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クラッシック&レトロバイクが好きな人には究極のバイクとされてる、
「ブラフ・シューペリアSS100」の復古版ですよ。
先代モデルは1920年代から1930年代にごく少数の生産された、
バイクのロールスロイスでした。
新たに登場したこの「ブラフ・シューペリアSS100」は
近代パーツで武装した1台で、カフェレーサー風のスタイルが特徴となっています。
エンジンはオリジナルの水冷式4スト88度DOHC・Vツインで、
オーナーの指定でパワー設定を変えることが出来るそうです。
販売開始は2013年からで、年間20台限定生産とされています。
価格は約820万円、発表時点では1,000万円以上するのではないかと言われていたそうです。
すべてがほぼ手作りでカーボン、アルミ、チタンと贅沢な素材をふんだんに使った逸品です。
フロントフォークはガーダーフォークを再現したダブルウィッシュボーン、
フロントブレーキはドラムブレーキを意識したディスク式で、
小径をながらも強力なキャリパーが搭載されています。
フレームはチタン製でバックボーンフレーム式。
最大の特徴のガソリンタンクはアルミ製でメチャ渋いですね。
ヘッドライトはLED、タイヤサイズは前後ともに18インチを採用しています。
まさに驚くほどの究極バイクです。
劇的な走りを追求した高額バイクとはまた違い、
あくまでレトロ感を意識したバイクとなっていますので、
乗る楽しみより、じっくりコーヒー片手にソファーに座り眺めて楽しむバイクです。
とにかくお金持ちの人専用で、究極ですね!(笑)
「ブラフ・シューペリアSS100」の復古版ですよ。
先代モデルは1920年代から1930年代にごく少数の生産された、
バイクのロールスロイスでした。
新たに登場したこの「ブラフ・シューペリアSS100」は
近代パーツで武装した1台で、カフェレーサー風のスタイルが特徴となっています。
エンジンはオリジナルの水冷式4スト88度DOHC・Vツインで、
オーナーの指定でパワー設定を変えることが出来るそうです。
販売開始は2013年からで、年間20台限定生産とされています。
価格は約820万円、発表時点では1,000万円以上するのではないかと言われていたそうです。
すべてがほぼ手作りでカーボン、アルミ、チタンと贅沢な素材をふんだんに使った逸品です。
フロントフォークはガーダーフォークを再現したダブルウィッシュボーン、
フロントブレーキはドラムブレーキを意識したディスク式で、
小径をながらも強力なキャリパーが搭載されています。
フレームはチタン製でバックボーンフレーム式。
最大の特徴のガソリンタンクはアルミ製でメチャ渋いですね。
ヘッドライトはLED、タイヤサイズは前後ともに18インチを採用しています。
まさに驚くほどの究極バイクです。
劇的な走りを追求した高額バイクとはまた違い、
あくまでレトロ感を意識したバイクとなっていますので、
乗る楽しみより、じっくりコーヒー片手にソファーに座り眺めて楽しむバイクです。
とにかくお金持ちの人専用で、究極ですね!(笑)
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