３月４日

忙しい毎日、相変わらずのバタバタです。。

続仕上げのＮＡ８は、肝心なブツが届かず、納車を１週間ずらすことに。。オーナーさんスミマセン。。

焦っても仕方ないし、待つのみ。。

なので一気にＮＢ６を～と手を付けだすも、こういう時に限って緊急入庫。。まぁアルアルですね。。

２年毎のアレですが、オイル漏れは酷いし、マフラーには穴開いてるし(;^_^A。。┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚって感じです。。

次は無い？と思うので、必要最低限、肝心な所を。。

どうもここの後ろからがメインの漏れっぽい。。＜飛散しまくりで良くわからない(￣▽￣;)

外してみたら。。。Ｏリングがプラ化して折れまくり。。そりゃぁ漏れるよね。。

他各所メンテ、何とかしました。。

さぁＮＢ６に戻りましょう。。いきなり心が折れる。。ポキッとな。。

引っ張ったら折れました。。まぁコレもアルアル(笑)。。

漏れまくりのエンジン。。

Ｂ６お約束のヘッドガスケットからも。。

ナカナカです。。やりがいがありますね～。。

作業を進めて行くと？？？的な所が。。

ココが割れるって？？？

役目は果たしてるけど。。。ちょっと残念。。他にもう～ん的な所が。。

漏れ漏れ過ぎて、オイル飛び散りまくってました。。

なんとな～くタイベルにも付着の痕跡。。タイベルに付着は、コケたり切れの原因になるので、なる前で良かったです。。

ヘッド周りのオイル汚れは距離相応と言ったところでしょうか。。

１番がなんとなく湿っぽい感じ。。

オイル消費かな？。。

懸念していた箇所は、思いのほかのダメージ。。う～ん。。

ピストントップはそれなり。。本来なら新品へ交換の予定でしたが、通称家族ピストン、更に純正ピストンまで生産不可、廃番品になってました。。

純正ピストンまでとは、予想外でした。。まぁコレは仕方ないですね。。

今後しばらくはこのＮＢ６に集中です。。オーナーさんしばしお待ちくださいね。。気合入れてガンバリマス。。

からの～昨日ようやくブツが届いたので、早速装着！難なくエンジン始動。。

暖気しつつ各部チェック。。も、なんとなくオイルが垂れてる。。(´･ω｀･)ｴｯ?マヂっすか。。

よくよく確認すると、エンジン下ろした際に、ワンオフオイルクーラーのホースを外した時の名残のオイルが垂れてきただけでした。。

チョイ焦り(笑)。。

エンジン調整し、いざ試走へ。。３０００ｒｐｍ以下でもエンジン＆ミッション共にスムーズなのが良くわかる。。

よしよしヾ(・ω・｀)。。１５ｋｍ程走って、再度各部チェック、アンダーカバーを取り付け。。

今朝、最終チェック。。オーナーさん大変待たせしました。。週末納車です。。慣らし堪能してください。。

と言いつつ、3日とかで１０００ｋｍ走って来そうな悪寒((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ予感(笑)。。

さて、続作業開始～!今日も一人黙々とガンバリマス！