日本育ちのケニア人が制す

男子マラソンは、ケニアのサムエル・ワンジルが優勝。

このワンジル、仙台育英時代に全国高校駅伝に出場して同校３連覇達成の一翼を担い、卒業後は、バルセロナオリンピック・マラソン銀メダリストの森下広一が監督を務めるトヨタ自動車東九州に入社。今年７月に退社したものの、要は日本でランナーとしての礎を築いた選手である。

ところで、こうした選手がいた場合、とりわけ欧米諸国の中には、国籍を自国に代えさせるところもあるけど、日本の場合、過去にワキウリとかワイナイナといった選手もいたが、ワンジルと同様に、オリンピックでは自国の代表として出場させている。その点はある意味、「偉い」と思うな。

もっとも戦前、公式記録としては「日本」だが、実際には韓国の選手であった、故、ソン・キジョン（孫基禎）さんのケースもあった手前、戦後に入って、無理やり自国の選手にはさせないという「暗黙の掟」のようなものが陸上に限らず、どの競技にも存在しているのかもしれない。いや、こうしたことは是非とも今後とも続けてもらいたいもの。

ところで、１３位に入った尾形剛が、ゴール直後、ワンジルと「日本語」で会話を交わしていたようである。

（追記）

ウイキによると、ワンジルはあやや（松浦亜弥）の大ファンで、焼酎を好むという。心はまさしく、「日本人」だな。

８月２３日のダブル失格

前橋８レース

http://keirin.jp/pc/dfw/dataplaza/guest/raceresult?KCD=22&KBI=20080823&RNO=8

２名（７<14・2>、５<14・1>）失格、１名（９）落車。

mms://maebashi.hyper-nets.com/maebashi_digest/08082308.wmv

ジャン前２角、内をしゃくった７が９を落車させる。最終ホームから１センターにかけて、５がしつこく３を押圧し、３を内圏線内におしこめた。

８月２３日の波乱レース

浜名湖１レース

http://cgi.kyotei.or.jp/race/kekka.php?day=20080823&jyo=06&race=01

１名（２）エンスト、１名（６）妨害。

http://210.148.108.173/bb_top/new_bb/txt/06/rep/rep2008082301.asx

２周２マーク、６が転覆、２がエンスト。

日本自転車競技代表成績

を整理してみよう。

●ロードレース

男子個人ロード

・宮澤崇史・・・86位

・別府史之・・・途中棄権

男子個人タイムトライアル

・別府史之・・・39位

女子個人ロード

・沖美穂・・・31位

●トラックレース

男子チームスプリント

・日本（長塚智広、渡邉一成、永井清史）・・・6位（順位決定予備戦敗退）

男子ケイリン

・永井清史・・・3位

・伏見俊昭・・・敗者復活戦敗退

男子ポイントレース

・飯島誠・・・8位

男子スプリント

・渡邉一成・・・12位

・北津留翼・・・16分の1決勝の敗者復活戦敗退

女子スプリント

・佃咲江・・・12位

女子ポイントレース

・和田見里美・・・途中棄権

●BMX

男子

・阪本章史・・・準々決勝敗退

●マウンテンバイク

男子

・山本幸平・・・46位

女子

・片山梨絵・・・20位

ま、トラックについていえば、永井の銅メダルがあったし、飯島も8位入賞ということを考えると、上出来の結果だったのかな。チームスプリントも6位という順位は悪くないような気がするし。

一方、ロード、BMX、マウンテンバイクについては、４年後に入賞レベルに上げるという点すら厳しい。ここは４年後ということに拘ることなく、例えば２０１６年の東京オリンピックが実現されたときのことを考えての長期的な対策が求められよう。

思うに、BMXはいわゆる「チビッ子世代」の選手が日本では圧倒的に多いとか。ま、トライアルの選手が少なくないことに起因するものだが、そう考えると、この世代をうまく強化できれば、阪本に続く選手は出てくると思う。それと、BMXの選手はトラックに取り組んでいる選手も少なくない（ジェミー・スタッフやシャネーズ・リード、ウィリー・カニスなど。クリス・ホイもBMX出身）から、特に女子あたりは、トラックレースにも参加することが望まれる。

ロードについては、まずはトラックから入るという手が考えられる。前にも言ったが、トラックの長距離勢の層はそんなに厚くない。現に、本腰で取り組めば、飯島や盛のように、五輪や世界選で入賞する選手が出ている。むろん、彼らの本職はロード選手。こうした手法は、例えば豪州がそうしているし（マイケル・ロジャースが好例）、イギリスもこの手法を取り入れている（マーク・カヴェンディッシュやブラッドリー・ウィギンスなど）。ロードだけのフルタイムということでは、レベルアップは覚束ないような気がする。

マウンテンバイクは強化策が最も困難な種目。どうすればいいんだろうか？ま、ダウンヒルが五輪種目にあればいいんだけど。

トラックレースは更なるレベルアップが必要。ロンドンでは確実にメダル候補と言われるようにならないとな。そう考えると、来年３月の世界選では何とかしてメダル獲得を果たすべし。別に五輪種目ではない、1kmTTやスクラッチでもいい。また、特に、スプリントの強化は最重要課題。それと、競輪が大きく変わることが求められるな。変わらないことには、競輪人気はますます先細りするだけのような気がするし、新たなファン層だって増えない気もするし・・・

（追記）

トラックについては、異競技からの「スカウト」も有効だな。スピードスケート出身者がまさに好例。あと、ボートあたりでもいい。

やはり、「除外第一候補」？

テコンドーにおいて、何と審判の顔を蹴るという、不届き千万な選手がいたとか。即刻「永久追放処分」となった。

http://www.sponichi.co.jp/olympic/flash/KFullFlash20080823105.html

なお、この選手はシドニー五輪の金メダリスト。

ところで、当ブログにおいて、五輪種目から除外すべきものとして、テコンドーの声がよく上がっていた。私自身も、テコンドーはいらないと思っている。

岡本依子が出た試合を見ていたが、はっきりいって、判定基準がさっぱり分からない。柔道やレスリングだったら、別に詳しいルールが分からなくてもあらかた分かるけど、有効打突が果たしてどうなのか？という点が実に曖昧だと感じた。

それと、テコンドーよりもはるかに競技人口が多い空手が五輪種目を狙っている。流派が多いため、どの流派を使って行うかが不透明だけど、少なくとも、テコンドーよりは見ていて面白く、また、判定基準もはっきりしているはず。それに、日本も何とか健闘できそうな種目だと思うし（柔道がいささかダメになりかけているし）。

問題なのは、韓国の人たちの激昂。柔道に加え、空手まで五輪種目となると、当然のことながら？日本叩きが起こるのは目に見えて明白。でもはっきりという。こんな、スポーツを冒涜するような事態が発生し、なおかつ判定基準が曖昧で、おまけに競技人口がさほど増えていないテコンドーは即刻五輪種目から除外すべし。