Ｃ57製作記３

こんばんわ。
社員旅行やら出張やらでアップできませんでしたが、ちょっとづつ進んでおります。


ランボードにエアタンクと放熱管を付けます。


エアタンクはホワイトメタルのため抽出時のバリや線がありますのでヤスリで整形します。


マスキングテープで固定し接着部分をカッターで開けます。


ホワイトメタルは熱に弱いためモリタ製の低温半田を使います。
普段はもしものことを考えてゴム系接着剤を使うのですが、今回は構造上先に接着しなければならずあえて使ってみました。

低温半田はコテに吸い取りやすい特性があるので必要分だけをニッパーで切り取りコテに吸わせてから充てます。


うまく付けることが出来ました。

今日はここまでです。

山形みやげです

こんばんわ。
今日は休日出勤で出張でした、昨日が社員旅行で今日が仕事とはうちの会社どーなっとんねん。
あー鉄りたいです。

これは、昨日の帰りぎわに撮ったものです、画像が荒れててすみません。
ここから先は入らせん、と山寺の和尚さんが言ったかどうか解かりませんが板谷峠入口です。


ひえーっ和尚さんおみやげ沢山買うので許して。
と、言う訳で沢山買ってしまいました。
ワインに和牛ソーセージにこんにゃくつまみに、と
皆様にもお分けしたいのですが、申し訳ありません画像でご勘弁を。


なかでも面白そうなのは、帰りの高速のパーキングで買いました椎茸育成キットです。
テント販売だったのですが思わず得意の衝動買いです、お店のおばちゃんに作り方のコツを教わるとお風呂場で育てるのが一番いいそうです。


早速今夜から育ててみたいと思います、とりあえず透明ビニール袋２枚重ねをしまして窓際に置きました。
風呂上りに計ると室温約２８℃、湿度８４％です。

さあ、立派に育っておくれ。

♪田舎のバスはおんぼろバスで～

こんばんわ。私ただ今日帰り社員旅行からの帰り足です。で、昼間高速Pで見つけたのがこいつです。かっこいい！これは越後湯沢のうおぬまタクシーが所有していて貸し切りするそうですよ、でもよく高速走れますね。

ＤＤ１６分解・清掃

今日はＣ５７製作のほうはちょっとお休みしてＤＬ整備班からの報告です。
当社には現在マイクロエースのＤＤ１６が２両在籍しております、がギクシャクの走行不調のためこのたび走行部の完全分解清掃を行いました。
１．分解したブロック、ギア、車輪部を一度湯に浸けて余分なグリス類を落とす
２．モーターのウォームギア部は消毒用アルコールでグリスを落とし清掃
３．ギア部分にトミックスのレールクリーナーを付けながら組みたて

以上の行程を経て試験走行したところ順調に走行いたしました。

舞台製作４

こんばんわ。
朝晩だいぶ寒くなってきましたね、考えればもう来週は１１月です。


ここのところ報告が遅れております舞台製作ですが、老朽化する保線倉庫と便所をつぶして車両工場班及び保線区の休憩室を作れという従業員の待遇改善を訴える組合側とあくまでも保線倉庫をつぶして更地にしたい会社側と真っ向から対立しておりますので工事が頓挫しております。

C57製作記２

こんばんわ、あまり表題のナンバリングは気にしないで下さい。


某ブログのパパさんがＴＤＬにご家族と行ったそうなので、私目はこれでもどうぞ。


この土日でいろいろやったのですが、Ｃ５７は両側の手摺り、清缶剤、本発電機とＡＴＳ発電機の排気管、給水、逆止弁の配線が終わりました。


ここまでくれば、なんとなく形になってきたような気がします。
あとはマイクロエースのＤＬの分解清掃などを行っておりますが、次の機会にでもアップしたいと思います。

C57磨っきます～

こんばんわ。
やっと出張から開放されました。

で、Ｃ５７を磨きます。
あ、このやり方はあくまでも自己流なので「俺のやり方は違うっ」とか「もっとこうしたほうが良い」
とかいうやり方がありましたら書き込みをお待ちしております。

