おはようございます。
連休前半が終了した今日いきなり天気が悪くなりそうですね。
中休みといったところでしょうか。
さて、はじめます。
昨日は、こんなものを取材の後。
こちらへいってきました。
「たいしたものはないなあ」などと言いつつ戦利品です。
目的のワールドさんのイベント規格品HO(16番)貨車移動機キットのほか、メルクリンダブルスリップレール、フクハラ製EF13凸真鍮板、パーツ板です。
特に真鍮板などは初めて購入しましたがうまく組み立てられるでしょうか？
ある方に言わせると、「これはながめて完成の夢を楽しむものだ」と、、、
あとちょっと気になったのがこちらトラムウエイさんのＣ12です。
地元真岡で復活機があるだけに気になります。
このあとはお決まり蕨鉄道さんへ、新作のカクテルだそうです。
まだ名前は？？
他のお客さんと模型話で盛り上がりつつも早めに撤収してまいりました。
おわり
おはようございます。
体調が思わしくなかったのですがやっと復活しました、連休前半が終わってしまう～
さて、はじめます。
この連休初めての休日散歩です。
まずは、自家用車にて快速河口湖号を見送りに行きました。
いい感じです。
そして、徒歩にていつものコースです。
109系は後追いしました。
115系もやってきました。
連休中のためか貨物関係はなし、かわりに連休らしく下り線を「華」が通過です。
かか顔が～
切れた！
北斗星は定時！515号機がはっきりとわかります。
後追いです、丁度金網の凹んだところにはまりました。
今日は、さてどう一日過ごすかが後半にかかってきます。
おわり
おはようございます。
ここのところの天候不順と、年度の切り替え時期につきものの飲み会続きでどうやら生意気にも風邪気味のようです。
普段めったにひかないのですが、この感触やっぱり不快ですね。
ぐずぐず
連休突入までには直さねば
さて、はじめます。
風邪をひいても工作は待ってくれません（←？？
３度目の正直最初の広すぎた軸間と２番目の狭すぎた軸間のちょうど中間ぐらいの間隔でねじ切りました。
どんぴしゃり！
中間ギアは調子よく、くるくる回ってくれました。
最初の間隔が4.5㎜で2番目が4.0㎜でしたので、約4.25㎜という事でしょうか。まるで職人技に我ながら満足してます。（←まあ、だれでも３回もやればできるでしょ
つづく
おはようございます。
連休が晴天ならいいなあ
さて、はじめます。
前回の失敗を生かして隣に軸穴他を開けてみました。
今回は中間ギアの間が狭すぎたみたいです。
ふむむむ
つづく
おはようございます。
関東地方今日の昼過ぎあたりからまた大雨とか？
春が過ぎて連休前半の天気は大丈夫そうですが・・・
さて、はじめます。
平日散歩といっても、別に平日仕事もせずにプラプラと電車の写真を撮っていたわけではありません。
一応最低限の節度を持って生活しておるつもりです。（←ほんとか？
お仕事の帰りにちょっと珍しいものを見かけたもので、
地元駅元貨物ヤード構内に埼京線の２０５系が待機していました。
隣を１１５系が偶然通ってくれたおかげでかつての大宮辺りを満喫できました。
で、この２０５系なんなんでしょうか？
日光線置き換え用あたりでしょうね。
おわり
おはようございます。
昨日の朝職場の気温計を見ると外気温が４．８度Ｃ
表に出るとなんと氷が張っていました
ほんとにもうびくーりです
。。。
さて、はじめます。
モーター動力を取り付けるステー用にモーター用と中間ギア用にそれぞれ穴を開けました。
中間ギア用に1.4㎜でビス穴をタップにて切りました。
パイプをギアよりやや長く適当な長さに切りカラーにします。
試しにそれぞれの穴に取り付けてみました。
と、ここで問題が見えてきました。
モーターと中間ギアの高さが揃いません。
同じ板上では無理なようです。
それともう一つ、中間ギア同士が離れていてかみ合いません。
やり直しッ
つづく
おはようございます。
昨日は、東北地方で雪も降っていたとか
ええ～
寒いわけです。
さて、はじめます。
モーター側の固定方法が思いつかないので、ウォームギア固定用のステーを作りました。
半田付けで固定します。
こんな感じです。
ウオームギアを入れてみました。
床板をかぶせてみます。
クリアランスはＯＫです。
つづく
おはようございます。
今日は朝から雨
さすがにお散歩は中止です
昨日、山手線のラッピング車に対し批判めいたことをアップしましたが、
銀座線に乗った際
なんとラッピング車がこれでもかとやってきました。
わたしのうれしい負けです。
御見それしました。
さて、はじめます。
銀座某４Ｆ中古店にてバックマン製HO「マルタイ」を購入しました。
外車の導入は初めてですが、ちょっと調べましたところバックマン製だと新品定価で７～８千円程度。
それが同じものがリリプット社名だと２万円近い定価が付いています。うーんどうなっているのでしょうか？
ちなみに、Nゲージだと３万円近い値段で発売されているようです。外車の世界はわからん
店内試走ではあまり調子よくありませんでしたが、帰り道蕨鉄道さんに持ちこみ走らせると調子よく走ってくれました。８７分の１なので小ぶりですね。
好、不調の原因はこの集電方法にあるのではと考えています。
配管に見せかけた配線むき出しですねえ。
雑なんだか、うまいのか。
ここの部分でレールを持ち上げ爪を枕木の間につっこみガガガと突き固めるわけです。
普段は、裏方として線路際に置いておき、夜間作業用にライティングするのも一好でしょう。
