続・各種メンテナンス

この手のマシンは、作りこめば作り込むほどマニアにしか判らない
自己満足度が高まる訳ですが、もうそれで良いと感じました。殆ど
見向きされない中、「うわーコレ電動化してある～」「プラグヒートついてるw」
「僕も作りたいwww」 と、判る方だけにわかって頂ければ結構。
その意味では地味ですが、僕の満足度はかなり高いです(^^)




tqtoshiです。





昨日に続きのメンテナンスです(笑)
実際の作業は、デューンホークに比べてこちらの方が多いので
多くの時間を費やしてますが、完成した姿とサスの効きは、
早く走らせてみたくて我慢になりませんw まあ究極の自己満足で
走りと共にネタになれば満足です。


凛々しきお姿　　ヤギカメラマンのお目に留まる♪　


http://sky.ap.teacup.com/tqtoshi/2260.html　　2018　RCM旧車走行会のエントリー


リアにエンジンでも搭載しているかの如く(実際載ってますw) 強力なリアの
トラクションとそのアホ臭いスタイリングが魅力のマシン。実際走らせていて
とても楽しいのですが、前々からセットの方向性と、フロントのシャフトズレの
問題に疑問を感じていました。なのでその辺り気が済むまでw 改良してみます。
楽しく悩まず　ガチ握りできますように。


今のダンパー

デューンホークに比較して走行回数自体が少ないので、汚れは少ないですが
今回手を入れてみます。具体的には重すぎるリアの重量に対するセット変更が主。
まあこれとて妄想ですが、自分　妄想には自信あります。
なぜならセット外しても絶対に書かないからです(ダメ過ぎw)


こんな感じで　良い感じ♪


だと思います。tqtoshiさん専用　備忘録w

■フロント
・インナー無し
・バネ　HG標準(京商Sサイズ75♯同等)
・オイル　ロッシ製40番

■リア
・インナー無し
・ピストン2B
・バネ京商シルバー(多分京商70♯)
・オイル　ロッシ製42.5番


メンテナンスの工程は、前のエントリーと同等なので割愛しますが、
今回リア回りを大幅に変更。標準のHGダンパーのセットだとリア側は
2Cのピストンですがそれをフロントと同じ2Bに変更。たぶんCとBだと
京商の場合Bの方がピストン穴径が小さいと思われ、オイル流速を遅く
したかったので実施。記載ではフロントよりオイル番手は重くなってますが
コレで正解。何度か入れ変えて確認しましたが、42.5番くらいが僕の
考えているサスの動きにマッチします。決してロッシ製の42.5番の
オイルがいつまでも減らないから使った訳では有りません　←半分それw


フロントシャフトを溝付きはタイプに換装♪

このアドバンスのベースシャーシは、多分スコーピオンベースだったので
フロントシャフトにずれ止めの溝が無いタイプ。走行で何度かココが
緩み盛大なポジキャンが付いたこともありましたが、コレで解決かな。
付けてみた感想は....


コレ最高だよ　粉川さんヽ(喜´∀｀嬉)ノ


アドバンスはロールケージ固定用のブラケットと、サスブラケットを
併用している為、OP設定の削り出し品が使えないのですが、それでも
今まで感じた事ない位　ガッチリと強固に固定出来ました。これなら
初めからこのシャフトで組むべきでしたね。大いに反省の500円w


沈み始め　ポジキャンからの綺麗なストローク♪

普段ここらの調整は、タボスコ系フロントサスペンション調整技能士1級の
有資格者であるタナトゥさんに依頼するのですが、今回は自分で。(笑)



紹介する機会を逃してますがw

全開のRCMミーティングの時から、アドバンス純正のバンパーに換装してます。
モノ的にはスコーピオン用の再販大型タイプと大差ありませんが、
バンパー側にもプラグヒートの端子が付くのがポイント。
こちら銅板を介して特徴的なコードでプラグまで電源供給します。
バンパーとコードがちゃんと当時モノのアドバンス用.....大枚はたいたwwwww


言われても気が付きそうにありませんが.....

GP用のスロットルリンケージを設置しました(こちらも当時モノ　アドバンス用)

電動化してますから、もはや見た目以外何の意味も成しませんが、
いつの日にか電動化しつつもエンジンが始動する謎仕様を目指す上では
欠かせない装備。KO製のプロポは4ちゃんなのでスロットルと連動して
ココが動かせないか真面目に検討中。


メンテナンス後は全体的に　しっとりとした最高の質感に♪

フロントは元々　良い感じでたが今回のメンテでリアのモッチリ感が
かなり増しましてとても良い感じ。実際は走らせてナンボですが、
コレは多分走ります。(^^)


続く(既に続いてます)




(*´ひ｀*)






寝ますw