こんばんわ、私的には連休初日の今日は屋上へ上がる梯子（階段？）を出来損ないのアーク溶接で挑戦してみました。自分ではがっちり組んだので多分落ちないと思います(^o^;
こんばんわ、私的には連休初日の今日は屋上へ上がる梯子（階段？）を出来損ないのアーク溶接で挑戦してみました。自分ではがっちり組んだので多分落ちないと思います(^o^;
こんばんわ、北関東地方はお昼過ぎから雨が降り出してきました。
ほんとに何とかして欲しいものです。
さて、昨日はモーターへの導線に半田付けしたワッシャーをナットのすぐ下に入れましたが。
メンテのしやすさを優先しビスを上下逆さにし、高さ調整のため導線ワッシャーを床板と台車枠のあいだに挟みこみました。
今日やったのはこれだけです。
こんばんわ、もうすぐ連休ですね。
いろいろと頭の中の計画はいっぱいです。
さて、DBですが通電を確実にするためにモーター導線にワッシャーを半田付けしました。
モーターを樹脂系接着剤で取り付け画像のように配線しました。
反対側です。
レールに乗せて通電したところ空転しながらも走り出そうとしましたので
だいぶ改善されたようです。
この上にボディーを被せます。
こんばんわ、今日は私の所属する車のクラブのツーリングで鬼怒川温泉にある東武ワールドスクエアに立ち寄りました。展示物はどれもさすがに素晴らしく中には、オタ心をくすぐるモノも沢山ありました。が、しかし鉄道車両だけはちょっとおおざっぱ過ぎて私的にはイマイチでした。製作者のかたごめんなさいm(__)m
こんばんわ、目下３５号機の完成に向けて製作中ですが、
だいぶ以前に組んだDB10の調子が悪いまま放置してましたので、
原因を追究したいと思います。
かなりの間放置してましたので、自然ウエザリングされてます
ロッドを外し車体に直接通電してみると、モーターは回るので
ギヤ伝達系に問題がありそうです。
今後、ひとつひとつ調べていきたいと思います。
こんばんわ、今日はかなり冷え込みました。
いつになったら春はくるのでしょうか
さて、３６号機もひと段落ついて塗り待ちまできたのでひと段落です。
ひさしぶりに３５号機をひっぱりだしました。
ですが、このあとは３６号機とほとんど同じですのであえて載せません。
なんの参考ににもなりませんがこちら以下と同じです。
http://blog.goo.ne.jp/mamoblog1964/d/20100224
なにかまた変わるところがありましたらアップします。
こんばんわ、塗装前の最後の工程です。
ホワイトメタル系のエアータンク、台車外枠と真鍮枠にＧ１７接着剤で取り付けました。
完成を予想してちょっと並べてみました。
今度こそ本当にすべての部品がそろいました。
あとは、塗装してステンひげとナンバーを接着するだけです。
こんばんわ、今日は全国的にあたたかく本当の春らしい天気でした。
さて、パンタの修正が終わったところで動力部のちょっと小加工に入ります。
動力間をつなぐ配線の方法が決まりました。
内径０．５ｍｍのパイプを適当な長さに切り、付属の線の両端を被覆をむき半田で固め
パイプをはめ込みペンチでカシメたものです。
で、集電部から立ち上がった爪に取り付けました。
これで両方のモーターが安定した集電効果が得られるわけです。
この辺の作り方は機会があれば後ほどにでも。
試運転してみましたが、なかなか良好な走りを見せてくれました。
