見た目はまぁまぁ、性能は残念、ヒョースンGT250R。（番外編vol.727）

先週の土曜日に、近所の幼馴染が、ボロボロのホンダCBR250Rから、

知らないうちに韓国のヒョースン「GT250R」に乗り換えていました。

年式は2008年式で、中古価格が25万円ほどだったそうです。

お近くのレッドバロンで購入したそうですが、

乗ったことがなかったので、試乗させてもらいました。



で、韓国製という先入観を捨ててボクなりのインプレッションです。（笑）

まず、見た目ですが、パッと見はまぁまぁです。

最近の国産コストパフォーマンス250ccバイクと比べ大柄で、

デザインバランスは良いです。

フロントは倒立でフロントブレーキは嬉しいダブルディスク。

メーターは回転計がアナログで、スピードメーターはデジタル。

タンクは大きく、乗った感じはかなりの前傾姿勢です。

運転してみてすぐに感じたのがリアサスペンションの硬さ。

ほとんど可動してないのではないか？と思うほど硬いです。

なぜこんなに硬いのかはよくわかりません。

次に加速ですが、かなり遅いです。（笑）

空冷式4ストV型2気筒DOHCを搭載してるのですが、

以前乗ってたボロボロのCBR250Rの方がもっと速い気がしました。

見た目はスポーツバイクなんですけどね。（笑）

ブレーキは劇的に効くほどではなく普通でした。

で、旋回性能はまぁまぁ、バンク角に応じてそれなりに曲がってくれます。

しかし、路面が荒れてる場合はリアサスが機能してないんじゃないかと

思うほど車体がブレます。

最後に取り回しにですが、ハンドルがタンクに当たるという驚異。（笑）

切れ角がほとんど取れず、よくないです。

これはビックリしました。

持ち主の手前、あまり悪く言いませんでしたが、

スポーツバイクというイメージで考えると性能は悪いという評価です。

最後に信号で停止してるにも関わらずデジタルメーターは20kmを指したまま。

0kmに戻りません。アレ、走ってないのに…。（笑）

なんやかんやで残念な部分が多い印象です。

これは確実に国産人気ナンバーワンのニンジャ250の方が勝利ですね。

いかに国産バイクが優れているかがよくわかった経験でした。（笑）