識者とは

本日、新東名が開通。マスコミは渋滞改善と最大のメリットとして震災対応としています。でも本当でしょうか？そもそもこのルート、バブル期の今から３０年近く前に計画されたルートです。その当時、このルートの安全性について考慮されたとは思えません。確かに、現行の東名に比べて”津波”の影響は少ないでしょう、でも、むしろ、フォッサマグナに近いです。津波よりも山崩れの方が影響が大きいでしょう！なんで、マスコミは問題を取り上げないのでしょうか？

大手マスコミ、戦前の大政翼賛会の時代となんの変わりもないような気がするのは、考えすぎでしょうか？

最近、自動車の評論、その他についても厳しい評論が少ないです、というより皆無です。どの評論も（特に自動車は）、その企業に好意的な評論が多すぎます、これも、マスコミ、独立の評論家たちにとって生活がかかっています、ついてはすべて好意的な評論になってしまいます。

世の中の評論家といえども生活がかかっています。厳しい評論はできなくなっています。”評論家””専門家”というのが、いかに独立性を維持するのが困難なのか！ということを理解したうえで世の中のいわゆる”識者”の意見、というもの判断基準にすべきでしょう。

このことを理解したうえで、我々は”識者の見解”というものを理解すべきでしょう（原発に関連するものを見れば一目瞭然です）。

原発

東京電力柏崎仮羽電力へ。広報施設へ。

本体の１/5の模型も展示。

でも、展示は津波対策他、安全性を強調したもの。他の団体のガイドを聞いていると”福島原発ではかくかくしかじか”と説明していましたが、この柏崎仮羽原発では対策をとっている、という説明はありません。

 

 

しかも、結局は原子力が一番安いという、欺瞞に満ちた数値（補助金、並びに処理費用を除いた数値）と自然エネルギーの悪いところを強調した資料のみのオンパレード！

何も変わっていません。

でも、この原子力発電に依存しなければならない地元（この範囲は疑問ですが）の依存体質！この人が住んでいる地域には不相応？と思われる施設が多いこと。 

結局、この数十年間の間に、本来、経済原則では存在することが非常に厳しい地方自治体が”原子力”の補助金によって生き延びていている、という構造。 

日本のゆがんだ構造を垣間見ました。 

利益＝現金をもらうのは少数の設置自治体とその恩恵を享受するのは大都市、しかし、被害をこうむるのは現金をもらわず、電力の恩恵のない多数の人々。この少数のために大多数が犠牲を被るという矛盾をまったく改善されていません。 

自民党ならば理解できます、でも、民主党が、自民党よりも未熟な議論・単純な議論でことを進めていくこの世の中の流れ、少なくとも、民主党に投票した人たちには理解できない事態となっています。どうなってしまうんでしょうか？

 

 

笹ヶ峰林道

今週末も雨！今シーズンは毎週末、土曜日は妙高は雨！こんなときには、また、他の遊びを探しに。

天気がよいのは明日・日曜日ということで、遊びに行こうと思っている笹ヶ峰までの林道の除雪状況をチェックしに。

林道はまだ、”冬季閉鎖中”。したがって事故についてはすべて個人の責任、ということで、注意深く林道へ。

途中、五八木あたりではガードレールが中央まで出ています。（除雪中の意味？）

途中、除雪後の雪の塊が至る所に。冬タイヤがやはり必要。

土曜日段階では、”雪山賛歌の碑”の先、京大ヒュッテの手前まで除雪完了！来週の小屋明けのときには、駐車場まで除雪されているかなぁ？

ただし、林道は公式にはまだ開通していません。入られる方は、十分注意の上、特に道は狭いので対向車には注意方！あくまでも、個人の責任で！