母の日の日曜日、ショッピング・モール岐阜市柳津町のカラフル・タウンへ行ってきました。ここにはトヨタ系全デーラーのモデル・ルームがあって、トヨタ本社が新車発表したその日、カローラ・アクシオ、フィルダーの新車展示をしたと新聞で見たからです。
実際に車を見ての感想は、１０代目の旧モデルと今回の１１代目は見た目は一瞬変わりないように見えます。
しかし、エクステリア・デザインは前モデルの、のっぺり型のスマートなソリッド感に対し、１１代目はボディに凹凸を施し、少しモダン・若々しさを感じさせる感じになっていました。実際に道路や街中を走っている感じは、また印象はどうでしょか。
外回りを見て回って、次に運転席に乗り込みハンドルに手をかけてみました。インテリアは明らかにスポーティ・若々しさを強調して、視界は広々していました。
大きさの感じは「もう５ｃｍ縮小して１０ｃｍ短くしたら、印象は更に大きく変わったデザインになるでは？」と、担当者に話すと、「大胆にモデルチェンジし、デザインを大きく振ると在来のファン層が離れて行くのでこの辺が限界でしょう」といいました。
確かにこの車のファン層は中高年なので、この層は極めて保守的だといわれます。
新型カローラか、人気のハイブリッド車かの選択は、高齢者の平均月走行距離は月５００ｋｍ程度なので、高価なハイブリッド車を購入し、燃費で購入時の価格差をペイするには、相当年数乗らないと元は取れないと、開発責任者の話が中日新聞に出ていました。
ＡＱＵＡハイブリッド １７９万円 燃費 ３５．４ｋｍ／Ｌ
カローラ・ アクシオ１．３Ｘ ＣＶＴ １３９．５万円 燃費 ２０．６／Ｌ
カローラ・アクシオ １．５Ｘ ＣＶＴ １４４．０万円 燃費 ２０．０／Ｌ（旧モデルと価格は同等 据え置きと言っていた）
スマート・ストップ（アイドリング・ストップ）はオプションで、オートエアコンとセットで１１２．３５０円、単独で５４，６００円のメーカーオプションで、燃費は２１．４ｋｍ／Ｌ、１．３Ｘには非適用）です。
私なら１人乗車なので １．３Ｘ で十分魅力と感じました。ゴルフバッグを積んで時にゴルフに行くし、月１，０００ｋｍは走ります。販売店担当セールマンは高齢の割りに乗る方だといっています。
ショールームの担当は、今回のモデルはフロントエアバッグ２つ＋サイドエアバッグ４つ標準装備＋急ブレーキ時に、タイヤロックを防ぐＡＢＳ機能に、＋車両の状態に応じて前後左右に理想的制動力配分を行う、ＥＢＤ装置付き、この２つが標準装備なので、実質２０万円の装備が、見えないけれどお安くなった勘定だと説明した。ウーン魅力あるな！
「ブログで宣伝してあげるよ」といったら、お嬢さんが一杯豪華カタログをくれました。目の保養です。
