おはようございます。
今日で10月も終わりですね。今月もいろいろあったなあ
月初めは、まだ暑くて生ビール
飲んで、半ばはやっと涼しくなったとワイン
飲んで、最近では寒くなり始めたので日本酒
なんか飲んでみたりなんかして・・・あれ？
さて、はじめます。
「蕨鉄道」さんにて、まずは今夜も「あけぼの」
牽引機は出血大サービス
トワガマですよ
相変わらず、ナンバーは付いていませんが
じつは、パイチってあまり持ってないんです。このほかにレインボーとかヒサシとかぐらいです。
長岡に着きましたので、カマの付け替えです。
なんと、３１号機ですねえ、双頭連結器付きですねえ、両サイドに付いているということをここで教わりました。もちろん私のは製品そのまま片方だけです。
なにやら、女子高生がさわろうとしてますねぇ
ああ オハネ２５－２１１も連結されています。
車内には、夜中にも関わらず騒いでいる集団がいますね。
夜
は静かに寝ましょう
。
イヤッほー
うひょう
キリがないのでつづく
おはようございます。
昨日は、きれいな満月が見られましたね。
人間のこころもそうありたいものです。
さて、はじめます。
昨日は、結局イベント会場で購入したものはワールド工芸さんのジャンクパーツ二袋のみでした。
その後会場から、秋葉めぐりをしてパーツ等をゲットしてきました。
素材アングル、カプラー類、インレタ類等々です。
これが、ジャンクパーツです。
なかみは、両袋ともほぼ同じモノが入っておりＳＬ用のパーツがほとんどでした。いろいろ使えそうです。
そして、「蕨鉄道」さんへ
中身は明日にでも、最後は伝説のあの列車の実機登場か？
おはようございます。 昨日は、結局鉄の血が騒ぎ雨模様が心配されるなか、こちらに行ってきました。 たいした、成果もなかったのですが後程、報告します。
おはようございます。
昨日の宇貨タはたいした成果はありませんでした。
しいて言えば、
EF641034号機です。更新色ですね、所属札差しには「愛」の文字が、やはりなにごとも愛が必要ですね。
さて、本日は都内で鉄模イベント開催中です。
ところが天気は雨模様
このまま出かけるのあきらめるか、それとも帰りの「蕨」さん襲撃に備えて大荷物かかえて出だすか？
時間がないなか、思案中ですぅ
おはようございます。
１０月最後の土日、あちこちの行楽地は混むのかな？
さて、
試作品を実際の車両に乗せてみました。
サイズ的にまだ余裕がありまだ後方へ延ばしても十分いけることがわかりました。
ただ乗せただけなので、これを正式な工作期としてアップするのも気が引けますので覚書程度でｗ
今日は、これから宇まで出張です。
宇貨タでなにか収穫でもあれば後程アップします。
おはようございます。
昨日の話の続きのようですが、エレベーターに乗るとき入口ドアの前で上か下かの行先ボタンを押した途端、エレベーターが自分の行きたい方向と逆に動きだすことってありますよね？
まあ、さすがに歯噛みはしませんけど
！
さあ、はじめます。
0.2㎜の真鍮板を適宜曲げてカプラー本体の軸に1.0㎜のビスを使いました。
スプリングはカトーの純正品を使ってあり、後ろのスプリング押さえには1.4㎜のビスを使ってあります。
裏側から見た方がわかりやすいと思います。
ちょっと左右の動きが硬いので、カプラー本体とスプリングの間が狭いのだと思います。
改善に向けたいと思います。
つづく
おはようございます。
スーパーやコンビニのレジ前で長い間待たされ、次に私の番というときに他のレジが開くということで歯噛みすることってありますよね？
さて、はじめます。
まずは、順番的に黒磯から福島までのED71をやってみます。
ＫＳ製チャンネル2.0㎜×4.5㎜×2.0㎜を使ってみます。
まだ、イメージの段階ですがこんな感じになりますかね？
他にもこんな試作品を作ってみました。
これらを統合する形で進めていきたいと思います。
つづく
おはようございます。
小学生のころ給食が出ると、最後にあまりのものが出まして早く食べ終わった順にそれをゲットできる権利が発生します。
常に私は上位でゲットしておりました。
その分、勉強は控えめにしておりました。なにごともバランスが大切ということを学んだわけです。
さて、はじめます。
だいぶマグネカプラーネタが続いたのですが、カトー製ナックルカプラーが新しい分、断トツで使いやすいことがわかってまいりました。
今後は、当鉄道の機関車はナックルマグネカプラーを標準仕様にしていこうと思います。
と、いうわけでまずは「津軽」を黒磯から先へ送るために、再度ワールド工芸製ED71とトミックス製EF71をいじくりたいと思います。
基本は、「本体には加工しないこと、本体に加工する場合でも元に戻せるパーツは用意すること」これでいきたいと思います。
つづく
おはようございます。
今日は、落雷
、強風
、竜巻
のおそれがあるということで、気を付けてお出かけしましょう。
さて、はじまります。
これまで、トミックス製「解放カプラー」のアンカプラー化は、かいつまんでしか報告できませんでしたが、きちんとやります。（キリッ
マグネットをレールから一度外し、９０度回転させ再度両面テープにてレールに戻します。
見た目は変わりませんが、磁性（？）の方向が変わってます。
早速、試します。
ナックルカプラー装備のゴナナと通常カプラー装備の客車ではすんなり解放しました。
通常カプラー同士ではなんとか前後にゆすると解放します。
前回、カトーアンカプラーで調子の悪かった通常カプラー装備のED71では今回もまったく離れてくれませんでした。
ナックル装備のＣ１１でもなぜか解放しません。
調子がわるいです～。
以外にも、Ｃ１１とナックル装備の津軽マニ客車では解放します。
結論として、どうやらナックル専用にしたほうが良いようです。
おわり
おはようございます。
中学校の修学旅行で京都、奈良方面にいったのですがなんで？お寺巡りをするのかさっぱりわかりませんでした。
自堕落な生き方をしているとこうなるというのが、今になって身をもってわかりました。
さて、
もうすでに一週間たちますが・・・
実は、もう一編成やっていました。
おかえりなさーい！
トイレに行く人が通るたび、なまあたたかい視線が今でも忘れられませんｗ
