夏が行く この場所の２号撮影もラスト？

　久しぶりに８月２５日、地元・京都府内のＪＲ西日本山陰本線に１８３系と３８１系の撮影に出かけました。
　朝５時に「京都れいる倶楽部」メンバーのパーイチファンさんに迎えに来てもらって、定番撮影ポイントである胡麻－鍼灸大学前に向かいます。京都縦貫道で亀岡に出ると、あちことに霧が見えています。朝の光を受けてピンクがかったオレンジに淡く染まった霧もあります。秋の訪れですね。もう少し季節が進むと、丹波の朝は一面の霧ということが多くなってきます。前にも書いたことがありますが、丹波の地名の由来は、霧が朝日に染まって「丹」（に）＝朱にそまって、それが波のように見えることから－－という説を聞いたことがあります。

　この日は霧がたちこめることはなく、快調に車を走らせられます。現場に着くと先客が２名。あいさつをして私とパーイチファンさんはお目当ての１８３や３８１が４両と短編成のため、開き気味にアングルを作ります。最初に撮影する５００２Ｍ、１８３系「きのさき２号」は６時３５分過ぎの通過です。胡麻からカーブを曲がりストレートをやって来ますが、奥はしっかり陽が当たっています。しかし、手前は影が落ちています。右後方の森の木々の間から太陽が見え始めました。列車が来るまでにどれくらい昇ってくれるか、分いや秒勝負になってきました。

　私は２台切りでしたので、安全策で１台は奥で切り、もう１台は影との勝負の手前にセット。なんとか陽が当たると踏んでのセッティングでしたが、ご覧のようにギリギリでした。影がどんどん延びてきており、こういうところでも夏が行ってしまうことがうかがえます。この場所で、引きつけて５００２Ｍを撮影できるチャンスはもう今シーズンはラスト期間に突入しています。

　私とパーイチファンさんはこのあと下山方面や船岡－園部に転戦し、午前中で引き上げました。そうそう途中、胡麻駅近くの「ゾンネ・ウント・グリュック」というヨーロッパの山小屋風のお店が愛らしいパン屋さんに寄り、クロワッサンなどを買って帰りました。ちょっと「きのさき６号」と「はしだて１号」の間に時間が空くので、わざわざ行ってみたのですが、立ち寄るだけの値打ちがあるパンの味です。今度はここで撮影の間にモーニングを食べてもいいなあと思いました。鉄道撮影にだけ明け暮れるのではなく、このような楽しみも合わせて持ちたいと考えています。家族もこうしたちょっとしたお土産を持って帰ると、喜んでくれて撮影に出かけることについても理解してくれますので(^^)

2012-08-25　ＪＲ西日本山陰本線　胡麻－鍼灸大学前　５００２Ｍ「きのさき２号」福知山電車区１８３系Ｂ６３編成


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リベンジ成功 夕陽を受ける１８３系

　今回のＪＲ西日本福知山電車区の１８３系撮影行を考える上で重要だったのが、締めくくりをどこにするかということでした。
　晴れ渡ったよい天気で、夕陽が期待できそうです。そうなると、斜光線を受けてオレンジに染まる准国鉄色は、ぜひ撮りたいところ。帰宅の経路も考えて福知山線内も有力でしたが、ちょうど１年半前に今回と同じメンバーで捕り逃がした山陰線内での撮影に意見が一致しました。

　２０１０年１０月、キハ１８１を播但線に撮影に行った帰り道、山陰線に立ち寄って「北近畿」を撮ろうとしたのですが、直前に雲が湧いてきて太陽を隠してしまい、暗い写真になってしまいました。
　今回は空を見上げても雲の姿はどこにもなく、よい条件で待つことができます。
　普通や２８７系を練習に撮っていると、いよいよ信号現示が「進行」に変わって、３つの前照灯とクリームと赤のボディがやって来ました。

　先頭はクハ４８１－２００番台から改造の８００番台です。貫通扉に小ぶりなヘッドマークという特徴ある顔を輝かせ、さっそうと通過して行きました。

2012-04-08　ＪＲ西日本山陰本線で　３０１５Ｍ「こうのとり１５号」　１８３系Ｂ６４編成
Nikon D700,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR2,125mm,ISO 400
シャッター優先オート　1/800秒,f5.6,-1.0段,WB:晴天


