明治時代になって、金山は官営化された後、三菱に払い下げられました。
欧米からもたらされた技術によって生産量は大幅に増加し、日本を代表する近代的な鉱山に生まれ変わりました。
その産業遺産の一部を見ることができました。
これは日本初の西洋式垂直坑道の大立堅坑（おおだてたてこう）です。
三菱のマークが掲げられています。
標高１７９ｍに位置し、深さは３００ｍ以上もあるそうです。
平成元年の閉山まで１１２年間使用されたそうですからすごいですね。
明治時代第二次近代化の主要工事で選鉱・製錬施設が建設されました。
当時最先端の西洋技術が導入され、昭和１３年から国を挙げての金の大増産が始まると、北沢地区には
月間７万トンの鉱石処理が可能な「東洋一の浮遊選鉱場」が建設されました。
この全景を目にしたとき、去年見た軍艦島を思い出しました。
今の日本の繁栄の基礎となった明治から昭和の産業遺産は、なぜか心を打たれるものがあります。
今回の佐渡旅行はこれを見ることができて、来てよかった～と思える旅になりました。
北沢浮遊選鉱場をパノラマで撮影。
５０ｍシックナーです。
シックナーって泥鉱濃縮装置で、泥状の金銀を含んだ鉱石を、この装置で水分を分離していたそうです。
シックナーで分離した鉱石がこちら側へ送られてきて選鉱されていました。
その横には火力発電所があります。
今は何かの事務所として現役で使用されています。
まだ他にも施設はいろいろあるようですが、全部見られなかったのが残念でした。
佐渡の金銀山は２０１０年１１月に「金を中心とする佐渡鉱山の遺産群」として、世界遺産暫定一覧表に登録されました。
世界遺産に登録されるにはこれから手続きや調査があるようですが、ぜひ登録されてほしいです。
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