MPVのインパネを外して電球交換など。

２６万キロを越えた愛車ＭＰＶのインパネ照明用豆球が、
一つ、また、ひとつと消えて行き、とうとう真っ暗に
なってしまいました。


インパネを外して交換します。


以前ハザードスイッチの豆球が切れた際、ユニット交換に
なりますって言われ\27,000.-も取られた。（ディーラー）
豆球一個の値段もビックリポンな価格で、全部交換すると
数万円請求されそうです。

青いのがメーター照明、黒いのがインジケータ照明です。




う～ん、切れとる。


メーター照明用：T6.5球
インジケータ用：T4.5球
ハザードランプ用：T3球

インパネを外す際、トントン軽く振動を与えます。
そうすると、寿命を迎えているダメ球が簡単に切れます。
その結果が１枚目の写真です。
さっきまで点灯していた箇所もアッサリ切れて暗くなっています。
ついでにハザードスイッチ用も切れちゃいました。
一部をLEDに変更し、全球を交換たいと思います。（入荷待ち）

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2021.4.18(Sun)追記

交換しました。


T6.5メーター球は豆球のまま。
T4.7インジケータ球は3個豆球、16個LED化。
T3ハザードスイッチ球はLED化。

FUELアラートなど、その時にならないと点灯しないものは豆球の
ままとしました。何故かと言うと、LEDユニットに極性表記が無く、
メータパネル基板にも表記が無かったからです。
逆に付けてしまうと、肝心な時に点灯しませんからねえ。
ACC_ONで全部一旦点灯してくれれば良いのですが、全部は点灯
させていない模様・・・
面白かったのはパーキングブレーキ表示。
LED化したら常時薄暗く点灯しっ放しで、パーキングブレーキレバー
を引くと明るくなります。なんだこりゃ？って思いましたが、
豆球の寿命延長対策かもしれませんね。突入電流防止策かな？
なんでパーキングブレーキ球だけ対策してあるのかは疑問ですが。
まあ、これで今後10万キロは大丈夫でしょう！

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さて、

今回一番の目的はコレ。


先日、バッテリー充電器をつなげて１０Ａ充電をやったら
１０秒で無反応になってしまった。
シガーライター用ヒューズは切れていないため、ホルダー内で
破損した模様。

原因はコレ。


バイメタルソケット裏側のプラス電極へ導くルートにヒューズが
入っていました。これが１０Ａでジワっと溶断してしまった。
１０Ａで切れるのはやや不満足ゆえ、直結しました。
なお、ヒューズは別途ヒューズホルダーに入っています。


では、動作確認をば。

初めはスマホ用充電器。
おー、ついた点灯いた(^^♪


続いては最大負荷相当のシガープラグ。


大丈夫ですね・・・って、あれ？

何処かで見たような・・・

私は知っている。Ｍ８７ブラックホールの正体を！！

今日、愛車ＭＰＶのインパネを外して整備していたら、

なんと！

我がＭＰＶ車内にブラックホールがあった！！


ＭＰＶのブラックホールはシガーライター銀河の中心にありました。
こんな所に潜んでいたとは知らなんだ。

こちらがホンマモンのブラックホールらしい。


イヤー、よー似とるなあ～！！
フォトショでちょいちょいって弄るとね、
ホラ、そのものですよ。
あまりにそのものなので、恐れ多くて掲載出来ません。
ノーベル賞モノの発見です。

不都合な真実、これ如何に。

高いお山へ行ったものの・・・

4月14日（水）の夜は雨の中重機材を積んで観測所へ。
夜半からの晴れを期待してお仲間のTaさんとご一緒。
本当の目的は機材整備なのですが、これがアッサリ
終わってしまい、明け方までコタツでしゃべってばかり
と言う、有意義な？夜となりました。

あっ！もう３時じゃん！？

晴れてんじゃね？

あ～、晴れてますねえ～・・・とか・・・

でも、もう薄明が始まるよねえ～・・・とか・・・

ま、とりあえず来た証拠と言う事で。

Panasonic DMC LX7 F4 ISO400 , 100secの一枚撮り（爆）


幸いにも？ど～しょ～もない悪シーイングで、
とても長焦点（C-14）を展開する気にはなれませんでした。

15日は予想通り朝から超快晴！


正にブルーSkyMaxでした。

C-14鏡筒を載せることも無く、日干しして帰還となりました。