オホーツク流氷の旅≫≫旭山動物園（その１）

　

旅行最後のお楽しみは旭山動物園です。
オホーツク側の紋別から、内陸の旭川まではバスで２時間半くらいかかりました。
旭山動物園には３年まえの夏に行きました。
今回は冬の動物たちの様子が楽しみです。

ここは旭山と言う小高い山にある動物園なので、頂上の方から入園すると、
市内の景色が一望できます。
天気快晴！やったね！

　

　

　

　

真っ先に行ったのがペンギンパレードの会場です。
ペンギンの種類はキングペンギンで、冬の運動不足解消のためのお散歩だそうです。
あくまでもお散歩なので、おりのドアを開けて、出てきた子たちだけが出発し、気が向かない子に
無理強いすることはないそうです。

　

　

いよいよペンギンの行列が見えてきました。
後ろに引率する男の先生（？）はもしかして園長先生？テレビで見たような気がします。

　

　

　

　

とても張り切ってすたすたと歩く子もいれば・・・

　

　

　

　

雪を食べようとしている子もいます。
ペンギンの気の向くままにお散歩させるそうです。

　

　

　

　

人垣がすごいのかと思っていたら、意外と空いていて、のんびりと見学できました。

　

　

　

　

ペンギンは飛べないけれど鳥なんですね。
よく見れば体は羽毛におおわれています。だから寒くないのかな？
黄色いお化粧がとても素敵です。

　

　

　

　

この画像で総勢１４羽と先生２人が確認されました。
まだまだお散歩は続きます。

　

　

いやぁ～　かわいい姿に癒されました。
次回は最終回、その他の動物たちです。

　

　

訪問ありがとうございます。
ブログ村ランキングに参加しています。
↓下のバナーをポチッとお願いします。

←クリックしてね

　

オホーツク流氷の旅≫≫ガリンコ号

　

流氷見物のフィナーレは紋別から出る流氷砕氷船「ガリンコ号」です。
紋別は流氷接岸初日が私たちが訪れた日の６日前でしたから期待しました。

　

真っ赤な船体があざやかです。

　

　

　

　

港内は先日までの流氷が残っていましたが・・・

　

　

　

　

港の外に出ると、砕けた小さい氷や、シャーベット状の氷ばかり。
紋別は北海道のオホーツク海に面している部分の真ん中あたりにあり、地形が直線的なため、
流氷が接岸しても留まらずに、通過して行ってしまうことが多いそうです。

　

　

　

　

こんなおだやかな海面の場所もありました。

　

　

　

　

時刻は夕方の４時半。ガリンコ号は流氷を求めてあちこちさまよいますが、
しっかりとした流氷帯にぶつかることはありませんでした。

　

　

　

　

でもどろんとした海水が作りだす波紋に、夕日が差し込んで、こんな美しい模様を作り出していました。
これもまた心に残る光景でした。

　

　

　

　

ガリンコ号は船首の下に大きなドリルが左右についています。
おーろら号は船の重みで氷を砕いて進むのに対し、ガリンコ号はドリルでガリガリと
氷を砕きながら進みます。
その振動や臨場感を味わえたのは、唯一港の中に留まっていた流氷の中を進む時でした。

　

　

早朝の流氷ウォークからガリンコ号まで、旅行２日目は流氷三昧の１日でした。

流氷の量は日本列島の５倍の面積、厚さ２ｍ～１０ｍ、９，０００億立方メートルにもなり、
もしこの流氷を溶かすとすれば、６３億トンの原油が必要となり、これは日本中で消費する量の
２５年分に相当するそうです。
すごいですね。
こんな偉大で美しい自然がずっと残り、いつまでも私たちを感動させてくれることを願います。

明日は最後のお楽しみ、旭山動物園です。

　

　

訪問ありがとうございます。
ブログ村ランキングに参加しています。
↓下のバナーをポチッとお願いします。

←クリックしてね

　

オホーツク流氷の旅≫≫流氷ノロッコ号

　

流氷ノロッコ号はＪＲ釧網本線の網走駅と知床斜里駅間を、冬の間走る限定列車です。
流氷におおわれた海と雪原をながめながら、３７ｋｍの道のりを約１時間かけてゆっくりと走ります。

オシンコシンの滝を出てからバスに揺られ４０分ほどで知床半島の付け根の
知床斜里駅に着きました。

　

　

　

ここからノロッコ号に乗ります。

　

　

　

　

このＤＬが客車５両を引きます。

　

　

　

　

車内はこんな感じです。
外側を向いた席と、向かい合いの席があります。
だるまストーブもありました。

　

　

　

　

ストーブの上ではスルメや干し芋などを焼いてます。

　

　

　

　

