久しぶりの「鉄」

震災に関していろいろ思うことがあり、ブログもそのセンに沿って書き連ねてきました。
今後もその方針が変わることはありませんが、「息抜き」も入れていくつもりです。

さて、震災直後の３月13日、家内の伊丹行きに合わせ３月８日付で触れた「おばさん」宅へ。
おじさんは外出中でしたが、近所の方が小一時間で戻られるはず、と教えてくださり再訪。
最後にお会いしたのは記憶にありませんが、ひょっとすると50年ぶりかも
おじさんは80代、でもとてもしっかりなさっていて嬉しかったです。
ひとしきり昔話に花が咲き、「よく憶えてくれていた、会えて嬉しい」と仰ってくれました。
会いに行ってよかった…

時間つぶしに、とＪＲ尼崎駅へ。
冒頭の写真は、223系「新快速」（12連、後方は大阪方）。
最初の湘南色113系⇒153系⇒117系⇒（JR化）⇒221系⇒223系（⇒225系）と続く京阪神間のエース。
「新快速」登場時、大阪～京都間は特急「雷鳥」より速い、と話題になったっけ。
そして京阪神の電車といえば、緩行線（京都～西明石）の青い103系が代名詞でしたが、
その後の妙に青が似合ってた201系に代わって今はコレ、最新型の321系↓

福知山線事故のあった'05年デビュー、201・205系の置き換えとして207系↓（右）とともに活躍中。


尼崎といえば私の生まれ故郷、しかし国鉄時代も含めこの駅で乗り降り※したことがありません。
　※例外：平成12年、奈良へ行ったとき東西線に乗り換えたことはある
尼崎時代の最寄り駅は「阪神・尼崎」と「阪急・塚口」(笑)
塚口は、オヤジが阪急に勤めていたので、わざわざ阪神尼崎駅からバスに乗って行ったものです。

『阪急といえば…』
・先月29日はオヤジの誕生日、母はもう憶えてません。カワイソ～(笑)
・に映画「阪急電車」のブログパーツを貼り付けています。
　舞台は阪急・今津線（宝塚～西宮北口～今津※）。
　　　※昔は「通し運転」していたが、現在は西宮北口で折り返し
　オヤジが昔、夙川と並びよく話題にしていた路線で、ほとんどの駅に勤務していました。
　門戸厄神（通称モンド）～甲東園（こうとうえん）～仁川（韓国じゃない）～小林（おばやし）～
　逆瀬川（通称サカセ）～宝塚南口と、今でも「ソラ」で駅名が言えるくらい。
　そうそう、今津線といえば西宮北口駅ホーム東側に神戸線梅田方面への短絡線があり、
　フェンスがあって乗り降りできませんでした。（現在は未確認）
　何のためか？というと、西宮北口駅の梅田より北側に車庫（検車区も？）があるので、
　今津線車両の回送＆朝ラッシュ時の今津線・梅田行き「直通準急」運転のため。
　神戸線特急の停車駅である西宮北口を通過する「準急」、なんかカッコイイ(笑)