ル・マン＆パリエアショー２０１７・・・ル・マン２４時間⑥

ゴール編になります。

屋根のあるスタンドでじっくり見ていましたが、ゴールの１５時まであと３０分程というところで
席を立ち、ゴールライン、表彰台近くに移動しました。
さすがに混雑していてコース上はほとんど見えませんが、表彰式はこの目で見たかったんです。

持ち込んだ水がなくなったので、ファンタオレンジを途中で買いましたが４€でした。
フランスなのに、なぜオランジーナじゃなくてファンタなんだ。

ちなみにビールのコップはル・マン専用デザインで、１つ欲しかったんだけど、
持って帰ってくるときに壊れそうで、止めてしまいました。
ビールも１杯８ユーロと高いんだけど、周りの皆さんはガブガブ飲んでましたよ。


ＧＴＥプロクラスのトップ争いはラスト１時間ずっとテールtoノーズで、
ついにファイナルラップに２番手だったアストンマーチンがコルベットをかわしました。

コルベットはこの後タイヤバーストまで起きてしまい、なんとか３位でゴール。
大きな拍手が送られました。


そしてポルシェ２号車がゴール。
ラスト１時間でジャッキー・チェン３８号車をかわしての総合トップでした。

ちなみに、腕をいっぱいに伸ばして、ライブビューがない７ＤⅡで必死に連写した写真です。


表彰式前、すでにコース上に観客があふれました。


ポルシェから返還されたトロフィーは、再びポルシェへ。

プレゼンターが去年引退したマーク・ウェバーでした。今はポルシェ・アンバサダーと、
レース時などのインタビュアーとして大活躍。

去年のプレゼンターがアレックス・ブルツだっただけに、ちょっと悔しさを感じた瞬間でした。


暫定３位でシャンパンファイトをしているレベリオン１３号車は、この後車検で失格になってしまいました。
規定違反なので仕方ないですが、ル・マンの総合表彰台からの失格はつらいだろうねえ・・・


さて、どこからコースに入れるんだと思ったら、すぐ近くに入口が出来ていました。
手前の壁を乗り越えて、門をくぐります。


そしてコースサイドの壁には階段がありました。
フォードシケインには壁やフェンスもなくコースに入れる入口もありました。


だいたい日本のＴＶでは総合表彰式で中継が終わってしまいますが、
クラスごとの表彰式もあるんですね。


ということで、ＬＭＰ１クラスの表彰式にはモリゾウ社長も登壇。
８号車のドライバー３人にも笑顔が見えました。


舗装の照り返しもあり、メチャクチャ暑いですが、せっかくなので
フォードシケインのほうへ行ってみましょう。表彰台の裏側が見える。


おお、パルクフェルメがここにあるのか。
ここはフォードシケインイン側のスペースで、空撮時には「ＬＥ ＭＡＮＳ」のロゴが見える場所。








各マシンに２４時間の戦いの跡がはっきりと。


ますます高くなったというお話のフォードシケインの縁石を見てみましょう。


おお、凄い。タイヤのゴムがべっとりと着いています。
縁石もボルトでがっちりと固定されています。そりゃあズレたら困るもんね。


ポルシェのエクスペリエンスセンターがあるんですね。
そしてル・マン２４時間名物の観覧車は結構遠くて、行くのはムリでした。


こちらはフォードシケイン１つ目の縁石。コース幅も実際見ると狭いです。






どっかのＶＩＰさまがお帰りになった。


日本人ドライバーが乗ったクリアウォーターレーシングの２台。








あらためてオレカとリジェのマシンは造りがだいぶ違うねえ。

ちなみにＬＭＰ２クラスのエンジンは去年までほぼニッサンの独占市場でしたが、
今年からイギリスメーカーのワンメイク制になりました。


オレカはカナード処理も凝ってるねえ。


残念ながら各クラストップ３のマシンは車検場行きなので、パルクフェルメには無いのでした。