窓から見たオホーツク海の風景です。
アナウンスでは「昨日は真っ青な海でした」とのこと。
ちょうどこの日が網走の流氷接岸初日ということでした。

　

　

　

　

網走駅の少し手前の北浜駅に着きました。

　

　

　

　

ここでは９分間停車するので、網走まで行くお客さんも下車して、展望台から景色を眺めることができます。

　

　

　

　

私たちはこの北浜駅で降りました。

　

　

　

　

ここでノロッコ号とお別れです。
流氷と雪原の中を行くノロッコ号の雄姿です。

　

　

　

訪問ありがとうございます。
ブログ村ランキングに参加しています。
↓下のバナーをポチッとお願いします。

←クリックしてね

　

オホーツク流氷の旅≫≫オシンコシンの滝

　

知床を訪れたほとんどの人が立ち寄るオシンコシンの滝です。
海沿いの国道のすぐそばにあります。

「オシンコシン」とはアイヌ語で「そこにエゾマツの群生するところ」を意味し、
日本の滝１００選に選ばれています。

　

　

気温は氷点下５℃。

　

　

　

　

滝の半分くらいは凍っています。

　

　

　

　

道を隔てて反対側にはオホーツク海が広がります。

　

　

　

　

シベリアを南下した流氷は知床半島にぶつかり、このあたりは流氷が着岸しやすいそうです。

　

　

　

　

流氷が岸までびっしりと詰まっています。

　

　

　

　

どこまでも続く白い海です。

　

　

　

訪問ありがとうございます。
ブログ村ランキングに参加しています。
↓下のバナーをポチッとお願いします。

←クリックしてね

　

オホーツク流氷の旅≫≫流氷ウォーク

昔の流氷は厚くて大きく、一度接岸したら離れることはなく、次に来たものが折り重なる時、
音を立てて鳴くと言われています。
地球温暖化のためか最近は薄くて海の上を漂っている感じで、風向きで着いたり離れたりを
繰り返しているようです。
旅行に行くまで知らなかったことは、一度流氷が接岸しても、必ず見られるわけではないという事。

　

さて、旅行２日目は盛りだくさんです。
知床半島のオホーツク側の真ん中あたりのウトロに宿泊し、朝６時半にすぐ近くの海岸へ来ました。
流氷ウォーク初体験です。
写真の枚数が多くなってしまいますが、こんな風に歩いたということをお伝えできればと思います。

流氷ウォークは文字通り流氷の上を歩くツアーです。
もちろんガイドさんが先導します。

　

流氷の接岸状況は「きのうはいっぱいだったのに、今日は離れてしまっていますね。」とガイドさんの話。
「でも接岸している所もあるので行ってみましょう。」

　

　

　

　

流氷ウォークにはドライスーツというのを着ます。
一緒のメンバーに後ろ姿で登場してもらいました。
着るのが大変でした。肩の所に横一直線にファスナーがあります。
おしりに雪がついているのは、海岸に降りるのに、坂を滑り台のように下ったからです。

　

　

　

　

着てしまえば暖かく水も入ってこないというこですが、足の動きが自由にならず四苦八苦です。
流氷までごつごつした場所を用心深く歩きました。
出発前に「カメラは持たない方がいいですが、どうしても持って行くなら自己責任で」と言われました。
どうしても持って行きたかったので、一眼レフを抱え、必死の思いで歩きました。

　

　

　

　

流氷の密集した所に到着すると、ガイドさんがぴょんと流氷に飛び移りました。

　

　

　

　

バランスを取りぷかぷか浮いています。
もし海に落ちても、ドライスーツなら暖かいし浮かぶので安心ということです。

　

　

　

　

そこでみんな流氷の上に乗りました。

　

　

　

　

そんな事をしている間にも、流氷は少しづつ移動しているのがわかります。
もうすぐまたたくさん接岸するようです。

　

　

　

　

ガイドさんがクリオネを探してくれましたが、残念ながら見つかりませんでした。
クリオネはプランクトンをえさにしているそうです。

　

　

　

　

時間は朝の７時半前。遠くの流氷帯に朝日が差し込みとてもきれいでした。

　

　

流氷には植物プランクトンが付着し、春になると一気に増殖し、それを動物プランクトンが食べ、
オホーツクの漁場を豊かにしているそうです。
５年前に世界自然遺産の知床を旅行した時に学んだ、生態系の連鎖を思い出しました。
そのスタートが流氷のプランクトンだったのです。
その時の記事です→★

　

流氷ウォークを一緒に楽しんでいただけましたか？
カメラも無事生還しほっとしました。

　

　

訪問ありがとうございます。
ブログ村ランキングに参加しています。
↓下のバナーをポチッとお願いします。

←クリックしてね