スナックカーに乗っておこう

　このブログでも何度も取り上げていますが、近鉄特急色をまとった最後の車両である、近鉄12200系「スナックカー」の全車引退が徐々に近づいていて、１編成、また１編成と少しずつ運用から脱落していっているので、まだあると思っていたら、いつの間にか無くなっているパターンで乗れ（撮れ）ず仕舞いに終わるので、早めに乗車（撮影）しておいた方がいいですね。

　私も昨年から何度か沿線で撮影をして、その様子を記事にしていますが、いつも大阪から自宅に帰ってくる時は、どうしても時間的に都合がよい難波20:30発の名古屋行き乙特急に乗ることが多かったのですが、１時間早めて19:30発のに乗ることにします。

　先月の80000系増備に伴う運用変更で、12200系単独４連の名阪特急はほぼなくなりました（完全にはなくなっておらず、たまに走ります）が、よくスナックカーが入る運用が、名古屋発16:30の難波行きと、難波19:30の名古屋行きで、名古屋方４両が12200系、難波方４両は他車種の８連で名古屋－難波を往復します。
　先頭部分で撮れば、往年の近鉄特急の風格が漂う昭和の趣が感じられます。

　難波を出て、上本町ではあまり乗ってこないものの、大概鶴橋でどっと乗り込んでくるのですが、鶴橋でもほとんど乗ってこず、車内は数人しか乗っていませんでした。
　特急通勤していたサラリーマン層は在宅勤務に切り替えたのか、特急券代が出ないほど会社の経営が逼迫してるのか、分かりませんが、普段の19:30の名古屋行きは窓側が大体埋まる程度の30人は乗ってるはずですがね。

　大和八木で通勤客が降りて、橿原特急からの乗り継ぎ客も乗ってこず、車内はますます空いてというより、寂しくなるレベルの空きっぷりです。
　そこで久々にやってみることにしました。

　デーーーン！
　前の座席を回転させて向かい合わせにして、１人で４席の贅沢使用に（次の週にも同じ特急に乗ったのですが、この時は２つ前の席が埋まっていたので、回転させずに乗りました）して、旅行感満載です。
　途中の津からもサラリーマンの乗車はなく、名古屋線内もそのまま４席で通しました。

　座席を元に戻して桑名で下車。
　２時間５分の乗車でした。翌週も同じ列車の同じ号車・同じ座席でスナックカーの旅を楽しんだ６月でした。

名阪特急で12200系が割と入りやすい運用
平日　名古屋16:30　→　18:56　難波　19:30　→　21:55　名古屋　
休日　名古屋15:30　→　17:52　難波　18:30　→　20:52　名古屋　
（８両編成の名古屋方４両）相方は12400・22000・226000系など、休日はまれにスナックのみ４連の場合あり）

　名残り惜しみの乗車がまだの人（そもそも乗った事がない人）は、今ならまだ間に合いますよ。