南武線 205系、209系をE233系に入れ替え中（02）

現在、南武線には205系、205-1200番台、209系、E233-8000の4種類もの電車が走っている。
これはＪＲ東日本においては珍しい状況。
ＪＲ東は単一車両にして、保守や性能を同じにして運営コストを下げようとするのだ。
遅延や事故の時も単一車両なら楽だ。
ファンからすればつまらないのだが、南武線は単純な路線にしては種類が多くなったのだ。
横浜線は233系化前は、205系の単一車両だったのだ。





205系は今となっては乗り心地もゴツゴツしているし、連結を感じるガタガタした感じが
前時代的で、いかにも国鉄な感じなのだが、そこが懐かしいとも言える。









南武線カラーの女性がやって来たので、205系とコーディネイトしてみた。
こういうのは狙ってみる。



















ホームで撮っていたら、子供が声をかけてくる。
相変わらず子供や小動物からは人気がある私。
安心フェロモンが出ているのか、近所のおじいちゃん感覚なのか（笑）。



















233系に席巻されるのは気に入らないものの、乗り心地は205系より数段良い。









稲城長沼駅は最近、高架化されて近代的になったのだが、乗降客は昔より減っている。
折り返しはしやすくなったので、始発駅にもなる。










パンタの上に飛行船。










やっとやっと、205系1200番台が来る。
中間車を改造して運転席を作った異色の改造車で、
南武線でしか見られない特殊な編成。









すっきりした顔だ。










逆側からも1200番台がやってきた。
珍しいことだ。











新しいE233系は人気者だ。
まだ新しいので注目度が高い。
この高校生は動画をiPhoneで撮っていた。
まだガラスがピカピカ。









新潟県新津で製作されている。










夕陽に映える。










逆側からは205系がやってくる。
わざと暗めにして、ヘッドライトだけで205系が判るように撮った。









こういう幕も見れなくなってしまう。
LEDが標準になっているのだ。





















SONY NEX-6、SONY E 55-210mm F4.5-6.3 OSS