さよなら思い出の国鉄型：前編

えーっと、端の駅の旅レポの前に、
ちょっと「さよなら」があったので、そっちを先に書いていこうと思います。

先週、こちらの「パワフル×スマイルちばフリーパス」を使って、千葉へ出かけてきました。
このフリーパス、利用期間がかなり限定されているものなんですけど、
ＪＲだけでなく、小湊鉄道・いすみ鉄道・銚子電鉄にも乗れるお得なパス。
ちょうど乗りに行きたいなぁ、と思ってたところが全部カバーできるので、
フリーエリア内のみの発売のものでしたけど、手に入れて使ってきました。
その利用期間なんですが、今日が最終日。あまり役に立たないレポですみません（＾＾；；


さて、千葉まで行った理由というのが、お目当ての車両に乗ること。（←いつものこと（笑））
どんな車両かというと、


こちら。スカ色の１１３系車両。
ＪＲ東海道線や横須賀線の主力として、長い間活躍してきた国鉄型の電車で、
個人的には、ＪＲの車両の中でたぶんいちばん好きな車両です。
湘南色の１１３系には、通勤のときとかほんとにたくさんお世話になったし。
東海道線から撤退し、横須賀線でも主役の座を後輩に譲り、
その後、スカ色の１１３はメインの活躍の場を千葉へと移してがんばってたんですけど、
あれだけたくさんの編成がいた千マリ所属の１１３も、わずか数編成まで数を減らし、
いよいよこの夏を持って、定期運用から外れることになりました。


前面の貫通扉には、「ありがとう１１３系」のヘッドマークが。
これで、東日本管内から１１３系の勇姿が消えることになります。
時代の流れとはいえ、わかっちゃいるけどやっぱり寂しい。


この日は、成東行きの運用に入っていたので、終点まで乗っていくことに。
走り出したらね、もうこれが素敵なサウンドで。懐かしくてうれしくて。毎日乗ってましたからねー。
横浜駅から東海道線に乗って、戸塚駅のホーム進入時に、
同じタイミングで隣のホームに滑り込んでくるスカ線がかっこよくてホレボレしたりして。
仕事が変わっても、駅前でよくモーター音を轟かせて走ってく姿を見かけたし。
たくさんたくさん思い出の詰まった車両。成東までがあっという間でした。


駅名板のバックにスカ色。絵になります。
最近、ステンレス車両が主流ですからね、なんだか時間が止まってるみたいに見えます。


ちなみに、成東ってこのヘン。これ、かわいいですよね～（笑）。
東京から７６．９ｋｍもあるんだな。１１３のおかげでちょっとした旅気分です♪


ホームで、こんな素敵な琺瑯看板発見！！完全にタイムスリップしているわたし（笑）。


銘板を見てみたら、昭和５６年生まれ。まだまだイケそうなのに。ちょっと残念。


懐かしい雰囲気の車内も、記念に収めておきました。
クロスシートって、通勤なのに座っちゃうとヘンに旅気分になったりしたなぁ（笑）。
混んでると降りるとき大変だったりして、使い勝手は決していいとは言えなかったけど（＾＾；；


この、網棚上の大きな路線図も１１３らしくていいです。ついヒマだとなんとなく眺めたりしたっけ。
わたしが見ていたのは「東京近郊路線図」だったので、これはこれで新鮮！


さて、そろそろ折り返しの時間。千葉駅へと戻ります。


お天気はあんまりよくなかったけど、それでも車窓から見える景色は素敵。


途中、「南酒々井」駅にて下り列車との交換待ちで停車となりました。
総武本線は、佐倉から銚子までは単線区間となるので、ここでちょっとのんびりです。
嵩上げされてないホームに、この車両が合う気がするのは気のせい？？（笑）
駅名に「酒」の字が入ってるだけあって、近くには酒蔵がある模様。いつか行ってみたい。


この日はちょっと交換列車が遅れてて。
なかなか開かない信号。でも、この時間がちょっとうれしい。


復路も素敵なサウンドを堪能しながら、折り返しの終点千葉駅に到着です。
そのまま、また成東まで折り返す１１３系。また乗ってもよかったんですけど、
せっかくのフリーパスを使おうということで、ここはとりあえずその勇姿を見送ることに。
さて、お腹も減ったので、以前から狙ってたお昼ごはんをゲットしにいきましたよ♪
その内容は？？

「後編」へつづく。