Mt. Takao

年々振りだろう、週末に高尾山に上ってきた。
ビアガーデンには行ったが、純粋に薬王院にお参りをして頂上まで行くのはかれこれ7年ぶりくらいだろうか。

日曜０９３０にはリフトに乗り、たっぷりと美味しい空気で森林浴をしながら頂上を目指した。
最高の行楽日和であったが、スタートダッシュがものをいい、たいした混雑もなく頂上を折り返した。
下まで降りたのが１１３０、この時間であると名物の蕎麦屋も２、３組待ち程度。
そばを啜って帰って１３時、なんとも有効に午前を使った感のある週末となりました。

途中、このプランに華を添えてくれたのが「プラットガール」。
京王電鉄のイメージキャラで、昨日はクリーンキャンペーンで灯篭の掃除をしているところを発見。
当然にタスキをしていなければ分からないのですが、そのタスキもプラットあたりまでしか見えない。(笑)
誰も気にもとめていないのでありましたが、おそるおそる声をかけてみれば「はい、そうです」と、、
仕事中であったのですが、１枚ポーズをとっていただきました。

さてこの週末は、VWフェスタで「Ｒヴァリアント」の発表があったとか。
５５９万円というプライスで、更に限定モデルとしてローンチエディションも発売する。
ゴルフがセダンであれば、このラインナップに食い付きたいところですがハッチバックですから私的にはあまり興味はありません。

それよりも、思わず店に飛び込んでしまったのは「マツダ　ロードスター」でした。
なんと、もう現車がショウルームにあったのです。
ボクシーなスタイルはＣ３コルベットにも通じるセクシーさを持ち、コンパクトなデザインと使い切れる動力性能を標榜し原点回帰と戻ってきた。
このマツダのロードスター、いつの時代もその時代に即したコンサバなデザインで好き者を魅了する。
今のマツダの快進撃が始まるずっと前からその道しるべになっていたのは間違いない。
この４代目、文句なしにカッコいいと申しましょう。
正直、Ｚ４よりもこの４代目が欲しいと思う程に、いい塩梅です。
来月初旬には試乗ができるという。
この試乗、何時もの試乗では終わらない気がしています。
６ＭＴと１．５Ｌスカイアクティブの組み合わせが絶妙ならば真剣に検討したいと思うのです。

増車ではありません、Ｒと引き換えても欲しいと思えば動く覚悟です。