな内容のことを呼称しているのかまでは解らず、今回はなかなか面白い旅となりました。


(Nikon D200 SIGMA 10-20mm F/4-5.6 G : f=10mm F4 1/1.6sec ISO100 RAW)
因みに、信号だけでも「出発、閉塞、場内中継、場内」など、たくさんあります。但し、道路の交通信号とは多少異なり、黄色でも出発したり、進入することもできます。


(Nikon D200 SIGMA 10-20mm F/4-5.6 G : f=20mm F5.6 1/60sec ISO100 RAW)
さて、伊野駅は早朝のため無人でした。高知駅でも列車内に留まったため改札を通っていません。大歩危駅で特急の待ち合わせなどで１５分停車しますので、そのときに運転士にこのキップ「四国鉄道まるごとパス」を見せ、乗車証明をしてもらいました。


(Nikon D200 SIGMA 10-20mm F/4-5.6 G : f=10mm F8 1/200sec ISO100 RAW)


大歩危駅は既に徳島県ですが、ここまで通して乗ってきたお客さんは数名でした。ところが、ここで２０名近くの方が乗ってきました。ほとんどがお年寄りで、話しているのは病院通いのことがほとんどです。この列車の次は１２時過ぎまで普通列車はありませんので、ほとんどの方がこの列車を利用して阿波池田や更に先の駅に向かうようです。


(Nikon D200 SIGMA 10-20mm F/4-5.6 G : f=10mm F4 1/250sec ISO100 RAW)