マイカーが車検のため代車生活です。
今回お借りしたのは1.2リッターのポロ。
ポロのDSGは優秀ですね、
パサートに比べていい感じに加速してくれます。
基本車はコンパクトな方が好き、
自転車を積んで走ることが無ければこのサイズで十分です。
これまで4シーズンはいたスタッドレスを新調しました。
毎度のごとく加重指数97がネックとなり選択肢が少ない。
ミシュランかコンチかピレリ。
昨シーズンまではミシュランのX-ICE XI3。
今シーズンはXI3＋がでたのでこれにしようと思ってたのに、
215/55R16はXI3のまま、同じじゃ面白くないので、
コンチのVikingContact6にしました。
ミシュランと同じく高速走行には強いようですが、
雪道はどうなんでしょうか。
毎度のごとく加重指数97がネックとなり選択肢が少ない。
ミシュランかコンチかピレリ。
昨シーズンまではミシュランのX-ICE XI3。
今シーズンはXI3＋がでたのでこれにしようと思ってたのに、
215/55R16はXI3のまま、同じじゃ面白くないので、
コンチのVikingContact6にしました。
ミシュランと同じく高速走行には強いようですが、
雪道はどうなんでしょうか。
スタッドレスから夏タイヤに戻すのを機に
夏タイヤを新調、ファルケンZIEX 914Fを装着しました。
タイヤサイズは215/55R16_97、
あまり無いサイズな上に加重指数97となるとかなり少ない。
ミシュラン、ダンロップファルケン、ピレリ…
最近良く行くショップの取り扱いはダンロップメインなんで
選択肢は、
ダンロップLE MANS4
ファルケンZIEX 914F
現行パサートのタイヤがZIEX 914Aなこと、
速度記号がWなこと、価格をみてZIEX にしました。
夏タイヤを新調、ファルケンZIEX 914Fを装着しました。
タイヤサイズは215/55R16_97、
あまり無いサイズな上に加重指数97となるとかなり少ない。
ミシュラン、ダンロップファルケン、ピレリ…
最近良く行くショップの取り扱いはダンロップメインなんで
選択肢は、
ダンロップLE MANS4
ファルケンZIEX 914F
現行パサートのタイヤがZIEX 914Aなこと、
速度記号がWなこと、価格をみてZIEX にしました。
雪は降りそうにないし、雪山に行く山予定もないし、
それでも冬支度、てゆうか大掃除をサボる口実。
タイヤ入れ替え2台分。
年々タイヤが重くなったと感じるのは気のせいか…
それでも冬支度、てゆうか大掃除をサボる口実。
タイヤ入れ替え2台分。
年々タイヤが重くなったと感じるのは気のせいか…
今までまったく故障の無かったマイカー。
先週末リアゲートのロックのモーターが故障。
あわてて部品の取り寄せをディーラーに依頼して、
無事本日午前中に修理完了。
危なかった～
自転車を載せることを最優先に考えてこの車にしたのに
危うく明日のレース、DNSになるところでした。
と言う事で、夕方岡山に向けてＧＯ
先週末リアゲートのロックのモーターが故障。
あわてて部品の取り寄せをディーラーに依頼して、
無事本日午前中に修理完了。
危なかった～
自転車を載せることを最優先に考えてこの車にしたのに
危うく明日のレース、DNSになるところでした。
と言う事で、夕方岡山に向けてＧＯ
15日（土）
安房トンネル往復ドライブから帰って来て
丁度10,000kmになりました。
この冬何度か地元で雪道を走行しましたが、
今回は本格的な雪道走行でした。
20数年ぶりのFFでの雪道走行はどうだったかというと、
今回は圧雪路だったので登りは問題なく登りました。
下りはマニュアルでシフトダウンしながら、
3速から2速、もうちょっとエンジンブレーキが利いて
欲しい事があったかな、時々1速まで落として下りました。
まだ下りは恐る恐るです。
凍結は走ってないのでわかりませんが、
追ったより問題なく走れました。
安房トンネル往復ドライブから帰って来て
丁度10,000kmになりました。
この冬何度か地元で雪道を走行しましたが、
今回は本格的な雪道走行でした。
20数年ぶりのFFでの雪道走行はどうだったかというと、
今回は圧雪路だったので登りは問題なく登りました。
下りはマニュアルでシフトダウンしながら、
3速から2速、もうちょっとエンジンブレーキが利いて