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一日中よいお天気でした 山陰１８３系撮影

　４月８日、ＪＲ西日本山陰本線へ准国鉄色の１８３系特急を撮影しに、京都れいる倶楽部の仲間であるパーイチファンさん、eexpressさんと３人で行って来ました。
　
　朝は、４月も１週間がたったというのに遅霜が降りて菜の花の凍りづけが見られるほどの冷え込みでした。しかし、日中は天気予報の予想温度を超えるくらいの暖かさ（体感）で、夕方までとてもよい天気に恵まれました。３人とも、すべての撮影が晴天の下というのは初めてか非常に稀な経験ということで、感激の撮影行でした。

　１８３系が中心ですが、２８７系やキハ１８９系も当然撮影しました。中でも、もう無くなったと思っていた福知山電車区所属の准湘南色の１１３系を夕方の斜光線でとらえることができて、驚くやらうれしいやら。よくご存じの方にとってはどうということもないのかもしれませんが、緑一色やアーバン色の１１３系ばかり朝から見て来て、夕方になって現れた准湘南色は輝いて見えました。

　もちろん１８３系も狙い通りの撮影ができ、大満足です。４月８日はお釈迦さまの降誕会の日。仏様が微笑んでくださったような１日でした。

2012-04-08　ＪＲ西日本山陰本線で　３０１８Ｍ「こうのとり１８号」　福知山電車区１８３系Ｂ６３編成
Nikon D700,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR2,90mm,ISO 400
シャッター優先1/1000秒,f8,WB:晴天



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色づく秋 フチ１８３系

　ＪＲ西日本山陰線の上夜久野－下夜久野で、准湘南色の１１３系Ｓ５編成が充当された４３０Ｍを撮ると、時をおかずして下りの３００３Ｍ「こうのとり３号」がやって来ます。このポイントでは背後から接近して来るので、列車と正対すると逆光になってしまいます。しかし、順光になるような場所を探して移動できるほどの時間はありません。そこで、黄色に色づいた木を大きくバックに取り込んで、縦位置で撮ってみました。

　「こうのとり３号」は、この日の早朝、福知山から京都まで５００２Ｍ「きのさき２号」として走り、京都駅から新大阪駅までＪＲ京都線を回送されて運用に就いています。すでに福知山－京都－新大阪－福知山というルートを一回りして来たわけです。いつも出勤時間帯に京都－新大阪の回３００３Ｍを見ているので、なんとなく親しみを感じる列車です。

　さて、写真としては、もうサイドに陽が当たらなくなっていますが、１８３系の顔はしっかりと存在を示してくれており、国鉄時代からの伝統の特急色の美しさが際立つ絵になったのではないかと思っています。列車の後追いで、構図も平凡と言えば平凡なのですが、悪くないな、と思います。

2011-11-26 ＪＲ西日本山陰本線　上夜久野－下夜久野　３００３Ｍ「こうのとり３号」　福知山電車区１８３系Ｂ６２編成
Nikon D700,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR2,140mm,ISO 400
1/1000秒,f7.1,WB:晴天


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晩秋の１８３系を追って 夜久野にフェンス出現

　秋らしい写真を撮っていなかったので、１１月２６日、ＪＲ西日本山陰線に准国鉄色の１８３系を撮りに行きました。
　一番の狙いは上夜久野－下夜久野のカーブです。１０月に来たとき、紅葉の季節はきれいなのではないか、と期待していました。

　週初めの天気予報は、京都市内や兵庫県の丹波地方は晴れでしたが、福知山や朝来は曇りマーク。晴れてほしいなあ、と思っていると、日を追って天気予報はよくなり、前日の２５日夜には福知山も晴れマークに。早朝から期待して撮影に向かいますが、途中に立ち寄った綾部－山家のストレートは霧。この季節、丹波は霧が有名で丹波竹田城などは雲海に浮かぶ城としてよい被写体になります。しかし、鉄道写真にはなかなかやっかいな存在です。露出はないし、接近戦でないと車両がわからないしと、泣かされます。

