「レガシィ（ＬＥＧＡＣＹ）」とは「大いなる伝承物」「後世に受け継がれてゆく物」
もしくは「遺産」の意 オーストラリアのみ「ＬＥＧＡＣＹ」という単語が
戦争を想起させるという理由から現地名は「リバティ（ＬＩＢＥＲＴＹ）」となる
２００９年春に開催されたニューヨークオートショーにて５代目となる新型レガシィのプロトタイプが公開された
プロジェクト・ゼネラルマネージャーは２００９年４月より富士重工業執行役員・スバル商品企画本部長 ＳＴＩ社長兼任の日月（たちもり）丈志
日本国外から（北米）の要望に応え先代に比べ車体を大きくしたことで室内長・室内幅・室内高が広くなり十分にゆとりがある室内空間を確保
最小回転半径５．５ｍと取り回しの良さも実現している
各グレードにおいて先代より約１００ｋｇの重量増となった また電動パーキングブレーキの採用
（インパネ右端に装備、６速ＭＴを含む全車に採用）でハンドレバーがなくなりセンターコンソールのレイアウトに余裕を持たせた
レオーネ以来の伝統であったサッシュレスドアが廃止され 一般的な窓枠（サッシュ）付きの
ドアになったことでドアの剛性アップと開口部の拡大に繋がっている またドアノブもこれまでのフラップ式からバーグリップ式に変更
ツーリングワゴンにおいては同じくレオーネ時代からの伝統であったＤピラーのブラックアウトが廃止されボディ同色とされた
またエンジンフードはコストを削減するためアルミ製ではなく鋼板製となった
エンジンは４代目モデルから大型化し２．０Ｌは廃止され ２．５Ｌ水平対向４気筒ＳＯＨＣエンジン
２．５Ｌ水平対向４気筒ＤＯＨＣターボエンジン アウトバックのみに設定する３．６Ｌ水平対向６気筒ＤＯＨＣエンジンの３種類 ２．５ＬのＳＯＨＣエンジンには縦置きパワーユニットを搭載する
量産四輪駆動車としては世界初のチェーン式のバリエーター（主変速機機構）を採用したＣＶＴ「リニアトロニック（６速マニュアルモード付）」を新たに設定し
オーバードライブ走行時の燃費向上やパドルシフトの採用で０．１秒以下の素早い変速を実現
２０１２年５月併せてツーリングワゴンとＢ４には新グレードとして
「２．０ＧＴ ＤＩＴ（Ｄｉｒｅｃｔ Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ ＴＵＲＢＯの略）」を追加
ＢＲＺに搭載されているＦＡ２０型エンジンに直噴ターボを組み合わせたもの
同時に「リニアトロニック」は高トルクに対応するため ケースの強度アップやトルクコンバーターの変更などを行い
ＡＷＤはリニアトロニック搭載車では初となる 「ＶＴＤ-ＡＷＤ（不等&可変トルク配分電子制御ＡＷＤ）」を採用
「ＳＩ-ＤＲＩＶＥ」は「スポーツ#（Ｓ#）」モード時に８段ステップ変速を設定
ハイパフォーマンスでありながら燃費性能も高く「平成２２年度燃費基準+２５％」を達成
シャシーにおいてはサスペンション剛性の強化や ダンパーチューニングやスタビライザー径の
サイズアップを行い 高速領域や車線変更時連続コーナー走行時においての安定性を高めた
ちなみにメーカーオプションのＨＤＤカーナビゲーションシステムに地上デジタル放送のチューナーとアンテナが装備され
更にマッキントッシュサウンドシステムは１０スピーカーから１２スピーカーになる等の大幅な改良を実施した
レガシィが アメリカ・アリゾナ州フェニックスで１０万ｋｍ耐久走行における走行平均速度２２３．３４５ｋｍ/ｈという
国際記録（当時）を樹立した 衝撃的な記録画ＣＭでデビューして早２４年！？
（※燃料補給やメンテナンスなどのロスタイムも含めた１９日間で達成した速度記録）すっかりスバルの看板＝屋台骨になりました
モデルチェンジ繰り返す毎に内外装＋燃費はまだトヨタには負けてますが かなりなクオリティアップ♪これはマツダにも共通することでしょうね
初代（特にセダン）は地味でしたし リッター４ｋｍ！って経済性の悪さも指摘されてましたから…
４代目までは堅調な売り上げ見せてましたが５代目になりボディの大型化がスバルマニア（スバリスト）に受け入れられずやや売り上げ落ちます
そこで起死回生図るべく環境性能も重視した「２．０ＧＴ ＤＩＴ」が登場したのですよ
昔のドカーンってパワー＆トルクが炸裂するエンジンではないので扱いやすいです 言い換えればフィーリングは４５００ｃｃの自然吸気なエンジンのようです
電光石火なシフトチェンジも相まって女性でも高速道の王者になるでしょう 実際スポーツモードにすると リミッターかかるのにあっという間で 時間かかりません（笑）
乗り心地も優秀＋居住性も上々＋ご覧のように後部にエアコン噴出し口もあるので
高速・長距離移動なら 「ト●タ・ク●ウン」とか ハイソカーより ずばりこれです☆
ただ ビルシュタイン製ダンパー採用してるため 街乗りではやや硬いってネガティブに感じる方もいるでしょうかね
欲を言えば車両価格がもう少しなんとかならないかな～ってところ
あとメーカーオプションの組み合わせがややこしくホントに欲しいものだけが選びにくいです！
ここはなんとか販売さん・要改善願いたいですよ（物がいい車だけに余計にね）
