このブログでも何度も取り上げていますが、近鉄特急色をまとった最後の車両である、近鉄12200系「スナックカー」の全車引退が徐々に近づいていて、1編成、また1編成と少しずつ運用から脱落していっているので、まだあると思っていたら、いつの間にか無くなっているパターンで乗れ(撮れ)ず仕舞いに終わるので、早めに乗車(撮影)しておいた方がいいですね。
私も昨年から何度か沿線で撮影をして、その様子を記事にしていますが、いつも大阪から自宅に帰ってくる時は、どうしても時間的に都合がよい難波20:30発の名古屋行き乙特急に乗ることが多かったのですが、1時間早めて19:30発のに乗ることにします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/74/8acb33d89ff165fd4ba3aa5c9931c1c4.jpg)
先月の80000系増備に伴う運用変更で、12200系単独4連の名阪特急はほぼなくなりました(完全にはなくなっておらず、たまに走ります)が、よくスナックカーが入る運用が、名古屋発16:30の難波行きと、難波19:30の名古屋行きで、名古屋方4両が12200系、難波方4両は他車種の8連で名古屋-難波を往復します。
先頭部分で撮れば、往年の近鉄特急の風格が漂う昭和の趣が感じられます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/55/6594c4064f1953b77167c1a7e3a82816.jpg)
難波を出て、上本町ではあまり乗ってこないものの、大概鶴橋でどっと乗り込んでくるのですが、鶴橋でもほとんど乗ってこず、車内は数人しか乗っていませんでした。
特急通勤していたサラリーマン層は在宅勤務に切り替えたのか、特急券代が出ないほど会社の経営が逼迫してるのか、分かりませんが、普段の19:30の名古屋行きは窓側が大体埋まる程度の30人は乗ってるはずですがね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/27/53c3a21279bb526c2b719fd8e9e52256.jpg)
大和八木で通勤客が降りて、橿原特急からの乗り継ぎ客も乗ってこず、車内はますます空いてというより、寂しくなるレベルの空きっぷりです。
そこで久々にやってみることにしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/88/564083eeeddaeb479c1ce6d24c14a217.jpg)
デーーーン!
前の座席を回転させて向かい合わせにして、1人で4席の贅沢使用に(次の週にも同じ特急に乗ったのですが、この時は2つ前の席が埋まっていたので、回転させずに乗りました)して、旅行感満載です。
途中の津からもサラリーマンの乗車はなく、名古屋線内もそのまま4席で通しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/1f/a9c31f47144bbddde55960fd5d2ec89f.jpg)
座席を元に戻して桑名で下車。
2時間5分の乗車でした。翌週も同じ列車の同じ号車・同じ座席でスナックカーの旅を楽しんだ6月でした。
名阪特急で12200系が割と入りやすい運用
平日 名古屋16:30 → 18:56 難波 19:30 → 21:55 名古屋
休日 名古屋15:30 → 17:52 難波 18:30 → 20:52 名古屋
(8両編成の名古屋方4両)相方は12400・22000・226000系など、休日はまれにスナックのみ4連の場合あり)
名残り惜しみの乗車がまだの人(そもそも乗った事がない人)は、今ならまだ間に合いますよ。
私も昨年から何度か沿線で撮影をして、その様子を記事にしていますが、いつも大阪から自宅に帰ってくる時は、どうしても時間的に都合がよい難波20:30発の名古屋行き乙特急に乗ることが多かったのですが、1時間早めて19:30発のに乗ることにします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/74/8acb33d89ff165fd4ba3aa5c9931c1c4.jpg)
先月の80000系増備に伴う運用変更で、12200系単独4連の名阪特急はほぼなくなりました(完全にはなくなっておらず、たまに走ります)が、よくスナックカーが入る運用が、名古屋発16:30の難波行きと、難波19:30の名古屋行きで、名古屋方4両が12200系、難波方4両は他車種の8連で名古屋-難波を往復します。
先頭部分で撮れば、往年の近鉄特急の風格が漂う昭和の趣が感じられます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/55/6594c4064f1953b77167c1a7e3a82816.jpg)
難波を出て、上本町ではあまり乗ってこないものの、大概鶴橋でどっと乗り込んでくるのですが、鶴橋でもほとんど乗ってこず、車内は数人しか乗っていませんでした。
特急通勤していたサラリーマン層は在宅勤務に切り替えたのか、特急券代が出ないほど会社の経営が逼迫してるのか、分かりませんが、普段の19:30の名古屋行きは窓側が大体埋まる程度の30人は乗ってるはずですがね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/27/53c3a21279bb526c2b719fd8e9e52256.jpg)
大和八木で通勤客が降りて、橿原特急からの乗り継ぎ客も乗ってこず、車内はますます空いてというより、寂しくなるレベルの空きっぷりです。
そこで久々にやってみることにしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/88/564083eeeddaeb479c1ce6d24c14a217.jpg)
デーーーン!
前の座席を回転させて向かい合わせにして、1人で4席の贅沢使用に(次の週にも同じ特急に乗ったのですが、この時は2つ前の席が埋まっていたので、回転させずに乗りました)して、旅行感満載です。
途中の津からもサラリーマンの乗車はなく、名古屋線内もそのまま4席で通しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/1f/a9c31f47144bbddde55960fd5d2ec89f.jpg)
座席を元に戻して桑名で下車。
2時間5分の乗車でした。翌週も同じ列車の同じ号車・同じ座席でスナックカーの旅を楽しんだ6月でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/round_o.gif)
平日 名古屋16:30 → 18:56 難波 19:30 → 21:55 名古屋
休日 名古屋15:30 → 17:52 難波 18:30 → 20:52 名古屋
(8両編成の名古屋方4両)相方は12400・22000・226000系など、休日はまれにスナックのみ4連の場合あり)
名残り惜しみの乗車がまだの人(そもそも乗った事がない人)は、今ならまだ間に合いますよ。