ＷＡＳＪは武豊騎手優勝、小倉日経ＯＰはレッドベルオーブ大逃げＶ！

今日は札幌でキーンランドＣ、新潟で新潟２歳Ｓが行われましたが、個人的にはＷＡＳＪで武豊騎手が３０年ぶりに優勝したこと、そして小倉メインの小倉日経オープンでレッドベルオーブが大逃げＶを飾ったことが印象的でした。

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【ＷＡＳＪ】武豊騎手３０年ぶりの２度目のチャンピオンに輝く : スポーツ報知
◆２０２２ワールドオールスタージョッキーズ（８月２７、２８日、札幌競馬場）
３年ぶりに開催されたＷＡＳＪは、日本選抜の武豊騎手＝栗東＝が合計７１ポイントで３０年ぶりの優勝を飾った。最終戦（芝１８００メートル）は、Ａランクのカフジアスール（牡４歳、栗東・中竹和也厩舎、父ハービンジャー）に騎乗。際どい２着に敗れたが、３戦目で首位に躍り出た松山弘平騎手が９着に終わったためポイントで上回った。
第１戦（芝１２００メートル）は６番人の気メイショウツヅジ（牝４歳、栗東・南井克巳厩舎、父エイシンフラッシュ）で勝利を飾ると、第２戦（芝２０００メートル）は４番人気のアサケレディ（牝４歳、栗東・大橋勇樹厩舎、父キズナ）で３着に好走。初日を合計４５ポイントの首位で折り返した。
２日目は、第３戦で騎乗予定だったラブスピール（牝５歳、栗東・森田直行厩舎、父スピルバーグ）が競走除外となったため、規定の６ポイントが付与されていた。

【小倉１１Ｒ・小倉日経オープン】レッドベルオーブが大逃げで復活Ｖ　幸英明騎手「勝ちにいく競馬をした」 : スポーツ報知
８月２８日の小倉１１Ｒ・小倉日経オープン（芝１８００メートル＝１１頭立て）で、２番人気のレッドベルオーブ（牡４歳、栗東・藤原英昭厩舎、父ディープインパクト）が大逃げを打ち、一昨年のデイリー杯２歳Ｓ・Ｇ２以来の復活勝利を挙げた。勝ち時計は１分４５秒５（良）。
大外枠から果敢に主導権を奪った。序盤は折り合いを欠き、前半１０００メートル５７秒６の超ハイペース。それでも最後までスピードを保ち、後続を寄せ付けなかった。２着シュヴァリエローズ（北村友一騎手）には３馬身差をつけた。
２歳Ｇ２を勝ち、朝日杯ＦＳ・Ｇ１で３着と早くから頭角を現したが、その後は振るわず。初騎乗だった幸英明騎手は「今まで我慢させる競馬でしたが、調教師から『行くなら行っていい』と指示がありました。調教に乗って、折り合いに苦労するイメージがありました。変にけんかせず、とにかく勝ちにいく競馬をしました」と約１年９か月ぶりの勝利を振り返った。その一方で「勝ちましたけど、行けなかったときにどうなるか。上手に競馬できるようになれば」と課題も口にした。

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武豊騎手の３０年ぶり優勝（前回はＷＳＪＳ時代）については、これはもう、騎乗がどうこうではなく、長く現役第一線で頑張ってくれてありがとう！的な感想です。（ご本人には失礼かもしれませんが(^^ゞ）

正直、第３戦で除外になった時は、これで流れが悪くなるかも？と思いましたが、最終第４戦にカフジアスールが残っていたあたり、今年はツキも味方したと思いますし、そのツキをきちんと生かして優勝したのはさすがです。

実は私、武豊騎手が若い頃、バンバン勝ちまくっていた頃はファンでも何でもなかったのですが、数々の怪我を乗り越え、５０歳を過ぎても元気に騎乗している姿を見ると『こりゃあ、応援しないといけないよな…』という気になるんですよね。。まあ、そんなところは自分が歳をとったせいかもしれませんが、まだまだ競馬界を盛り上げて欲しいと思いますm(_ _)m

そして、小倉日経オープンはレッドベルオーブの逃げ切り勝ちでした。

しかも、1000通過57.6秒で後続を引き離す大逃げでしたから、あえてラップタイムを確認してみたところ、12.2-10.9-11.6-11.4-11.5-11.8-11.9-11.7-12.5秒となっていて、２ハロン目に１０秒台を刻み、（最後は失速気味となったものの）ラスト600-200ｍの11.9秒から400-200ｍで11.7秒と加速する、まるでパンサラッサのようなラップになっていました。

レッドベルオーブと言えば、バスラットレオンが４着だった朝日杯ＦＳで１番人気３着だった馬。怪我があったこと、そして、とにかく折り合いがつかずに実力を出し切れず、今までは素質ほどの成績を残せていませんでした。

実際には、今日も前半で口を割るなどかなり力んで走っていましたが、それでも最後まで何とか持たせてしまうのですから、やはり能力が高いのは間違いないでしょう。パンサラッサ出資者としては、もう、無理して抑えない方が良いんじゃないのかな？と気楽に考えてしまいますが、藤原先生は、馬の気分に任せて行かせてしまう競馬があまり好きではないので、今後のレッドベルオーブの動向にも注目したいと思います。

でも、パンサラッサの登場以降、逃げスタイルの競馬が見直されてきたような印象も。。Ｇ２、Ｇ１だと５７秒台でも大逃げにならないなど、前で勝負に対する対策も進んでいると思いますし、これからの競馬はひと味違った面白さが楽しめる気がします。