今日は朝から大牟田に来ています。
今立っている場所は線路が５本あり、一番左の線路をのろのろと走ってくる列車が今日の獲物です。
北関東方面の天気予報が悪かったので、１週早めて九州に来ています。
特急〔くまがわ〕でキハ185のトップナンバーに乗り、ちょっと気分が良くなりました。
仕事の関係上、滞在できるのは明日までなので、日曜の485系リバイバル有明が撮れず残念です。
ジョージアのおまけに九州の駅名票ストラップがついてました。
「JR九州承認」と書いてあるものの、12種全てが国鉄タイプになっています。
九州は月末にまた来ます。
降水確率90％、雨昼前にかけて時折激しく降る・・・の予報でしたが、１時間前位に雨は上がって、なんとか撮影でぎました。
雨なので諦めて帰る人多いだろなと思って行ってみると家族連れなどもいて予想外の人出でした。
さて宮野駅まで歩いて帰るぞ！ 午後の上りは鷲原下ろしの予定です。
昼前に函館を発ち、青森14:00の秋田行から走ルンです地獄でしたが、ようやく酒田で開放。酒田からの気動車はキハ47189とまた若い番号、しかも非冷房車と言うことなし。途中鶴岡から可愛い女子高生も乗ってきて周りの座席を埋め、もう極楽極楽。
国鉄時代はこのような光景が全国で見られたんですけどね。
ムーンライトで明朝東京まで戻り、勿体ないが切符の５日目は８時間ほど使っただけで用済みとなります。
とかちうつちただけの２日間の道央滞在が終わり、今夜の〔はまなす〕で札幌を後にします。
真夜中の長万部でちゃんと下りられて乗り越さなければ、明日朝は道南でトワイライトの撮影、函館から特急で青函トンネルを通って、昼過ぎから地獄の走ルンです乗り継ぎ行程が待っています。
さよなら〔とかち〕
今夜のお宿は２年ぶりの急行〔はまなす〕。ハネ3指6自3の12連の堂々編成。
いつまでこんな客車列車に乗れるかな？
取り敢えず終点の札幌まで。
今週は有休を２日取って北へ動きます。
今日は18きっぷで行ける所まで、明日から有効の東日本北海道きっぷで行き当たりばったり・・・
東京も今回はスルー、新宿を出たところ。
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