キハ１８５ アンパンマントロッコ

　ＪＲ西日本岡山駅で、ＪＲ四国の「アンパンマントロッコ」号が停車していたので、思わず駆けよって撮影しました。
　かわいらしいアンパンマンとその仲間たちが描かれたトロッコ車両はキクハ３２－５０２で、動力車はキハ１８５－２６でした。

　昨年５月、由布院へ旅行に出かけた際に乗車したＪＲ九州のトロッコ列車「トロＱ」も動力車はキハ５８とキハ６５でした。
　京都で見慣れた嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車はＤＥ１０が牽引あるいは推進しています。木次線のトロッコもそうですね。
　なので、特急形気動車１両＋トロッコ車両という組み合わせが面白くて、思わず駆け寄ったのでした。

　さて、このキハ１８５系は四国高速化を目的に国鉄が開発したディーゼルカーです。
　しかし、花形だった時期は短く、ＪＲになって開発されたより高速、快適な２０００系ディーゼル特急や８０００系電車特急に主役の座を譲り渡しました。
　今でも高徳線や徳島線などで活躍していますが、九州横断特急や特急「ゆふ」として活躍するＪＲ九州の仲間たちと比べると、四国の１８５系は華やかさに欠けるようにも感じられます。

　一方のキクハ３２－５０２は運転席を持つ「制御車」。
　トロッコ列車には貨車を改造したものが多く、最初からトロッコ列車用として新製されたものは珍しいのではないでしょうか。
　キハ３２形と同系列として扱われていますが、動力装置はなく、したがってキハ１８５とペアを組んで運転されます。

　瀬戸内海の島々や行き交う大小の船を見ることができる瀬戸大橋を、こんなトロッコ列車で渡るのも楽しい旅の思い出となることでしょう。

　２０１０－３－２８　ＪＲ岡山駅で、津山扇形車庫見学の帰途に撮影。

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