欲しい事があったかな、時々1速まで落として下りました。
まだ下りは恐る恐るです。
凍結は走ってないのでわかりませんが、
追ったより問題なく走れました。
膝はもう良さそう、でも風邪は治らず…
今週も自転車は休業。
先日オーダーしたスタッドレスがショップに
入荷したので交換してもらいました。
装着前
装着後
なかなかいい感じ。
これでいつでも白馬へは出撃ＯＫ。
あと、志賀高原へ行くにはチェーンも必要、
家族でスキーに行くにはルーフボックスも必要。
いるものばっかで大変だぁ…
今週も自転車は休業。
先日オーダーしたスタッドレスがショップに
入荷したので交換してもらいました。
装着前
装着後
なかなかいい感じ。
これでいつでも白馬へは出撃ＯＫ。
あと、志賀高原へ行くにはチェーンも必要、
家族でスキーに行くにはルーフボックスも必要。
いるものばっかで大変だぁ…
今週一気に寒くなったので冬支度開始。
まずはスタッドレスタイヤから。
昨シーズンから車が代わってるので新規購入。
前の車は4WD＋ヨコハマ アイスガード、
今はFF、4WDと比べると雪道の走行性能は落ちるので、
最強スタッドレスのブリヂストンのブリザックVRXが候補。
さぁ、発注しようと思って調べてみたら、
ブリザックは加重指数がノーマルタイヤから-3、
他を調べてみても国産メーカーはみな同じ。
-3だと空気圧を上げて対応するのも無理なので、
加重指数が合うミシュランのX-ICE XI3に決定。
評価を考えると多少の割高感はあるが仕方がない。
ホイールはスキーに行けば融雪剤でドロドロになるので、
安めのホイールでデザインの気に入ったものを探す。
何とか予算内に収まるものがあったので、
アルミホイールとセットで発注。
初ミシュランでスノードライブが楽しみです。
次は何の準備をしようかな…
まずはスタッドレスタイヤから。
昨シーズンから車が代わってるので新規購入。
前の車は4WD＋ヨコハマ アイスガード、
今はFF、4WDと比べると雪道の走行性能は落ちるので、
最強スタッドレスのブリヂストンのブリザックVRXが候補。
さぁ、発注しようと思って調べてみたら、
ブリザックは加重指数がノーマルタイヤから-3、
他を調べてみても国産メーカーはみな同じ。
-3だと空気圧を上げて対応するのも無理なので、
加重指数が合うミシュランのX-ICE XI3に決定。
評価を考えると多少の割高感はあるが仕方がない。
ホイールはスキーに行けば融雪剤でドロドロになるので、
安めのホイールでデザインの気に入ったものを探す。
何とか予算内に収まるものがあったので、
アルミホイールとセットで発注。
初ミシュランでスノードライブが楽しみです。
次は何の準備をしようかな…
仕事から帰ったところで車の走行距離が丁度5000km
キリ番ゲット。
4月に納車されてから、実際の走行距離は3240km。
その間にエコパ、岡山国際サーキットへ遠征しました。
MTじゃ無くなって運転の楽しみは少し減りました。
AT(DSG)は燃費スペシャル的でまったりしてますが、
荷物をたっぷり載せての遠征は超快適です。
次はどこへ遠征しようかな～♪
キリ番ゲット。
4月に納車されてから、実際の走行距離は3240km。
その間にエコパ、岡山国際サーキットへ遠征しました。
MTじゃ無くなって運転の楽しみは少し減りました。
AT(DSG)は燃費スペシャル的でまったりしてますが、
荷物をたっぷり載せての遠征は超快適です。
次はどこへ遠征しようかな～♪
本日、新しい車が納車されました。
といっても、自分で取りに行って来たのですが…
新しい車といっても新車ではありません。
ディーラーのデモカー、登録1年で走行距離1760km。
ほぼ新車の様、ピカピカです。
残念ながらMTも4WDも無くなってしまいました。
荷物はたっぷり載せることが出来るので、
自転車にスキー、遠征が楽しみです。
ＧＷはどこか遠出したいなぁ…
といっても、自分で取りに行って来たのですが…
新しい車といっても新車ではありません。
ディーラーのデモカー、登録1年で走行距離1760km。
ほぼ新車の様、ピカピカです。
残念ながらMTも4WDも無くなってしまいました。
荷物はたっぷり載せることが出来るので、
自転車にスキー、遠征が楽しみです。
ＧＷはどこか遠出したいなぁ…