東急 6000系 プチ加工 No.140

本日は，東急 6000系のプチ加工を行いました。
行った事は，窓に貼られているマナーシールの貼り付けです。
今回もトレジャータウン製のものを使用しました。
そのため，今回もインレタでの表現となっております。


▲早速ですが，貼り付けた画像です。
　左上にある白く，縦に長い長方形なのが今回貼り付けをしたマナーシールです。
　実車は中から貼られていますが，中から貼ると目立たなくなってしまったりするため外から貼りました。
　また，優先席も外から貼っている事からこれも外からにしました。


▲少し離れた視点からの画像です。
　ご覧のように，非常に細かいですが，結構目立っていると思います。
　また，窓に貼られているマナーシールがあるからこそ，東急らしさを感じます。
　ただし，実車はあまり目立っていません。


▲最後に，1両全景です。
　ご覧のように，結構派手になりました。
　ただし，ドア窓には貼っていないので，その点はスッキリしております。
　これは，個人的にドア窓はスッキリとさせたいので貼らない方針にしております。

まもなく，待望の東京メトロ 10000系がKATOさんから発売されますね。
試作品を画像で見ましたが，文句なしの素晴らしい出来でした。
当方には，予定では23日(金)に入線する予定となっております。

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787系 加工完了(他) No.139

とりあえずといった形となりますが，787系の加工をこの度完了致しました。
最後にお伝えする加工は，空調装置のスミ入れです。
この加工によって，"リレーつばめ"編成と同様な加工内容となりました。


▲こちらが，加工した空調装置です。
　黒のスミ入れペンを使ってティッシュペーパーで拭き取るだけの簡単な作業です。
　スミ入れをすると，深みが出ます。
　なおかつ，模型では上から見る事が多いので，とても有効的です。

787系ネタが以上です。
これで終わってしまうため，以前撮影した画像をいくつか連載致します。


▲まずは，16000系です。
　貫通扉がセンターにあるHM付きの車両は載せていなかったので，この度連載致しました。
　個人的には，こちらのタイプの方が好みです。
　新百合ヶ丘にて撮影致しました。


▲続きまして，4000系です。
　ただ何となく入線して来たので撮影した画像です。
　撮影したホームと，入線したホームが離れていたため，ズームを使って撮影致しました。
　こちらも，新百合ヶ丘で撮影致しました。


▲続きまして，3000系(10両貫通)です。
　こちらもただ何となく撮影したものです。
　この車両は新百合ヶ丘から藤沢まで乗りましたが，快速急行って結構速いですね。
　藤沢にて撮影致しました。


▲変わりまして，JRです。
　湘南色のE217系です。
　何時(いつ)転属等をしてもおかしく無いので，撮影しておきました。
　平塚にて撮影致しました。


▲最後に京急 2100形です。
　これは，随分前に撮影したものです。
　この編成はドレミインバーターでした。
　横浜にて撮影致しました。

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787系 小加工 No.138

本題に入る前に，JR各社が本日，来年3月のダイヤ改正を発表しましたね。
特に僕自身が気になったのは，九州です。
やはり，ロングシート車の817系2000・3000番台が気になりました。
外観は殆ど変っておりませんが，内装が九州らしくとても派手でした。
僕自身はもう九州に行く機会は恐らく当面の間は無いと思いますが，とても楽しみにしております。
そして，是非ともKATOさんから817系を模型化して欲しいです。

それでは，本題の方に移ります。
今回は，787系の床下機器関連の色入れを中心に行いました。
後は残す所，空調装置のスミ入れとなりました。


▲まずは，台車からです。
　今回も，いつもと同じように空気バネの色差しを黒で行いました。
　薄灰だととても目立ちます。
　この加工は，台車に重みを感じさせてくれます。


▲続きまして，モーター車です。
　モーター車には，カバーの床下機器では無い部分の塗装を行いました。
　787系のこの部分は，海側・山側ともに載せた事があるため，今回は海側のみを連載致します。
　また，各車両共通で床下機器の一部をスミ入れしました。


▲最後に・・・
　当方が所有している長崎に来る車両です。
　実際はこの他に817系，415系，キハ66・67形を見る事が出来ます。
　こう考えると，やはり817系が欲しいものです。

風邪の引きやすい時期となっておりますので，お気を付け下さい。
僕は体調管理をしっかりと出来ず，数日前ダウンしてしまいました(汗)
しかし，今は良くなっております。

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787系"Around The Kyushu"出場 No.137

先週の日曜日にヘッドライトの白色LED化のため，ホビセンに入場していた787系ですが，本日出場致しました。
また，早速ですが，本日より再びこの車両の加工を再開しました。
まだまだ他の九州車に近づけるのは遠いですが，1日でも早く近づけたいと思っております。
出来れば，10000系が入線するまでには完成していたい所です。
果たしてどうなのでしょうか・・・？


▲まずは，加工前の画像からです。
　こちらは先週撮影した使い回しの画像です。
　ご覧のように，全て黄色に点灯してしまったり，あまり明るくありませんでした。
　出来が良かったのに，ライトは残念でした(汗)
　注意:この画像はクリックしても拡大致しませんので，あらかじめご了承下さい。


▲こちらが白色LED化後の画像です。
　上の画像と比較していかがでしょうか？
　ご覧のように明るくなり，フォグランプとライトの色が異なって点灯するようになりました。
　しかも，KATOのパワーパックでダイヤルが半分ぐらいでこの明るさです。
　全開にすると眩しいぐらい光りました。

続きまして，僕自身が行った加工ネタです。
今回は，パンタおよびその付近の色入れと幌の塗装を行いました。
この加工によって，とりあえず山場は終えた感じです。




▲上が前回の使い回しの加工前，下が加工後です。
　加工前は，ダイナミック感が無い状態でしたが，加工後はインパクトが出たと思います。
　今回も，他の九州車と同じ色合いにしました。
　この加工は，交流車には欠かせないものです。
　注意:上の画像はクリックしても拡大致しませんので，あらかじめご了承下さい。


▲最後に，幌の部分です。
　今回も，九州車に行っている幌塗装を行いました。
　ご覧のように赤で塗装しています。
　赤い幌は走らせていると非常に目立ちます。

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01系 & 6000系(小加工) No.136

今回行った加工は，優先席表記の表現です。
すでに，九州車には行いましたが，東京メトロ 01系・東急 6000系につきましても，優先席シールをトレジャータウン製のものを使用して表現しました。
東急 6000系につきましては，元は純正のものを使用しておりましたが，印刷がトレジャータウン製の方が良かったので，交換致しました。


▲まずは，01系からです。
　ドアステッカーなどがありましたが，個人的にはドアの部分には貼りたくないので，優先席シールのみ貼り付けました。
　個人的には，ドアの窓ガラスはスッキリさせたい主義です。
　今後，窓の部分は貼り付けようか考えております。


▲続きまして，6000系です。
　こちらはすでに純正のものを貼り付けておりました。
　しかし，トレジャータウン製の方が綺麗だったのでこれをキッカケに交換致しました。
　その他，弱冷房車表記や車椅子マークなどもトレジャータウン製のものに交換致しました。


▲これに伴いまして，6000系の方はドアコック標記の表現も出来ました。
　こちらは，今回購入した内容の中に入っておりました。
　細かいですが，とてもアクセントになってくれます。
　また，この他にもドアステッカーも収録されていました。

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