おはようございます。
今日は大晦日です、今年も残すところあと１日となりました。
と、いうわけで本年最後の休日散歩に出かけました。
昨夜の大雨
の影響かカシオペアが約1時間遅れでやってきました。
着雪も、期待したのですがありませんでした。
さて、はじめます。
パート３は「きたぐにツアー」です。
この時に特にどなたかと出会ったわけではありませんでしたが、これまでに出会った素敵な鉄仲間と出かけた思い出は一生の宝物となりました。
http://mamo-ma.mo-blog.jp/mamodesu/cat12112864/
今、再度読み返しますと他のみなさんの強いサポートなしには絶対このようなツアーは実現できなかったであろうと強く感じてます。
また、改めて今年一年いろいろな場面で大変お世話になったみなさんにブログ上で大変失礼とは存じますがお礼を申し上げます。
『ありがとうございました、どうかよいお年をお迎えくださいませ。』
なお、これから出かけますのでコメントについては、新年のごあいさつのなかでよろしくお願いしたいと思います。
おはようございます。
今朝、休日散歩に行ってきました。
たいした成果はありませんでしたが、
ダイヤが乱れているのか、臨時回送か？
いつもは通らないEF210の単回上りが通過していきました。
隣は、PF牽引のタンカー編成です。
さて、はじめます。
本年ベスト３のパート２は、「蕨鉄道さんhttp://warabitetsdo.web.fc2.com/」との出会いです。
貸しレイアウト言うと、小さな子供から大きな子供
までごちゃまぜでちょっとでも気に入らないことがあると指摘しあう、そんな印象しかありませんでした。
そんな時に、何気なくＰＣ検索しているとあたったのが「蕨鉄道さん」でした。
なんと、日曜日の夜のみの営業で模型の飲酒運転OK
そして、わたくし的には都内模型店買い物巡りのあと、帰り道に途中下車して楽しめるという便利この上ないところではないですか。
と、いうわけではじめていったのが、２月２２日！
http://blog.goo.ne.jp/mamoblog1964/d/20120222
２並びで験がいいですね
マスターやそこに集まるお客さんの気さくなこと一見の私にも気楽に話かけてくれました。なかでもマスターが昔？バリバリの追っかけＳＬマニアだったとかで、そのころの話になると国鉄車両の話で盛り上がることこの上ありません。
今やすっかり常連？です。
そしてマスターはじめみなさん鉄道と同じくらいに
お酒
が大好きという事です。
今後、来年１月末には移転リニューアルされて全日営業されるとか
そうなると、金曜日土曜日にもいけることになり私の財布と体がもつのかしら
おはようございます。
今年もいよいよあと３日となりました。
ここで私の印象に残った「出会いベスト３」を残り３日間にわたりお送りしたいと思います。
なお、どれも印象に残っているものベスト３ですので順位はありません。
まずはこれです。
http://mamo-ma.mo-blog.jp/mamodesu/cat12235272/
６月３０日に会社のボランティア募集に応じていってまりました、山元町です。
この時に、常磐線周辺をあちこち撮影させていただきました。とくに坂元駅のホーム西側の津波によりえぐられた線路跡は衝撃でした。改めて津波被害の大きさを実感したところです。
「http://www.tochigivnet.com/とちぎボランティアネットワークセンター」の方とお知り合いになり、その後２度ほど個人的に行かせていただきました。
来年も、ぜひ機会が合えばボランティアに行きその後の状況などを当ブログにてお知らせしていきたいです。
おはようございます。
びっくりしました！
また、寒さネタですが、
昨日、うちの職場の表の水道が凍りつかないようにと、ちょろちょろ出しっぱなしにしておいたら朝になって上から下まで凍り付いてつながってました。
全国寒いですが、北関東の南部で年内にここまで冷え込むのは本当にめずらしいです！
びっくりした。
さて、はじめます。
製造会社はマイクロエースでクモヤ４９５系です。
インプレ等は苦手なので、他の方のブログ等でご確認ください。
まあ、すばらしいきれいな製品です。
画像は、新製配置後これから始業点検に向かう雰囲気で撮ってみました。
