にっかわくらぶエビス東走行会

1年ぶりのサーキット、１年ぶりのエビス東。。春はコロナの影響で中止だったし。。

今回は気分的にも、ハチ号的にも乗り気になれず、不参加もしくは同乗走行だけにしようかな～なんて考えるも。。

みんなを誘っておいて、それは無いなと、無理やりテンション上げて、前日２１日にロドキャン仕様だったハチ号をとりあえず走れる仕様に。。

部品取りになったZERO号から外したストレート構造のマフラーに交換。。併せて以前つけていたスポーツキャタライザーへ。。

あとは異音が気になるステアリング系を、試しにとタイロッドエンドを交換。。

夕方閉店前に試走。。まぁ踏めば爆音は想像していたのだが。。ずっと気になっていた２０００～３０００RPMであったトルクの谷が無くなり、普段乗りもかなり乗りやすくなったのはオドロキΣ（・□・；）。。

回転上がりに対して、素直にトルクが付いてくる。。＜ノーマルエンジン同様ってことです。。

今までは必ず引っかかるというか、素直に回らず、１度トルクが落ち込むというか。。

踏まなければそれなりの音量なので、普段乗りもしばらくこれで行くことに決定。。＜TRGの時は踏むので、後ろの方は覚悟してね(笑)。。炸裂系です。。

忘れ物は無いか確認して店を出たはずなのだが、サーキットについて気付く。。４点シートベルトを忘れたことに(;^_^A。。

まっいっか～(笑)。。今日は楽しく走るつもりなので～。。やる気のないタイヤです(笑)。。

コンフォート＆エコタイヤです(笑)。。＜しかしこれがまさかの展開になろうとは、この時点では知る由もなく。。

サーキットなら快適音のマフラー。。

ステアリングもZERO号で使っていたバックスキンタイプへ。。

サーキットに到着すると、既にいつものお二方。。並べて談笑しながら準備。。

今日は時折ひざしはあるものの、暑くなくていいな～。。

ふと見ると、軽カー耐久レース用のミラバンが。。

ミラバンはこの型からMT設定は無いはずなのだが、MTに換装したんだろうなぁ。。

やっぱMTだよねぇ。。＜無い物ねだり。。も、ATでもミラバンバン号は気に入ってますが(^▽^)/。。

12時ちょうどコースイン。。様子を探りつつ、１年ぶりの東コースをチェック。。

３週目あたりからペースアップで踏んでいく。。あ～れ～？？？思いのほか走れるんですけど(笑)。。

縦のグリップが弱いので、通称すり鉢コーナー手前や最終コーナーのブレーキさえ気を付ければ（実際１度ロックさせた）、予想外に前に進む。。

シケインはあまり無理できない（タイヤがヨレヨレ）けど、それ以外はなんて言うかコントローラブルで、思いのほか早くからアクセル全開に。。

最終コーナーなんかクリッピング過ぎたら即全開。。当然リヤが出るんだけど、フロントも滑ってるので、全開のままちょいちょいっとカウンター充てるだけで、狙ったラインをトレース出来て。。俺好み～！(〃艸〃)ﾑﾌｯ　ヘルメットの中で一人ニヤニヤ(￣▽￣)。。

超絶楽しい！楽しすぐる！

しかも、マフラーとのマッチングが良いのか、あんなに回りたがらなかったエンジンが、ノーマルエンジン並みに回る(笑)。。

そうか～あのフィーリングの悪さはぬけの悪さだったのか(;^_^A。。こうなると他のマフラーも試してみる価値あるかも。。

ハチ号だといつもなら、フィールの悪さにうんざりして、20周ほどでごちそうさまのパターンなのだが。。

この日はあまりの楽しさに、補水の為にちょっとだけピットインした以外はずっと走り続け。。30周オーバーの33周も走ってしまった(笑)。。

いやそれくらい楽しかったのですよ。。もちろんタイムは出ないし、狙ってませんが、それを覆す楽しさ。。

そうか。。ワタクシにはハイグリップは要らなかったんだ(笑)。。

てことで、来シーズンはセカンドグレードの、DZ102　14インチで走ることにします。。これで当面15秒切りを目指そうかと。。

因みに今回のベストは26周目1分18秒２。。自己予想提出タイム（一番近い人が諭吉さんもらえるのです）が1分25秒。。

いかに思いのほか楽しく走れたかがわかる。。もう少し周回できれば18秒も切れたはず。。毎回後半に本日のまとめでタイム出すタイプなので。。

サーキットって、タイム出さないととか、速い奴がエライ的に思われがちだけど、まずは楽しく走れることが1番。。

今後は体がどんどん衰えていくので、上手に付き合って、楽しく走りたいところ。。還暦までは走るよ～ン(笑)。。

Factory OH!