まずはサン、サン、サンポールと水を３：１ぐらいの溶液にひたひたに漬けます。


５分ぐらい漬けたら流水で流します。


サンポールをきれいに流したら中性洗剤で歯ブラシを使い洗います。
あせらずに、特に細かいパーツに気をつけながら。
この時に、しっかり半田で接着していない部品が取れてしまうこと多々、その時は別に引き上げて後ほど再接着します。


再び、流水で流します。
乾いたウエスの上に引き上げ、水分を取り除き乾燥させます。


細かい部分は丸めたティッシュで水分を取り除きます。
ボイラーからくしゃみが出そうになりそうですｗ


いよいよ、キサゲを使って磨き作業です。
正確にはマッハ模型製「キサゲ刷毛」です。
私は以前から使っていた０．０８と最近購入した０．０６の二本差しです。




１本につき銀座天賞堂で２，６３０円也と工具にしては高価ですが、取扱説明書のように少しずつ出して使うので一生物です。


最初は０．０８の太い方で大まかに磨いていきます。


つぎに０．０６で細かくパーツに気をつけながら慎重に磨いていきます。


流れすぎた半田を大きく取り除きたい時や、下地ごと削ってしまいたい時はネイル用のヤスリを使います。
東急ハンズや西武ロフトなどで手に入ります、他にもヤスリのたぐいはいろいろあるでしょう。


時にはカッターなんかも使って削ります。



どうしても入り組んでいて手が入らない部分は、綿棒、マチバリ、楊枝などあらゆる物を使い必死に磨きます。
楊枝の先にサンポールを付けて磨くのも有効です。その場合あとでよく拭き取るか、流水で流します。


出来あがりです、書いて見るとものすごく大変そうですが実際はそうでもありません。
結果が目に見えますしねｗ


発電機回り付近です、どうですか。
ちょっと自慢ｗｗ

ちなみにこれが仕様前です、きたないですねえ。

♪この道は～

こんにちわ。今日は出張先から試験的に携帯からアップします、この国道てどこだかわかりますか？ 国道119号線というよりは日光街道杉並木と呼んだほうが全国的にも有名ですね。

C57製作です

こんばんわ。
日曜日の晩にアップしようとしたところ、だいぶ混み合っていたので出来ませんでした。

ので、今夜にします。
実のところ某ＧＭ画像アップローダーを使って某ちゃんねるにさらしたところ、キサゲが足りないとのご指摘を受けました、別の件で晒したのですが確かにキタナイ。のであらゆる手段を使ってここらで一度磨きましょう。


とりあえず今夜は使った道具をアップします。

左から綿棒、マチバリ、ようじ、マッハのキサゲ０．０６　０．０８、カッター、ピンセット、ラジオペンチ、棒ヤスリ、上の緑の液体は酸ポールです。
明日からまた泊まりの出張なので今日はここまでです。悪しからず

Ｃ５７ボイラー前部修正

こんばんわ、前回の失敗からなんとか立ち直りました。
気を取り直して手摺りをいったん外し全体に流れすぎた半田を取り除き手摺りを付け直しボイラー前面をボイラー本体に接着、なんと３０分で出来てしまいました。。。
相変わらず解かりづらい画像で申し訳無いです。

今回は完成を急ぐあまり失敗デスパイラスに陥るという反省にいたりました。
いままで何回繰り返してきたことか、当工場学習能力が低いですホンと。
でもとりあえず失敗が取り返せて良かったです。。。安心


調子に乗って、本発電機とＡTS発電気機まで両方付けてしまいました。


次は発電機回りと給水ポンプの配管と逆止め弁、左右手摺りといわゆるいうボイラー回りです。
先は長い。