国鉄・宮之城線の今 １８９

　１８８で立っていた場所を薩摩山崎駅側から写してみました。

　この下り勾配を延長すれば、久富木川橋梁を完全に撤去するしかないことは確実です。そして、その先にある、先述した消防倉庫の場所につながっていきます。


　私は、鉄道の遺構を全てを残せという主張していません。
　ここを新しい道路として整備しなければならないという必然性があれば私もこだわりません。

　確かに、ここを道路にすれば、宮之城～入来間の距離短縮になります。
　しかし、現在メインとなっている国道３２８号線を利用した場合との距離の違いはそんなに大きなものではありません。
　しかも、３２８号線を利用した場合、だいたい２０％ほどは４車線の区間になっています(この改良工事自体が私にとっては驚きでしたが)。
　道路の近代化は必要です。
　ただ、この辺りの交通量の実際を知る限りではどうしても理解できないのです。

　
　この写真は見れば見るほどに、建設行政の醜さを象徴しているようにしか見えません。