点検、整備、実施、反省と
今年、このぐらい慎重であればよかったのかな？
おはようございます。
人間はもともと冬に新陳代謝があがり普通に食べていれば痩せるのだとか？
この時期、太るひとは寒さにかまけて食べ過ぎているという事ですね。
年末年始、暴飲暴食に注意しましょう
さて、はじめます。
だんだん順番が逆になってきまたが、日曜日に出かける際地元駅で通り過ぎた瓦礫引取り便です。
後追いです。
鉄道という趣味を楽しみながらも、この先にはいまだ家に帰れない方がたくさんいることを、気に留どめていきたいとおもいます。
おはようございます。
今朝の寒さも半端じゃねーぜ！
あんまり寒くて大掃除なんかできねーなあ。
ああ、やりたくない。
さて、はじめます。
日曜日にゲットしました戦利品のうちワールドさんのEF15ネタというだけで買ってきた「カトーEF15標準型用福米ホイッスルカバー＆ナンバープレートセット」ですが、
解説文の概略ですが「1971年（Ｓ46）に長岡に転入してきたEF15に対して耐雪装備を施すにあたって、入れ代わりに転属した福米EF15（5両）から外したホイッスルカバーが取り付けられたものがあり63、77、85、86が該当する、でも同時に転入してきた53号機はかまぼこ型がついていて謎だよ、106号機もそうらしいが、高二配置だったので別物かもしれないよ」
と、ありました。旧型車両は電機に限らず1両1両長い年月の間に違っています。
追及して、調べて作る方のは大変ですが楽しいですね。気になって仕方がなく寝られないほどではないですがw
おはようございます。
クリスマスにくるからクリスマス寒波って言うんですね。で、年末に来れば年末カンパ？
寒波？でしょうか。
さて、はじめます。
23日の戦利品などを一応さらしておきます。
ワールドさんの試作品ジャンクとパーツ類、あとはキャスコさんのペーパー鉄橋キット2種、帰りがけに秋葉で買った書籍類ですね。
まあ、こんなもんです。
会場を出た後、大宮駅にてEF510の単回上りに遭遇しました。
時間がありましたので東京スカイツリータワー見物に行くことにしました。
一度上野へ出て常磐線で北千住へ、そこから東武にてスカイツリー駅へと向かいました。
駅を降りて、全体を移せるところはないかとうろうろしていると偶然東部の留置線を発見！
塀の上に手を伸ばしギリギリ収めることができました。
そのあとはスカイツリー周辺にて大きさ高さを実感ししながら撮影、上には最初から上る気もありませんでしたがすごい人出でした。
中に入り、こんなところまで撮影してきました。これが基礎部分の三角形の頂点の部分です。高さは、ご存じ634メートル、底辺の三角形の一辺が約68メートルＮゲージに換算すると高さ4.2メートル、幅40センチメートルの巨大建造物になります。
普通の家の中じゃ入りませんなこりゃ。
東武線にて浅草に出て銀座線にて銀座へ天から秋葉でイモンのみで、「蕨鉄道」さんへ、マスターに一日の報告をしてカンパーイ！
車両の持ち込みはありませんでしたので、マスターのお持ちのハウス車両？
で楽しみました。
おわり
おはようございます。
昨夜、遅くに道を歩いていたらやけにじゃりじゃりと靴の感触がしまして、風で砂でも舞ってきたのかなと思っていたら、昼間降った雨が凍結して靴にまとわりついていたのでした。いかに冷え込んだかわかります。
なぜ、そんな夜中に歩いていたかって？
まあ、年末ですから
さて、はじめます。
今日は、携帯を忘れずにもっていきましたよ。
115系からです。
EF64-1000です。
1005号機がきてくれました。
いままで単回でしたが最近は短いタンカーを牽いてきます。
このぐらいの長さです。
EF65-2000のタンカー編成です。
車番は、2076号機でした。
ブレブレですが、黒タキも健在です。
北斗星は、やや遅れ！鈍行の一本あとにやってきました。
牽引機は506号機でした。
おわり
おはようございます。
どうして忘年会ってあるんでしょうか？
年末に、どうしてみんなでお酒を飲まなきゃいけないの？
次の日つらいってわかっていながら、ねえどうして？
さて、はじめます。
と、いうわけで昨日は忘年会だったわけで工作はなにもしていません。
今日は、予報通り雨降りの模様ですので少しは何かできますかね？
体調次第です。
つづく
