![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/6b/012d8f53ac68d76248b2e8d477855808.jpg)
60年代から70年代にかけて活躍した西ドイツ人ライダー「ディーター・ブラウン」選手ですよ。
68年からドイツメーカーであるMZモトラッド・チームからWGP125ccクラスに参戦。
69年からは125ccはスズキ・ワークスから、250ccはMZモトラッドチームより、
同時に2チームと契約しWGPに参戦、125ccクラスでは総合2位に入ります。
さらに翌年70年にはスズキ・ワークスで125ccクラス・ワールドチャンピオンに輝きます。
スズキ・ワークスからマイコ・チームに移籍し、さらにヤマハ・ワークスに移籍しながら、
その後も常に上位を走る健闘を見せ、
ついに73年、ヤマハより125ccクラス2度目のチャンピオンを獲得します。
またキャリア後半は350ccクラス、500ccクラスと戦いの場を変えていきますが、
このクラスでの優勝は残念ながらありませんでした。
最終的には77年シーズン途中、事故によるケガが原因で引退しています。
「ディーター・ブラウン」選手のことで大きな出来事といえば、
彼が東ドイツGPで優勝した時、「ディーター・ブラウン」選手が西ドイツ出身のため、
表彰台で西ドイツの国歌が流れたことに、
東ドイツ国民が激怒し、東ドイツの国歌を歌い始めるという事件が起こり、
このことにより翌年から東ドイツGPは開催されないくなったという出来事を起しています。
まさに冷戦時代の一コマですね。
2度タイトルを獲得していますが、残念ながらmotoGP殿堂は果たしていません。
しかし、十分に速さを持った選手だったようですね。
68年からドイツメーカーであるMZモトラッド・チームからWGP125ccクラスに参戦。
69年からは125ccはスズキ・ワークスから、250ccはMZモトラッドチームより、
同時に2チームと契約しWGPに参戦、125ccクラスでは総合2位に入ります。
さらに翌年70年にはスズキ・ワークスで125ccクラス・ワールドチャンピオンに輝きます。
スズキ・ワークスからマイコ・チームに移籍し、さらにヤマハ・ワークスに移籍しながら、
その後も常に上位を走る健闘を見せ、
ついに73年、ヤマハより125ccクラス2度目のチャンピオンを獲得します。
またキャリア後半は350ccクラス、500ccクラスと戦いの場を変えていきますが、
このクラスでの優勝は残念ながらありませんでした。
最終的には77年シーズン途中、事故によるケガが原因で引退しています。
「ディーター・ブラウン」選手のことで大きな出来事といえば、
彼が東ドイツGPで優勝した時、「ディーター・ブラウン」選手が西ドイツ出身のため、
表彰台で西ドイツの国歌が流れたことに、
東ドイツ国民が激怒し、東ドイツの国歌を歌い始めるという事件が起こり、
このことにより翌年から東ドイツGPは開催されないくなったという出来事を起しています。
まさに冷戦時代の一コマですね。
2度タイトルを獲得していますが、残念ながらmotoGP殿堂は果たしていません。
しかし、十分に速さを持った選手だったようですね。
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