7月24日から始まった北海道&東日本パスなどを使った約10日間の鉄旅が終わりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/68/6bb37e2eea9c70a2978c0fee0ddd47bd.jpg)
仕事で休めない2日を挟んで、旨くパスの有効期間を活用するために、バスと青春18きっぷを加えたプランでしたが、飛行機利用が想定外でした。
7/24 仕事を終え、午後に東名Sライナーで東京へ移動、宿泊地を宇都宮から浦和へ変更。
7/25 北海道・東日本パス開始日、蒲須坂で撮影後→地獄の東北本線鈍行移動で青森へ。
7/26 はまなすで朝札幌に到着、函館本線3ヶ所と札沼線内で撮影し、旭川へ移動。
7/27 旭川を朝出発。夕方前まで富良野市~中富良野町で撮影後、旭川へ戻って711系で札幌へ。
7/28 室蘭本線終日運休で函館入りができず、飛行機で仙台へ、そのまま東京、夜のながらで下る。
7/29 朝家に到着し、この日は仕事で出勤。
7/30 この日も仕事、早く終わるので。夕方の便で東京へ移動。夜行のMLえちごで新潟へ。
7/31 北海道・東日本パス最終日。雨の新潟を避けて一気に秋田へ、でも雨なので酒田へ戻って撮影。秋田泊。
8/1 青春18きっぷ1日目、秋田早朝発。あけぼのが運転打切りなので、酒田へ戻ってきて撮影。また秋田泊。
8/2 青春18きっぷ2日目、朝1で下浜であけぼの撮影、天気が今一つなので、やっぱり酒田へ戻って夕方まで撮影し新潟へ。新潟発の夜行バスで翌朝帰宅、仕事へ。
今回の交通費総額は(名古屋以西の近鉄運賃は除く)
北海道・東日本パス・・・1枚(\10,000)、
青春18きっぷ・・・2回分(\4,600)、
熱海→名古屋 乗車券(\4,620) 18きっぷでも行けたが、
名古屋→東京JRバス・・・2回分(\7,160)
新潟→名古屋 高速バス・・・片道(\7,800)
急行はまなす急行券・・・2回分(\2,520)
スーパー白鳥特急券・・・片道分(\1,680)
MLえちご指定券・・・2回分(\1,020)
ここまでで、所定の運賃・料金小計は \39,400
これに想定外の 千歳→仙台航空券・・・(\17,800)
仙台空港アクセス鉄道・・・片道分(\400) と、
はまなす、スーパー白鳥未利用差引き・・・(-\2,940)
で、合計が ¥54,660と、5万円を超えてしまいました。
差し引き1万5千円ほどの差。名古屋-東京間を普通乗車券やJRバスなどで移動せずに18きっぷにすれば、もっと支出を抑えられたのですが、当初の購入分の3枚(15日分)は後々使う計画なので温存しておきました。
羽越本線の撮影模様については後日記載します。
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仕事で休めない2日を挟んで、旨くパスの有効期間を活用するために、バスと青春18きっぷを加えたプランでしたが、飛行機利用が想定外でした。
7/24 仕事を終え、午後に東名Sライナーで東京へ移動、宿泊地を宇都宮から浦和へ変更。
7/25 北海道・東日本パス開始日、蒲須坂で撮影後→地獄の東北本線鈍行移動で青森へ。
7/26 はまなすで朝札幌に到着、函館本線3ヶ所と札沼線内で撮影し、旭川へ移動。
7/27 旭川を朝出発。夕方前まで富良野市~中富良野町で撮影後、旭川へ戻って711系で札幌へ。
7/28 室蘭本線終日運休で函館入りができず、飛行機で仙台へ、そのまま東京、夜のながらで下る。
7/29 朝家に到着し、この日は仕事で出勤。
7/30 この日も仕事、早く終わるので。夕方の便で東京へ移動。夜行のMLえちごで新潟へ。
7/31 北海道・東日本パス最終日。雨の新潟を避けて一気に秋田へ、でも雨なので酒田へ戻って撮影。秋田泊。
8/1 青春18きっぷ1日目、秋田早朝発。あけぼのが運転打切りなので、酒田へ戻ってきて撮影。また秋田泊。
8/2 青春18きっぷ2日目、朝1で下浜であけぼの撮影、天気が今一つなので、やっぱり酒田へ戻って夕方まで撮影し新潟へ。新潟発の夜行バスで翌朝帰宅、仕事へ。
今回の交通費総額は(名古屋以西の近鉄運賃は除く)
北海道・東日本パス・・・1枚(\10,000)、
青春18きっぷ・・・2回分(\4,600)、
熱海→名古屋 乗車券(\4,620) 18きっぷでも行けたが、
名古屋→東京JRバス・・・2回分(\7,160)
新潟→名古屋 高速バス・・・片道(\7,800)
急行はまなす急行券・・・2回分(\2,520)
スーパー白鳥特急券・・・片道分(\1,680)
MLえちご指定券・・・2回分(\1,020)
ここまでで、所定の運賃・料金小計は \39,400
これに想定外の 千歳→仙台航空券・・・(\17,800)
仙台空港アクセス鉄道・・・片道分(\400) と、
はまなす、スーパー白鳥未利用差引き・・・(-\2,940)
で、合計が ¥54,660と、5万円を超えてしまいました。
差し引き1万5千円ほどの差。名古屋-東京間を普通乗車券やJRバスなどで移動せずに18きっぷにすれば、もっと支出を抑えられたのですが、当初の購入分の3枚(15日分)は後々使う計画なので温存しておきました。
羽越本線の撮影模様については後日記載します。
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