木炭自動車、バス

車体の後部から白い煙、やっとこさぁ～・・・・坂を上る
途中で降りて皆で押す・・・田舎のバス

 

　　前回『松根油』をupしましたら、多くの方から関心を頂いた。
ブロガーからのコメントで、≪子供の時代に木炭車が街を走っている記憶があります≫
そこで、pc検索頼りに木炭自動車、バスをまとめました。

　　木炭自動車の思い出

　　バスもトラックも有りました。
エンジンが掛かるまの準備が大変。木材を燃やしガスを発生させる。
窯の中からモクモクと煙が舞い上がった。それからしばらくして、エンジンを始動して走行に入る。

　　木炭で何故車が動くかの原理は知り得ていない。

  バスの車掌さんが”発車オーライ”言ったはよいが、坂道でエンコして動かなくなる。
乗客は降車して、後ろや脇に群がって坂道を押し上げる。こんなことは日常茶飯事でした。

　　　　　　　　田舎のバス・中村メイコ

　　木炭車トラックも。
木炭の窯を荷台の運転席の後方に設置され、煙をふかしながら走った。力は無かった。

 １９２０年代から１９４０年代にかけ、戦時体制にあって正規の液体燃料（ガソリン、軽油など）の供給事情が悪化して国々で広範に用いられ、多くの人達の目に映った。 

    木炭車 昭和12年頃
 
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮城（皇居）に入る木炭バス（1941年）

　　昭和12年日華事変が勃発し、石油の輸入制限が厳しくなりました。
市営バスでは、同年秋頃からガソリンの入手が困難になることを見越し、代用燃料車として木炭自動車の採用を研究していました。
　　昭和13年になると、バスに対するガソリン配給割当は激減し、木炭自動車を本格的に採用せざらるを得なくなりました。

 

　　木炭貨物車

 ←クリック
運転席後ろに設置されていた木炭窯

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　の画像は、「ウイキペティヤ百科」、「昭和は遠く」から出典

 

　　　　youtubeによるバスの始動準備から発進まで

　　　　　木炭自動車　エンジン始動準備1

　　　　　木炭自動車　エンジン始動準備3

　　　　　木炭自動車　エンジン始動準備4