よくよく考えてみれば不思議なカテゴリーの軽自動車スポーツカー系。
これって日本だけの特殊なパターンです。
経済的で利便性が良いのが軽自動車のメリットですが、
それに速さを追求したモデルになります。
しかも軽自動車のスポーツモデルは意外に沢山あります。
660cc以下の排気量にパワーを加えたスポーツモデルということですが、
まぁ正直言って頑張っても大したことありません。（笑）
あくまで軽自動車としては速いって感じです。
大改造してもノーマルの2,000ccターボ車には勝てないでしょう。
そんなクルマのどこに魅力があるのか正直よく分かりませんが、
軽自動車が好きという人達が多くいることは間違いないです。
多分ですが、あくまで軽自動車が好きな人が、
その軽自動車の範囲でスポーツカーを選んでいるということなんしょうね。
代表的なクルマとしては、
ホンダ「ビート」、マツダ「AZ-1」、スズキ「カプチーノ」、
ダイハツ「コペン」などが上げられます。
これ以外にも、エンジンで頑張ってる、
「スズキ「アルトワークス」、ダイハツ「ミラXXターボ」などが、
以前は存在していました。
個人的な意見では、大金をはたいて改造するには、
もったない気がしますが、
そういった世界もあるということなんですね！
これって日本だけの特殊なパターンです。
経済的で利便性が良いのが軽自動車のメリットですが、
それに速さを追求したモデルになります。
しかも軽自動車のスポーツモデルは意外に沢山あります。
660cc以下の排気量にパワーを加えたスポーツモデルということですが、
まぁ正直言って頑張っても大したことありません。（笑）
あくまで軽自動車としては速いって感じです。
大改造してもノーマルの2,000ccターボ車には勝てないでしょう。
そんなクルマのどこに魅力があるのか正直よく分かりませんが、
軽自動車が好きという人達が多くいることは間違いないです。
多分ですが、あくまで軽自動車が好きな人が、
その軽自動車の範囲でスポーツカーを選んでいるということなんしょうね。
代表的なクルマとしては、
ホンダ「ビート」、マツダ「AZ-1」、スズキ「カプチーノ」、
ダイハツ「コペン」などが上げられます。
これ以外にも、エンジンで頑張ってる、
「スズキ「アルトワークス」、ダイハツ「ミラXXターボ」などが、
以前は存在していました。
個人的な意見では、大金をはたいて改造するには、
もったない気がしますが、
そういった世界もあるということなんですね！
高校卒業したばかりの頃、友人が中古のスズキフロンテクーペを購入しました。走っているとスピードメーターの針が動かなくなったりのポンコツでしたが、河原へ持ち込んで砂利の上を思い切りドリフト（というかただ滑っていただけですが…笑）させてよく遊んだものです。大パワーのクルマじゃ危な過ぎてとてもできないでしょうけどね。クルマに乗ることが楽しくて仕方なかった頃のいい思い出です。クルマ離れが進む今の若い人には想像できないかも知れませんね。
メチャ 楽しい車ですよ。
あの時代のエンジンは結構良いね。
もう少し格好良かったら欲しいんだけど、、、
軽のスポーツカーで安価な格好良いの出ないかな～♪
できそうな気がするんだけどなぁ・・・
本格的な軽のスポーツモデルの登場としては、
ホンダのビートが上げられるのかな。
友達が乗ってたので、何度か運転しましたが、
バイクのような感覚で運転してる印象でした。
そんなに速くなかったけど、確かに面白かったですね。
「遊ぶ=運転」と考えると、
扱いやすい軽自動車はアリなのかもしれないですね。
でも、大金をはたいて改造するのは
やっぱもったいない気がしますねぇ。（笑）
ダトニオさん
軽スポーツの中でも多分一番速いのがカプチーノかも。
なんせツインカムターボですからね。
頭文字Dでも唯一軽自動車で登場したクルマですし、
走りのレスポンスは良いのかもしれないね。
最近の軽自動車はミニバンタイプがほとんどで、
利便性を重視したエコカーばかり。
なかにはターボ車もあるけど、
非力なパワーを補う為にターボが付いてるって感じ。
業務用バンをどけるとATしか存在しないし。
今で面白いのって、
ダイハツのコペンぐらいしか無いんじゃなかなぁ。
でも新車で買うと200万円超えるよねぇ。
もう価格が軽自動車の領域を超えてるよね！（笑）
安価なスポーツモデルってこの先あるかなぁ。