　それでも霧もまたよし、と撮影を終えて移動しますが、綾部から福知山市内も霧に覆われたままです。
　しかし、福知山市街を過ぎると、明るくなり、目的地はきれいな青空です。「よし、やった」と思ってポイントに行くと、誰もいません。天気はいいし、「こうのとり」や「きのさき」の１８３系も６連に増結されているし、おかしいなあと思って見てみると、なんと銀色に輝くフェンスがカーブのアウト側に立っています。「なんや、これ」と思わず、叫んでしまいました。１０月のこの写真のときには、こんなフェンスはありませんでした。もう、このようなアウト側からの撮影は難しくなってしまいました。

　辛うじてイン側から撮影しましたが、バックにフェンスが入ってしまいます。残念な思いです。

　赤や黄色の葉がバックの山を彩っている、という当初のイメージではありませんでした。しかし、よいところに黄色くなった大きな木があり、これと絡めて撮ることができました。青空、色づく木に鮮やかな准国鉄色の１８３系。撮影地としての魅力は半減したかもしれませんが、ゆったりした気分で撮影を楽しむことができました。

2011-11-26　ＪＲ西日本山陰本線　上夜久野－下夜久野　３０１２Ｍ「こうのとり１２号」　１８３系Ｂ６１編成
Nikon D700,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR2,100mm,ISO 400
1/1000秒,f8,-0.7段,WB:晴天


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丹波路を駆ける准国鉄色１８３系

　最近、撮影に出かけていないので、更新する材料がありません。そこで、またまた１０月１０日のＪＲ西日本・福知山電車区の１８３系撮影から。

　朝、山家－綾部で撮影し、どんどん北上しましたが、午後になってだんだん雲が広がってきたため、戻ることにしました。
　以前、さくら２号さんと「ありがとうキハ１８１系」を撮った山家－立木は午後、陽が当たると思い、寄ってみることにしました。
　
　行って見ると、確かに秋の午後の日差しが注いでいます。ただ、思った以上にサイド気味の光線です。サイド狙いにしようかと考えていると、残念なことに太陽は山からわいてきた雲の中に隠れてしまいました。それならと線路脇の農道まで降りて構えてみることにしました。以前はもっと後ろで構えましたが、今回は杉の林から出てくるところを撮ろうと、前よりの構図にしてみました。

　結構早いスピードでシャッターのタイミングが難しかったのですが、まあまあかな、と思いました。

2011-10-10　ＪＲ西日本福知山線　山家－立木　５０８６Ｍ「はしだて６号」　１８３系Ｂ６５編成
Nikon D700,AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED,60mm,ISO 400
1/1000秒,f3.2,-0.3段,WB:晴天




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秋桜と国鉄形特急電車

　１０月１０日、ＪＲ西日本山陰線の撮影ポイントをうろうろと探して、秋桜が咲き乱れている場所を見つけました。全体の量としては大したことはないのですが、線路の築堤に沿って咲いていて、私好みの雰囲気です。

　通りがかりの近所の皆さんにあいさつをしていると、いろいろ話かけてくださり退屈することがありません。滋賀あたりで構えていると、車で通る人から「きょうは何か変わったものが走るのですか？」「ＳＬが来るのですか？」などとよく聞かれ、こちらは貨物を待っているだけなので、返事に窮することが多々あります。しかし、ここでは「電車もよう来るしのう」「こうのとり撮りに来たんかい」と、話のよく通ること。

　准国鉄色の１８３系のほかにも２８７系、１８９系「はまかぜ」、１１３系のＪＲ西日本色、抹茶色、湘南色、２２３系５５００番台と、ローカルな割には楽しめます。お天気もよく、最初は１時間ほどで別の場所に移動するつもりでしたが、２時間以上遊んでいました。

　鉄道車両と花の組み合わせはいろいろありますが、この秋の秋桜というのもよく似合いますね。

2011-10-10　ＪＲ西日本山陰線　八鹿付近　5016Ｍ「きのさき１６号」
Nikon D700,AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED,70mm,ISO 400
1/1000秒,f10,-0.7段,WB:晴天


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夜久野を越える１８３系特急

　１０月８日の滋賀県での撮影報告が続きましたので、今度は１０日、ＪＲ西日本山陰線での撮影報告をさせてください。
　この日の狙いは１８３系中心で、日吉－船岡、綾部－山家に続く３回目の撮影ポイントに上夜久野－下夜久野を選びました。以前訪れた際は、イン側から撮りました。そのときに居合わせた人たち全員がイン側からでした。今回は最終的に私を含めて５人でしたが、全員アウト側にポジションを取りました。特に語らったわけでもありませんが、面白いと思いました。

