台風の余波の大雨で新幹線が徐行！
上り線（向かって右側）は、同じ線路に３列車が！
仕事場からの風景
名古屋鉄道、通称”名鉄”は愛知県のみならず、岐阜県にも路線が。かつては岐阜県の美濃市まで路面電車のような車両が。ただ、もう廃止。
普通、私鉄とJRがあると、路線が多く収益性が悪いのは国鉄・今のJRで、廃止されるのはJRですが、ここ、中部圏ではJRより名鉄のほうが路線が長く廃止される路線が多いです。営業路線距離としては、近鉄に次いで名鉄、西鉄が長い営業路線距離となっています。
もとはといえば、名鉄は旧街道の宿場町を結んで路線ができていますが、JRは関係なく路線を敷いた関係で直線的。そのためJRと名鉄を比べると
スピードは名鉄＜JR
料金は名鉄＞JR
と私鉄がすべてJRに負けています。
JRより、名鉄のほうがローカル色満載！
近くには清流長良川が。
台風が来て、強風。本当は、妙高火打山で恒例の登山道整備に行く予定でしたが、中止。ということで昨日購入した鉄道模型を。中央西線の振り子電車（381系、左。右は今の383系）。最初の振り子電車である381系は、”自然振り子”、で自然とカーブでよく揺れて船酔い状態になります。そのために車掌さんはいつも船酔いの酔い止め薬を持っていたことは有名でした。出張に行くときに利用しましたが、前日夜に一緒に飲んでいた人がトイレに入ったままだったのが今は想いでに。現在の振り子電車はカーブの手前でセンサーによって車体を傾ける”強制振り子”で、船酔いはなくなりました。カーブに入るときに前の車両から順番に大きく傾くのを見ることができて、ちょっと異様な感じ。でも、今はやっているかは不明ですが、中央西線の特急”しなの”では、寝覚ノ床、御嶽等が見えるとスピードを落として、車掌さんが解説をしてくれました。