　ここはアウト側が定番と聞いたことがあります。私の感想としては、アウトもインも両方いい感じ、です。まだまだバックの木々は青々としていますが、紅葉の時期、雪の季節にも来てみたいと思います。

　さて、２８７系の送り込み回送７連、３００１Ｍ「こうのとり１号」６連と、２本の下り列車で構図を検討します。何度か調整し、ようやく決まった構図がこの写真です。列車通過本番はやや光線が弱まったか、と思ったのですが、見てみるとよい仕上がりになっていました。通常は４連ですけれど、３連休とあって６連だったのもありがたかったです。

2011-10-10　ＪＲ西日本山陰本線　３０１２Ｍ「こうのとり１２号」　１８３系Ｂ６４編成
Nikon D700,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR2,180mm,ISO 400
1/1000秒,f8,-0.7段,WB:晴天


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きょうは１日、山陰線で

　タイトル通り１０月１０日は、ＪＲ西日本山陰本線で１８３系を中心に朝から夕方まで撮影して来ました。
　朝一番の「きのさき２号」は胡麻－鍼灸大学前のストレートで、と考えていましたが、ちょっとしたトラブルで日吉付近での撮影になりました。しかし、それ以外は順調で、まずまず光線にも恵まれて充実した秋の１日になりました。

　ススキやコスモスと１８３系をはじめとする車両をからめての撮影もあり、また、沿線の皆さんに「いい写真が撮れますかいの」「車はそこの空き地に停めたらええ」などと声をかけてももらい、ほのぼのとした気持ちになりました。大半が１人での撮影でしたが、有名ポイントで一緒になった方々も気持ちのよい皆さんでした。
　８日の「さくら２号」さんとの撮影に続き、本日も大いにストレスから解き放たれた日でした。

2011-10-10　ＪＲ西日本　山陰本線綾部－山家　福知山電車区１８３系Ｂ６５編成　５００６Ｍ「きのさき６号」
Nikon D700,Sigma APO 120-300mm F2.8 EX DG OS HSM,210mm,ISO 400
1/1000秒,f6.3,-0.7段,WB:晴天


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新緑の川代渓谷 こうのとり１号

　４月２９日は、ＪＲ西日本・福知山線にTEAM3170の「あづき」さんと一緒に３８１系や１８３系の「こうのとり」を撮りに出かけました。
　ゴールデンウイーク初日とあって、沿線には大勢のファンが来ていましたが、私たちの手始めは川代渓谷での3001M「こうのとり１号」です。

　京都市内から亀岡経由で下滝を目指すと、この川代渓谷を通ることになります。線路を見ると、きれいに陽が当っています。先日、同じTEAM3170の「トヤキです。」さんと来て、この川代渓谷で撮影したときは、曇り空の下でした。１号は石生－黒井で撮影しようと思っていたのですが、せっかく晴れているときにこの渓谷で撮れそうなのに、みすみすパスするのはもったいないと考え、変更することにしました。

　道路からの撮影になりますが、このあたりは道幅が狭く、そのうえ交通量が多いので十分に気をつけなければなりません。道路の外側にちょうどお立ち台のようになった場所があり、そこでセットしかけました。ところが、ここに何度も通っているという先客の男性が「そこではもう一本、新緑の木が入らないでしょう」と言い、自分のビデオ用の三脚をわきによけて場所を空けてくださいました。

　なるほど線路の横に出張った形の木だけでなく、渓谷の手前の下にある木も入れるとぐっと奥行きが出ます。アドバイス通り、両方の目に鮮やかな緑を入れて縦画で１号を撮影することができました。きょう撮れたものが明日も同様に撮影できるとは限りません。天候、太陽の位置、樹木の生育状況、車両などによって毎日のように、いや刻一刻と変化します。
　そのような状況で、今年の福知山線の新緑を撮ることができました。

2011-4-29　ＪＲ西日本・福知山線　丹波大山－下滝　3001M こうのとり１号　１８３系Ｂ６２編成
Nikon D700,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VRⅡ,110mm,ISO 200
1/640秒,f5,-0.3段,WB:晴天


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